Таблица рекордов

  1. K1ckFlip

    K1ckFlip

    Ветеран форума


    • Кнопка "Нравится"

      219

    • Публикации

      2 078


  2. Centrilon

    Centrilon

    Опытный пользователь


    • Кнопка "Нравится"

      217

    • Публикации

      689


  3. Old_Jeep

    Old_Jeep

    Опытный пользователь


    • Кнопка "Нравится"

      172

    • Публикации

      563


  4. WESTLAND

    WESTLAND

    Офицер форума


    • Кнопка "Нравится"

      172

    • Публикации

      3 411



Популярный контент

Showing most liked content since 20.10.2020 Во всех разделах

  1. 52 likes
    Речь об этой сводке: Да, зачастую эта сводка открывается естественным образом по окончанию боя, НО бывают ситуации когда ты вышел из боя до его окончания после боя что то заглючило и пишет что бой еще не завершен и соотв никаких итогов не показывается (часто бывает в вертолетном противостоянии) случайно скипнул итоги боя, лишний раз прожав пробел закрыл итоги сам, но потом захотелось еще что то уточнить Во всех вышеперечисленных случаях, нам остается доступно только вот это: Но данная сводка крайне скудна и малоинформативна. Думаю тут не надо пояснять, т.к. каждый сам может сравнить информативность 2х сводок на скриншотах. В моем представлении, я вижу это так. Что где то на этой же сводке прошедших битв, была гипперссылка, кликнув на которою игра подгрузит сводку итогов данного боя.
  2. 47 likes
    Захожу в игру на несколько боев, с мотивацией забрать облигации, ибо пока качать особо нечего, и что, мне выпадает невыполнимые за разумное время задания типа помощи с ремонтом союзника и прочий бред типа по данным разведки, ну окей меняю выпадает еще что нибьть похожее по сложности, меняю выпадает снова ремонт снова меняю по данным разведки ЭЭЭээ что? зачем? это какую цель вы себе ставите такой дичью? Если Демотивировать игрока играть? то это получается спасибо. Суть предложения убирать из рулетки заданий те задания которые игрок сменил.
  3. 36 likes
    После посадки на филд и выхода из самолета, вертолета цена на взятие этого аппарата увеличивается в 2 раза. ПОЧЕМУ? Самолет, вертолет не разбился. Он посажен на взлетную полосу, возможно отремонтирован так ПОЧЕМУ он стал стоить в 2 раза дороже? И вообще почему он что то стоит? За него уже заплатили очками возрождения и вообще он просто стал ненужен на данный момент. ПРЕДЛОЖЕНИЕ Если человек взял самолет, полетал, посадил на взлетку и самолет, вертолет отремонтировали. То после нажатия покинуть самолет, он ему ничего небудет стоить. А если зазбил самолет или недождался его полного ремонта то он уже будет стоить (разбил технику-дублер+х2 о.в, недождался полного ремонта- просто х2 о.в)
  4. 35 likes
    В связи с появлением в игре лёгкого танка Vickers Mk.5 (он же VFM-5, который недавно анонсировали) было бы не плохо так же увидеть в одном из будущих обновлений и колёсную машину огневой поддержки Vickers Mk.11, которая позаимствовала от него башню с орудием Vickers Mk.11 - очень необычный бронеавтомобиль. Это машина пограничного патрулирования или патрульная машина дальнего действия, которая совмещает в себе возможности колёсного танка вооруженного мощным 105-мм орудием и бронетранспортёра способного перевозить 7 десантников. Сам экипаж машины составляет 4 человека. Вооружение Бронеавтомобиль оснащён полной башней от Vickers Mk.5 с установленной в неё 105-мм пушкой L7 с двухплоскостным стабилизатором. Углы вертикального наведения -7/+20. Боекомплект 36 выстрелов из которых 18 находятся в укладке первой очереди, а остальные хранятся внутри корпуса бронеавтомобиля. На крыше мог устанавливаться 12,7-мм пулемёт М2НВ. Бронирование Круговая защита от бронебойных пуль 7,62-мм. Лобовая проекция держит бронебойные патроны 12,7-м. Выдерживает взрыв эквивалентом до 12-кг тротила в любом месте под корпусом. Подвижность На бронеавтомобиле установлен двигатель мощностью в 350/500 л.с. при боевой массе в 20 тонн, что даёт 17,5/25 л.с./т. и максимальную скорость по шоссе в 105 км/ч. Так же водонепроницаемый корпус Vickers Mk.11 позволяет ему плавать без подготовки со скоростью 8 км/ч
  5. 34 likes
    В связи с массовым покиданием боя игроками потерявшими одну или две единицы техники Предлагаю в качестве мотивации для проигрывающей команды выдавать бонус победы 120%ОИ и 67%СЛ при поражении игрокам занявшим первые ТРИ места. Обоснование: Из боя в бой наблюдается одна и та же картина массового покидания боя игроками проигрывающей команды. Это не нравится проигрывающей команде, вероятность ее победы стремится практически к нулю. И как ни странно не нравится команде выигрывающей, которая не досчитывается фрагов и опыта с серебром. НО это четверть проблемы. Основная проблема в том, что бои становятся неинтересными, неэпичными. Да есть такой инструмент как блокировка экипажа - "кнут". Но он сильно не помогает. А вот "пряника" нет вообще. Зачем напрягаться и тащить даже поражение, если только сольешь больше серебра, и ничего не получишь. Теряется самое главное, теряется интерес к игре. Либо твою команду паровым катком закатывает команда противника, либо твоя команда поездом несется на респ противника. И то и то скучно. А вот эпичный бой, да если еще и затащил, запоминается надолго. Поддержите кому зашло.
  6. 34 likes
    Сейчас в игре у многих танков есть дымовые гранаты. Но! Есть одна проблема, связанная с удобством и интерфейсом вокруг них. На этих танках просто нет возможности узнать сколько гранат отстреливается за одно нажатие кнопки и сколько в итоге пусков можно сделать. Фактически мы не имеем этой информации в бою и получить её даже в ангаре у нас нет возможности. Какие-то танки выстреливают по одной гранатке, какие-то несколько гранат за нажатие и таких можно сделать несколько пусков (2-4), а у кого-то за одно нажатие вылетают все гранаты разом. Если с машинами, которые отстреливают по одной гранатке еще можно понять сколько пусков осталось, то вот пример двух машин с одинаковым количеством гранат, но одна (Centurion Action X) выстреливает два раза по 6 (40+ секунд под защитой дымов), то другая того же класса с почти такой же башней и такими же гранатами (FV4202) за раз все 12 (около 20 секунд под защитой дымов). Т-72А, имея те же 12 гранат, может отстреливать их 3 раза по 4 гранаты (более минуты защиты дымами). Леопард А4/А5 имеет 16 гранат, что дает 4 пуска по 4 гранаты (около полутора минут защиты дымами). Panzer 4 J имеет 6 гранат и отстреливает их по одной. Panzer 4 G имеет те же 6 гранат, но они все разом отстреливаются. Как видим, информация о количестве гранат не дает нам реальной картины о том, как, сколько и как долго мы можем использовать эти гранаты. Информации нет ни в ангаре, ни в бою. Предлагаю на иконке счетчика гранат сделать указание на то, сколько гранат будет пущено за одно нажатие клавиши. Это повысит информативность, добавит удобность и уберет некоторые противоречивые и не очевидные моменты в игре. Пример реализации: На старте имеем 8 гранат. На иконке сразу видно, что мы за одно нажатие выпустим 4 гранаты из 8 одним пуском. После одного пуска цифра общего количества уменьшится, как и раньше, но мы будем знать еще до пуска, что 4 гранаты будет потрачено и 4 останется. По итогу на иконке будет информация о том, что следующий пуск выстрелит 4 гранаты из 4-х. После отстрела мы увидим, что для пуска нам надо 4 гранаты, а в наличии у нас их ноль. В случае, когда одним пуском отстреливаются все гранаты (как у FV4202 или Pz.4 G), цифры слева и справа будут совпадать.
  7. 34 likes
    Добрейший. Да, слезы донатора. Армата была сбалансированным танком на 4.3, контрится в ромб любыми длинноствольными немецкими пушками ниже БР-ом, Т-34-57, в маску пробивает даже БТ-5. Что будет Т14 будет делать против пантеры А, центуриона 1 и прочих ИС-2? В конце концов это премиумный танк, хотя бы уважили покупателей. Предлагаю оставить Т14 на 4.3.
  8. 33 likes
    Предлагаю, во всех режимах игры, отменить ремонт бомбардировщикам и установить 50% скидку на ремонт штурмовикам. Начнем с того, что на бобрах я сам не летаю. Одно время увлекался инвайдером, но то былое. Летаю на истребителях, как и подавляющее число игроков в тундре. Так вот - бобры - наша прелесть, наша кормовая база. Возьмем волков. Еще в школе в СССР на уроках природоведения нам объясняли, что волки и лоси/олени находятся в балансе. Если становится слишком много оленей - начинает расти и популяция волков, так как много еды. Если оленей становится наоборот - слишком мало - волки начинают голодать и их популяция уменьшается. Вот и у нас в игре. Бобров стало ОЧЕНЬ мало. И это ОЧЕНЬ плохо, потому что все любят убивать бобров. Онлайн, даже в аркадном режиме, в особенности на топах (ради которых покупаются премы, аккаунты, экипажи и прочее) - пуст и мертв. Не надо вводить атомную бомбу - в пустыне никого, все ушли. Увеличение бобров - это компромисс для танкистов, которым мало денег. Летающие на бобрах танкисты - создают онлайн и веселье. Меньше ремонт бобров - больше онлайн. Больше веселья - больше довольных клиентов. Позязуста, дайте бобрам жизни. Нам без них одиноко.
  9. 33 likes
    Доброго времени суток всем. На днях бороздил просторы интернета и наткнулся на интереснейшую статью о конкурсе, в котором разработали M247 York, компании Ford (зенитка на 8.3, США) В статье же говорится об ещё одном участнике конкурса, компании General Electric и их представлении самоходной зенитной установки General Electric видела будущую самоходную зенитную установку такой: Алюминиевая башня с GAU-8 (детище General Electric, то самое) на базе М48А3, оснащённое радаром всё той же General Electri Машина исключительно интереса для, как аналог Йорка (возможно в той же вкладке) Как акционную технику её вводить станут вряд-ли, т.к. фармить её будут два с половиной таких же любителей, как я Премом уж тем более Что до баланса, то: Приличный калибр и скорострельность (что может казаться слишком имбалансно) компенсируются отсутствием снарядов с радиовзрывателем, а так же очень (и я имею в виду ОЧЕНЬ) быстрым перегревом стволов, что в игре кинет игрока в КД при стрельбе дольше, чем 2-3 секунды Максимальное бронепробитие, по тем данным, что мне удалось найти: 76 мм под 30 градусным наклоном с 300 метров (что при адекватной набивке ленты балансирует возможность уничтожения танков) Однако как аппарат для разбавки геймплея и ради ХАЙПА, с вводом А-10 Thunderbolt II, так же обладающим GAU-8 (или скорее наоборот) - по моему скромному мнению, очень даже. Благодарю за внимание.
  10. 33 likes
    Как известно ультралоущики доставляют много проблем игрокам с высокими графическими настройками. Ультралоу это легальный чит, который отключает эффекты и соответственно шансов на победу у игрока с ультралоу намного больше чем у игрока с высокими настройками графики. Предложение: 1)Настроить матчмейкинг на подбор игроков с одинаковыми или близкими настройками графики! 2)Запретить изменять настройки графики во время боя (блокировать пункт Графика в настройках).
  11. 33 likes
    Очевидно, что в воздушных реалистичных боях самолет качается быстрее. Но если игрок предпочитает совместный бои - нет никакой причины наказывать его за это. Игрок в совместных боях берет самолет гораздо реже, чем в воздушных, в силу самой механики. Наземная техника качается намного быстрее, чем авиация, в силу самой механики. Предлагаю: увеличить коэффициенты зарабатываемого опыта в совместных боях для авиации Это позволит прокачивать авиацию с такой же скорости, как наземную технику.
  12. 32 likes
    Так, как отсутствия каких либо снарядов/бомб/ракет и тд. не является ошибкой, то оформляю, как предложение. Предложение добавить в боекомплект лёгкого танка HSTV-L снаряды XM884 HE-P (фугасы с радиовзрывателем) для борьбы с авиацией и XM885 Delta 6 (урановый ОБПС). Соответственно с повышением БР данной машины. Танк изначально разрабатывался с возможностью борьбы против авиации. Собственно поэтому у него и автопушка с УВН +45. Был даже вариант с ЗРК Как мы видим на фотографиях внутри башни танка HSTV-L есть переключатели режима стрельбы (есть и стрельба очередями) и типа боеприпасов среди которых есть и фугасы с радиовзрывателем Танк мог использовать снаряд XM884 (фугас с радиовзрывателем) для борьбы с авиацией на дальности до 6 км. Некий аналог ОТОМАТИКа Источник (XM884) - страница 353 https://comptroller.defense.gov/Portals/45/documents/fmr/archive/15arch/15_appxb.pdf А теперь об ОБПС. На данный момент у нас в игре снаряд XM885 (Delta 3) с начальной скоростью в 1463 м/с, что даёт бронепробиваемость в 276мм. Чего явно не хватает для эффективного поражения противников на этом БР. Хотя я нашел документы, где указывалось, что этот снаряд развивал начальную скорость в 5300 футов/с (1615 м/с). Оформил баг-репорт По калькулятору расчёта бронепробиваемости XM885 Delta 3 с начальной скоростью в 1615 м/с будет пробивать в районе 340-350 мм. Что идентично снаряду М774 для 105-мм пушки. А вот снаряд XM885 Delta 6 уже интереснее. На испытаниях он показал бронепробиваемость в 430мм, что больше, чем у 120-мм DM21 Собственно всё сходится Источник (XM885) - страница 881 https://books.google.no/books?id=xbAHAAAAIAAJ&pg=RA1-PA881&lpg=RA1-PA881&dq=75mm+ares+cannon+congress&source=bl&ots=Sj7CBW043m&sig=ACfU3U1WEV2rzGbeNSff5YLabid9ldwejA&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwidmdCV6YzqAhVJxIsKHfrxBloQ6AEwD3oECAkQAQ#v=snippet&q=delta 6&f=false
  13. 32 likes
    1) Она уже достала. 2) Летать против Италии невозможно. 3) Сбить самолёт на ней может имбецил-дальтоник, ковыряющий в носу ногой. 4) Переапанная в хлам пушка по урону ( любой штурмовик с одной пули, любой реактив с 1-2 х пулек) 5) Отсутствие полноценных трассеров у пушки ( если она в тебя стреляет - ты узнаешь об этом когда у тебя оторвёт пол самолёта) Хуже того, техника ( любая ) до БР 4.7 ей 1х1 вовсе не противник, танка который она не может убить или сжечь в игре до 4.7 нету. С механикой "Объёмных снарядов", её пульки стали рикошетить во все дыры, даже на об. 279 на неё страшно выкатывать мордой ! ( может влёт ваншотнуть, но только в лоб ) ДАЙТЕ УЖЕ ПОЛЕТАТЬ НА ПОРШНЯГАХ В РБ !
  14. 32 likes
    Как можно заметить, стало модно вводить колесные легкие танки, в связи с этим предложение по вводу 2С14 «Жало-С» восходит к исследованиям середины шестидесятых годов. В этот период научно-исследовательские организации министерства обороны работали над созданием обновленной структуры ракетных войск и артиллерии, адаптированной для использования современного и перспективного вооружения. Среди прочего, появилось предложение о возобновлении создания противотанковых пушек. Техника условного противника уже успела получить достаточно эффективную защиту от существующих кумулятивных боеприпасов, применяемых, в частности, в составе ракетных комплексов, и поэтому требовалось новое средство борьбы с ней. Как следствие, было предложено вновь вернуться к созданию специализированных пушек. Характеристики опытного 85-мм СПТП 2С14 «Жало-С» База – БТР-70. Экипаж – 3-4 чел. Боевая масса - 12,5 т. Размеры: длина с пушкой – 9950 мм, корпуса – 7510 мм, ширина – 2790 мм, высота – 2490 мм. Клиренс – 475 мм. Среднее удельное давление на грунт - 1,05-2,21 кг/см2. Тип двигателя – 2 карбюраторных ЗМЗ-4905. Мощность: максимальная – 2 по 115 л.с. Удельная мощность – 19,5 л.с./т. Максимальная скорость: по шоссе – 80 км/ч, на плаву – 9-10 км/ч. Запас хода - 400-600 км. Преодолеваемые препятствия: подъем - 30 град, ров - 2,0 м. Бронирование: лоб корпуса - 8-10 мм, лоб башни – 6 мм. Вооружение - 85-мм пушка 2А62. Скорострельность – 20-25 выстр./мин. Боекомплект - 30-40 выстрелов. Прицел – перископический. Радиостанция – Р-173. Орудие использовало унитарное заряжание и могло показывать скорострельность до 20-25 выстрелов в минуту. Новая пушка могла использовать боеприпасы нескольких типов, специально разработанных в рамках программы «Жало». Основным средством борьбы с танками вероятного противника являлись бронебойные подкалиберные оперенные снаряды. В имеющемся боевом отделении можно было поместить укладки на 35-40 выстрелов. Снаряд: Выстрел 3ВБМ-9 (А.ч. 3БМ-22; снаряд 3БМ-23) (п/в 1976) Тема НИР "Заколка". Длина а.ч. практически идентична а.ч. БМ-15, однако используется гораздо более массивный бронебойный демпфер. В результате снаряд заметно тяжелее чем БМ-15, что привело к некоторому снижению начальной скорости. Данный снаряд являлся наиболее распространенным в Советской Армии в конце 70-х - начале 80-х гг, и хотя более не производится, накоплен в больших количествах и по-прежнему разрешен к применению.
  15. 32 likes
    В данный момент на прокачиваемом модуле для Challenger 2 (2F) установлен 7.62-мм зенитный пулемет L37A2, однако интересно именно то, на что он установлен. Данный пулемет монтируется на боевом модуле SELEX GALILEO Enforcer и его особенностью является быстрая замена пулемета с 7.62-мм, на 12.7-мм или 40-мм гранатомет H&K. В данный момент, от 7.62-мм пулемёта мало практической пользы в виду слабости мелкокалиберного вооружения против вертолетов и расчистки от мусора на карте. Потому предлагаю заменить в игре 7.62-мм пулемет на 12.7-мм M2HB (боекомплект одной коробки для данного модуля - 200 патронов), который также устанавливался на танки Challenger 2, но в меньших количествах и на БТР Её Величества. Всего на вооружении Британской армии таких модулей ~300 Фотки прилагаются: - Фото 12.7-мм М2HB на башне Challenger 2 (легко узнать по характерной "лесенке" на крыше и расположению модуля). - Фото 12.7-мм М2HB на FV439 Ptarmigan MK.2. - Фото Enforcer'а у нас в игре, с 7.62-мм пулемётом. - Фото данного модуля отдельно.
  16. 31 likes
    Для всех танковых режимов добавить возможность переключения между фугасными и дымовыми снарядами у артиллерийской поддержки. Это позволит при минимальных затрах со стороны разработчиков (добавить кнопку переключения типа снаряда) разнообразить геймплей. Дымовых снарядов в игре полно, даже калибров, подходящих для артиллерии, например, 152-мм XM410E1 у MBT/KPz 70, 155-мм M110 у Type 75 SPH. Длительность дымовой завесы установить в 45 секунд, что на 15 (20) секунд больше чем стандартная дымовая завеса от танковых снарядов. Зачем добавлять отдельно дымовые снаряды, если можно использовать пыль от фугасов? Фугасы на себя или союзников не кинешь, можно и танк уничтожить, особенно на низких рангах, да и пыль сама по себе закрывает плохо и лишь на пару секунд. Это так же позволит не брать с собой в бой специальные дымовые снаряды, которые могут понадобится, а могут и не понадобится, ведь это вместо выстрела по врагу нужно загрузить дымовой и стрелять им. К тому же, им можно прикрутить урон. Если на крышу танка, а особенно с открытой рубкой упадёт снаряд весом в 40 кг (японский М110) то мало точно не покажется.
  17. 31 likes
    Для чего? Чтобы понимать вероятность токсичного поведения от того или иного игрока и, наоборот, что тот или иной игрок всегда придет к тебе на помощь и можно смело от него ожидать то, что он прикроет тебе спину и т.д. Какой смысл игрокам? В том, что игроки смогут получать дополнительные бонусы за высокий рейтинг(Можно сделать выплату, как облигациями, так и усилками или дополнительной рулеткой) в том случае, если его рейтинг выше 4 баллов из 5, например или по системе лайков, чтобы было быстрее оценивать игроков. Оценивать должны мочь только сокомандники. Ставь стрелку вверх, если предложение понравилось и комментируй, чтобы было в топе)
  18. 31 likes
    Начиная с 4-ой эры танков в игре на них появляются БК первой очереди. Но не на всех танках и САУ есть такой функционал. Эти машины надо знать и, главное, помнить количество снарядов в БК первой очереди, чтобы не остаться без снарядов с указанной в карточке скорострельностью. Помнить наличие и количество БК первой очереди ВСЕХ танков на которых играешь даже в рамках одного сетапа одной страны проблематично, не говоря уже о том, когда играешь на разных БРах разных стран. Эту информацию хранить в голове просто не реально. Рассмотрю несколько примеров. Например, Centurion-ы Британии. Все они танки одного типа, но у всех разное БК первой очереди. Помнить каждого просто не реально. Mk1 - 5. Мк3-8. Мк10-14. Калибр растет, а доступный БК первой очереди не только не становитяс меньше, но и увеличивается. Action X имеет башню от FV4202 и аналогичный БК первой очереди в 8 снарядов, т.к. у них одинаковые орудия. При этом башни отличаются от Cent. Mk3, но при том же орудии БК первой очереди равен. Точно такое же орудия стоит на Caernarvorn, но БК первой очереди там уже 11 снарядов. Centurion AVRE при калибре орудия в 165 мм имеет 7 снарядов БК первой очереди, что больше Центурионов с 76 мм орудиями и почти столько же, как у 84 мм орудий. Если взять британские же Cellenger, то разница по укладке БК там визуально ничем вообще не отличается, но у Мк2 это всего 3 снаряда в БК первой очереди, а у Мк3 это уже 4 снаряда. Помнить это и подсчитывать свои каждые 3-4 выстрела во время боя бывает довольно напряжно и, как минимум, наличие БК первой очереди не информативно вообще никак. Кроме того, не все танки и САУ от 4-го ранга и выше имеют БК первой очереди. Взяв машину приходится в бою гадать, а есть ли у нее такой БК? В связи с этим предлагаю на машинах с БК первой очереди ввести на индикаторе снарядов счётчик БК первой очереди с указанием его оставшегося количества, так же писать сколько снарядов загружено в БК первой очереди. 1. При загрузке в БК первой очереди Callenger Mk3 полного БК первой очереди в количестве 4 штук и составе БК в 20 подкалиберов и 3 хеша индикатор будет выглядеть следующим образом: Видно, что у нас есть 4 выстрела на максимальной скорострельности. От этого и исходим. Нам не надо держать в голове сколько БК первой очереди у этого конкретного Cellenger-а, вся информация есть на экране. 2. После выстрела подкалибера (например) предполагаю, что индикация будет следующая: Видим, что количество БК уменьшилось на один, как и БК первой очереди, который входит в общее БК машины. После пополнения БК первой очереди индикатор будет выглядеть вот так. Видим, что общее количество БК 19+3, а БК первой очереди составляет опять 4 выстрела. Если этот вариант выглядит сложным в реализации, трудным в понимании или не дает очевидной информации, то можно добавить отдельный индикатор наличия БК первой очереди и количество оставшихся снарядов в нем. Принцип индикации в нем примерно следующий. Указано сколько конкретно снарядов загружено в БК первой очереди из скольки доступных. После выстрела количество оставшихся снарядов в БК первой очереди соответственно будет уменьшаться. На экране данный индикатор предлагаю разместить на общей панели БК перед иконками снарядов, т.к. индикатор общий на любые типы снарядов. Не лишним будет и цветовая индикация опустевшего БК первой очереди, фон иконки которого меняется, например, с зеленого на красный .
  19. 31 likes
    Предложение добавить новую локацию для высокоранговой техники - Персидский залив Кадры Войны в Персидском 1990-1991 уже стали в каком-то смысле культовыми за счёт узнаваемого фона с горящими скважинами. Которые кстати могут иметь и тактическое значение. Ведь на фоне таких горящих скважин будет сложно обнаружить танк через тепловизоры, чем можно пользоваться. Так же их можно использовать, как укрытия. Ну и заезд в такую горящую скважину будет сопровождаться смертью. По сути карта будет представлять собой пустыню с горящими скважинами, но местами будут встречаться дороги усеянные подбитой бронетехникой за которой можно будет укрываться. Именно в таких местах будут находиться точки захвата. Из таких мест можно сделать даже что-то типа городских боёв. Так как подбитой техники там очень много и есть где спрятаться. Шоссе смерти можно использовать, как уменьшенную версию большой карты Реалистичные эффекты для карты (сложные для реализации) Пролетая на самолете/вертолете через облако густого дыма, то фонаре кокпита появляются капли масла. Взрыв крупной бомбы у горящей скважины на время сдувает дым. Песок черный от сажи, но следы на нем будут оставаться естественного для него цвета. На гусеницах черная как смоль грязь. Техника со временем покрывается черной сажей и маслянистыми каплями.
  20. 31 likes
    Для начала вопрос: что за гений решил поднять БР в реалистичных боях этому корыту? Вы там совсем ку-ку? Значит F-80A-5 у нас имеет 7.0, имбалансный A2D-1(да-да я понимаю что прем) имеет тоже 7.0, а этот шедевр сумрачного тевтонского гения у нас получил 7.3 Карл!!! - нет скорости, нет маневренности, нет скороподъёмности. Там из преимуществ по идее только 6 пушек, что бы в лобовую ходить, вот только в 99% поход в лобовую на того же F-80/F-84(у каждого по 6 даунингов) заканчивается СМЭРТЬЮ для Ме 262. Так за что же ему подняли БР? А МиГ-15/МиГ-15 бис ИШ получили 8.3 наверное специально, что бы давать под хвост немцам на Хортенах и Мессерах? Ни один из Ме 262 не заслуживает такой высокий БР, но так как у меня есть только этот «полковой», поэтому пишу только про него. Предлагаю не просто вернуть ему старый БР 7.0, а выдать новый 6.7, даже на 7.0 он и близко не стоит рядом с F-80 или Meteor F Mk.3
  21. 31 likes
    Приветствую. Как известно, в War Thunder для наземной техники действует вилка БР +-1. Однако в такой ситуации тяжёлые танки, оказавшиеся внизу списка, оказываются абсолютно бесполезными. Их броня перестаёт что-то значить, орудие перестаёт чтр-либо пробивать, но при этом масса и подвижность никуда не деваются. Я предлагаю специально для ТТ ввести вилку БР в +-0,5. Так машины будут находиться в условиях, когда они ещё будут полезны. Например, возьмём КВ-1 ЗиС-5 с БР-ом в 4.3. На своём БР машина хороша- пушка пробивает, броня держит. Однако танк часто попадает на 5.3 к Тиграм, которые шатают КВ в силуэт. Кв, в свою очередь, ответить не может. Тигру, однако, тоже не очень- он периодически попадает на 6.3, где встречает ИС-2 44-го года. Против него броня Тигра не значит вообще ничего, даже в ромбе ИС вынесет Тигра в каток. И ладно ещё Тигр, у него есть хорошее орудие и подвижность. А если взять Джамбо с БР-ом в те же 5.3. Кроме брони у танка нет ничего, но он попадает на корм к КТ с башней Порше на 6.3, который выносит Джамбо прямо в ВЛД. Чтобы небыло такой ситуации, я и предлагаю уменьшить вилку БР для тяжёлых танков, дабы повысить их смысл и актуальность.
  22. 30 likes
    Предлагаю добавить данный танк в игру. Leopard 1a3/4: – установлена новая сварная башня с разнесённым бронированием: – вместо двух неподвижных приборов наблюдения у заряжающего установлен один подвижный: – в 1980 году на часть танков установили ночной прицельный комплекс PZB-200. Такие танки получили обозначение “Leopard 1АЗА1”: – после установки радиостанции SEM 80/90 – установлена автоматизированная система управления огнём (панорамный комбинированный прицельно-наблюдательный комплекс командира танка PERI R12, прицел-дальномер наводчика орудия EMES-12A1, электронный баллистический вычислитель FLER-HG, усовершенствованный двухплоскостной стабилизатор танкового вооружения); Еще у танков леопард 1 устарел уже звук двигателя он как у пантеры был раньше, Было бы шикарно если бы его обновили. Я предлагаю ввести танк Leopard 1a5DK в игру как полковую технику для Германии или Швеции
  23. 30 likes
    Добавить в игру. Если дубль закрывайте. Источник:https://avia.pro/blog/zrk-sosna Источник:https://topwar.ru/124399-zenitnyy-raketnyy-kompleks-sosna.html Макеты перспективной системы демонстрировались на различных выставках с конца прошлого десятилетия. Полноценный комплекс «Сосна» впервые показали специалистам в 2013 году во время конференции, посвященной развитию систем противовоздушной обороны. В дальнейшем были проведены необходимые испытания и доводка, по результатам которых было принято решение о дальнейшей судьбе техники. Так, в начале прошлого года было объявлено о скором старте закупок. Являясь дальнейшим развитием существующего комплекса, система «Сосна» представляет собой самоходную боевую машину с полным набором средств обнаружения и ракетным вооружением. Она способна осуществлять ПВО соединений на марше и на позициях. Обеспечивается слежение за обстановкой в ближней зоне с возможностью максимально быстрого проведения атаки и уничтожения целей различных классов. В боекомплект боевой машины «Сосна» входит 12 ракет 9М340 в транспортно-пусковых контейнерах. По шесть ракет (два ряда по три) помещается на каждой бортовой пусковой установке. Автоматика способна обеспечить стрельбу и поражение целей как при работе на позиции, так и в движении.
  24. 27 likes
    Тема создается после недавнего релиза "Тизера новой силы" и создается в абсолютном неведении по поводу ангара...(но там что-то было) Ну о чем же я хотел сказать: Новый ангар (при условии, что он появится) Сделать фичу по показу техники твоего отряда, по примеру той же Rocket League, Warframe и т.п. Вот у нас есть Морской ангар с огромной площадью... воды, почему бы на ту самую площадь не поместить еще 1-2-3 корабля в зависимости от численности отряда. Чтобы не сделать мельтешащие перескакиваемые модели с одной на другую пока ваш напарник выбирает технику. Сделать технику показываемой по готовности. Пока не нажмешь "Готов" твоя моделька не будет отображаться, у напарников. При отжатии, логично, техника будет пропадать. Как выбрать показываемую технику?: Будет показываться та техника на которой игрок остановился при нажатии "Готов". На данном скрине выбран Миг-15бис ИШ и я нажал "Готов", соответственно будем показывать его для отряда. Не уверен на счет анимации появления, на врятли её нужно делать как выезд там откуда-то на место. Сейчас своя техника просто с модельки на модельку пересоздается. По большей части навеяно это вот этим моментом с "тизера": Вот допустим что это часть ангара и Леопард(какой бы он ни был модификации) является нашей техникой. Выше мы видим некую дорогу/разъезд, ну и почему бы и нет, если мы на эту дорогу добавим технику нашего отряда, которая формируется для следующего боя. То же самое с кораблями, где в порту достаточно места не для 1ого экземпляра. Ну а про Аэродромы вообще молчу. P.S. Да, я знаю что есть WT:live, да знаю что есть кастомные ангары, я говорю не про разные текстуры и локации ангаров, а про "фичу" которая может присутствовать в них. З.Ы. К тому же улитка не забудь, это можно сделать монетизируемой частью прем аккаунта
  25. 26 likes
    Экспортный вариант Leclerc для ВС ОАЭ, в 2012 году на вооружении ОАЭ было насчитано 388 танков Leclerc Отличается от базовой модификации установкой высокоэффективного кондиционера, отсутствием оборудования подводного хода. Силовая установка заменена на 1500-сильный дизель MTU 883 с трансмиссией Ренк HSWL 295. Renk HSWL 295 TM представляет собой гидромеханическую трансмиссию, реверсивную, с рулевым управлением, с пятью передач вперед и тремя передачами назад. Ее первое использование пришлось на танк Leclerc, который выпускался Giat Industries, а также ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) на его базе, заказанные Объединенными Арабскими Эмиратами в начале 1993 года. В этом варианте трансмиссия агрегатирована с 12-цилиндровым дизельным двигателем MTU 883, мощностью 1100 кВт (1340 л.с.). Объединенные Арабские Эмираты заказали 436 машин, включая разные варианты, а в 1998 году французская армия разместила первый заказ на 15 БРЭМ, которые также укомплектованы EuroPowerPack, силовыми установками, частью которых являются HSWL 295 TM. Для этих 436 машин было закуплено в общей сложности 480 EuroPowerPack.
  26. 26 likes
    Предлагаю вернуть БР танку Т-34-57 1943 на 4.3 как и было несколько лет. Чем он кому помешал? Либо сделать 5.0 что бы его крошили все и были счастливы, ведь счастье это здорово!
  27. 24 likes
  28. 24 likes
    Предлагаю во всех режимах ввести подрыв/повреждение ракет/контейнеров установленных/находящихся на внешней части носителей ПТУР для всех видов вооружения как то пулеметы/пушки/артиллерия, в том числе и для вертолетов. Соответственно при подрыве внешнего БК в зависимости от степени бронированности либо повреждение, либо уничтожение техники. При повреждении срок ремонта пусковой установки столько же как у ствола танка. Обоснование. Большинство носителей ПТУР по сути неуязвимо для танков, и спокойно "торгуют" боевой частью из-за холмика. При этом даже повреждение контейнера с ПТУР не приводит к ремонту как повреждение ствола у танка. Это порождает ощущение абсолютной безнаказанности. Введение данной механики/модуля добавит реализма. Птурод..любы проходят мимо. Поддержите кому зашло.
  29. 24 likes
    Приветствую читающих! В данный момент у Challenger 2 (2F) есть прокачиваемый модуль "Dorchester 2F", установив который, на танк будут навешано доп. бронирование и оборудование для ведения городских боёв, данный комплект в британской армии прозвали "Street Fighter" (Уличный боец). Впервые данный комплект был использован в Ираке между 2007 и 2008 гг. С тех пор, данный комплект так и остаются на вооружении Великобритании. Все бы ничего, но вот в игре похоже что данный комплект сделан из пластика и алюминия, иначе как объяснить добавление к массе всего в 1.1 тонну? В реальности данный комплект добавлял к весу и без того тяжёлого Challenger еще 10 тонн. Как и все, Британцы не дураки и смекнули, что 73 тонны на бедный Perkins V12 на 1200лс это многовато, и уже в 2013 продемонстрировали новую вариацию "Уличного бойца", под названием Megatron. Изначально он мало чем отличался от исходного танка, однако уже в 2016 году на него был установлен комплект EuroPowerPack, который состоял из немецкого двигателя MTU MT883 на 1500лс и трансмиссии Renk HSWL 295TM. На этом, как таковые изменения в рамках War Thunder заканчиваются, а про реальность узнаем мы еще нескоро, так как проект относительно новый и был построен в единичном экземпляре. Если говорить относительно War Thunder, то серьёзных изменений это не понесёт. Не смотря на утяжеление на 10 тонн, новый двигатель и трансмиссия компенсируют, и даже немного ускоряют Challenger 2, если в данный момент британский топ имеет 19 Л.С/тонну, то с новым двигателем это значение будет 20 Л.С/тонну. В плане бронирования и оснащения, Megatron идентичен тому, что находится у нас в игре под обозначение Challenger 2 (2F). Весь данный текст сводится к одному: Переделать модификацию для Challenger 2 (2F) в полноценное улучшение танка (как например с Т-72Б3 и УБХ) Источники: http://fighting-vehicles.com/challenger-2-megatron/ Challenger II, Dick Tailor, 2019 Challenger 2 Main Battle Tank Owners Workshop Manual, Dick Tailor, 2018 Challenger 2, M. P. Robinson, Rob Griffin, 2018
  30. 24 likes
    Ввести в игру машины камикадзе забитых под самую крышу взрывчаткой , подлетаешь в врагу бабах и нет врага и квартала ) надоели союзники бабах и нет союзников https://web.archive.org/web/20000713004048/http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Lab/1167/egoliath.html
  31. 23 likes
    Сделать АГ-30 дополнительным орудием(пробел). ПТУР назначить на специльное орудие ( R - как на всех машнах здорового человека). Вызовите уже ответственного по кнопочкам!!!
  32. 22 likes
    Последнее время во всех вооруженных конфликтах всё больше применяются ударные БПЛА, которые показывают свою высокую эффективность даже против противника с наличием ПВО. Раз уж в игре есть современные ударные вертолёты, то почему бы не добавить и ударные БПЛА. Где будет находится древо прокачки БПЛА и условие их получения? Можно разместить во вкладке с вертолётами (переименовав её в Вертолёты и БПЛА) в отдельной ветке. Можно в отдельной. Условия для начала прокачки дронов будет другое. Необходимо будет иметь только 7 ранг наземной техники, тем самым дав возможность чистым танкистам тоже получить авиацию для совместных боёв. Какой будет геймплей на ударных БПЛА и зачем они нужны, если есть самолёты и вертолёты, которые эффективнее? Главным отличием ударных БПЛА будет в том, что их можно будет брать без потери техники. Заработал ОВ, стал где-то за камнем и вызвал ударный БПЛА, который сразу появляется в воздухе на респе для дронов, который будет находится ниже самолётного и в стороне от поле боя. Так же стоимость БПЛА будет ниже в ОВ, чем у вертолётов и самолётов, но взять его в начале боя нельзя будет, даже если выехать на дешевой технике. Надо будет всё равно набить какую-то активность в бою. MQ-1B Predator Максимальная скорость - 217 км/ч Крейсерская скорость - 130 км/ч 2 узла подвески Управляемые ракеты "воздух-поверхность" AGM-114 Hellfire (2 шт.) Управляемые ракеты "воздух-поверхность" AGM-176 Griffin (6 шт.) Управляемые ракеты "воздух-воздух" AIM-92 Stinger (4 шт.) MQ-9 Reaper (Predator B) Максимальная скорость - 400 км/ч Крейсерская скорость - 250 км/ч 6 узлов подвески Управляемые ракеты "воздух-поверхность" AGM-114 Hellfire (4-8 шт.) Управляемые ракеты "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder Управляемые ракеты "воздух-воздух" AIM-92 Stinger Управляемые 500 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-38 JDAM / GBU-12 Paveway II (2-4 шт.) Avenger (Predator C) Максимальная скорость - 740 км/ч Крейсерская скорость - 650 км/ч внутренний отсек (3500 фунтов) + 6 узлов подвески (3000 фунтов) Управляемые ракеты "воздух-поверхность" AGM-114 Hellfire Управляемые 500 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-38 JDAM / GBU-12 Paveway II Управляемые 1000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-32 JDAM / GBU-16 Paveway II Управляемые 2000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-31 JDAM Высокоточные планирующие 250 фунтовые бомбы малого диаметра GBU-39 SBD (4 такие бомбы могут размещаться на одном узле подвески) X-45A / X-45C Максимальная скорость - 920 км/ч Бомбовая нагрузка 4500 фунтов - 2 внутренних отсека для бомб Управляемые 500 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-38 JDAM / GBU-12 Paveway II Управляемые 1000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-32 JDAM / GBU-16 Paveway II Управляемые 2000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-31 JDAM Высокоточные планирующие 250 фунтовые бомбы малого диаметра GBU-39 SBD (4 такие бомбы могут размещаться на одном узле подвески) X-47B Максимальная скорость - 990 км/ч Крейсерская скорость - 530 км/ч Бомбовая нагрузка 4500 фунтов Управляемые 500 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-38 JDAM / GBU-12 Paveway II Управляемые 1000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-32 JDAM / GBU-16 Paveway II Управляемые 2000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-31 JDAM Высокоточные планирующие 250 фунтовые бомбы малого диаметра GBU-39 SBD (4 такие бомбы могут размещаться на одном узле подвески) XQ-58A Valkyrie Максимальная скорость - 1050 км/ч 8 точек подвесок Управляемые 500 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-38 JDAM / GBU-12 Paveway II Управляемые 1000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-32 JDAM / GBU-16 Paveway II Управляемые 2000 фунтовые бомбы с лазерным наведением GBU-31 JDAM Высокоточные планирующие 250 фунтовые бомбы малого диаметра GBU-39 SBD (4 такие бомбы могут размещаться на одном узле подвески) CJ-1 Wing Loong I Управляемые 130-кг бомбы FT-7 Управляемые 50-кг бомбы FT-9 Управляемые 25-кг бомбы FT-10 Управляемые ракеты "воздух-поверхность" AKD-10 CJ-2 Wing Loong II Управляемые 130-кг бомбы FT-7 Управляемые 50-кг бомбы FT-9 Управляемые 25-кг бомбы FT-10 Управляемые 100-кг бомбы GB-3 Управляемые 50-кг бомбы GB-7 Управляемые ракеты "воздух-поверхность" AKD-10 CH-4 Caihong 4 Максимальная скорость - 435 км/ч Крейсерская скорость - 330 км/ч Бомбовая нагрузка - 345 кг CH-5 Caihong 5 Бомбовая нагрузка - 1000 кг Cloud Shadow Максимальная скорость - 550 км/ч Бомбовая нагрузка - 400 кг Орион Максимальная скорость - 250 км/ч Бомбовая нагрузка - 350 кг Скат (полноразмерный макет) Максимальная скорость на большой высоте- 850 км/ч Бомбовая нагрузка - 2000 кг (4 точки подвески во внутренних отсеках) Управляемые ракеты "воздух-поверхность" Х-31А Корректируемые авиабомбы КАБ-250 Корректируемые авиабомбы КАБ-500 С-70 Охотник (прототип) Максимальная скорость - 1000-1400 км/ч Бомбовая нагрузка - 2800 кг Если я упустил какие-то ударные БПЛА для тех наций, что есть в игре, то добавьте в комментариях. Только не кидайте турецкие и израильские БПЛА. Так же готов выслушать альтернативные предложения по реализации ударных БПЛА. Разведывательные БПЛА тоже можно реализовать, но это слишком большая тема будет. Поэтому тут только ударные. Так же прошу поддержать тему P.S. Почему-то не могу отредактировать тему и сделать нормальные заголовки. Размер шрифта везде возвращается на значение по умолчанию
  33. 22 likes
    Предложение добавить в игру. Источник:https://soapbox.manywords.press/2017/12/19/m1-cattb/ M1 CATTB (Component Advanced Technology Test Bed) был усовершенствованной версией M1 abrams. Т анк прорабатывал возможность установки 140-мм орудия на танк M1 Abram. модернизированный, очевидно, требовался для установки более крупной башни. Новое орудие было 140-мм орудием XM291 с автоматом заряжания и потенциально имело вдвое большую огневую мощь и кинетическую мощность, чем 120-мм орудие. Проект был инициирован в конце 80-х годов с целью противодействовать угрозе советского танка, который, по слухам, работал над установкой 135-мм и 152-мм орудий на ОБТ. В отличие от «обычного» Abrams с газотурбинным двигателем, на испытательном стенде был установлен турбодизель Cummins мощностью 1450 лошадиных сил. Во-первых, в конструкции блока цилиндров были использованы новейшие термостойкие материалы, сохраняющие тепло. Большая его часть возвращается, создавая дополнительное давление в турбокомпрессоре. Это позволило повысить КПД мотора и снизить расход топлива. Другой особенностью была система охлаждения, в которой также использовалось масло, циркулирующее в системе смазки. По кругу был добавлен дополнительный радиатор, и проходящее через него масло охлаждало двигатель. Столь странное решение позволило уменьшить объем системы охлаждения. А из 1450 сил на его работу было взято всего 120 - против 240 у аналогичного двигателя. Защита лобовых выступов от угла наклона брони. Казалось бы - 310 мм по меркам тех лет несерьезно. Но исследования показали, что советские подкалиберные снаряды со съемным поддоном будут рикошетить при угле наклона менее 10 градусов. То же касается взрывателей ПТУР и снарядов РПГ, чувствительных к большим углам. Одна из самых современных РПГ того времени - немецкий Panzerfaust 3 не взорвался под углами ниже 15 градусов. Добавление большого количества дымовых гранат также обеспечивает повышение пригодности танка на поле боя. Он находится в секции долгосрочного хранения армейского депо Sierra в Херлонге, Калифорния.
  34. 22 likes
    Предлагаю вернуть возможность брать самолеты в начале боя, как в старые и добрые времена. Как это балансить? Все просто - как вертолеты. ПТУРы или бомбы - повышенное кол-во очков возраждения, непозволяющее взять груженый самолет в начале боя. К тому же, это решит проблему с низким количеством зениток и истребителей. Так же, на усмотрение разработчиков, можно ввести взлет с филда, т.к. это снизит возможности для спавн-килла самолетов. Бобры и штурмовики могут возраждаться в воздухе(По их усмотрению)
  35. 21 likes
    Я, считаю, необходимо отобрать возможность танкам вести огонь из зенитного пулемета для тех танков у которых нету дистанционного управления этого самого зенитного пулемета. Почему это необходимо? В игре есть американо-советские танки которые утыканы пулеметами 12.7. В определенных условиях игроки на этих танках начинают спамить этими пулеметами, при этом командир танка никак не подставляется. Т. е в игре управление происходит силой мысли? Это вводит определенный дисбаланс в отношении танков у которых не предусмотрено таких же мощных пулеметов или у которых их вообще нету и нивелирует преимущество, тех танков у которых есть модуль дистанционного управления зенитным пулеметом. Необходимо сделать так, что если игрок хочет пострелять из зенитного пулемета, командир танка должен непосредственно сесть и взять в ручки этот самый пулемет.
  36. 21 likes
    Как ответ империалистической угрозе в лице "новой" зрк фрг считаю разумным ввести ответ за СССР ЗРК Тор. Не имеет смысла сейчас спорить кто за кого играет на топах, варианты разные бывают. Может быть вариант 1- СССР против всех. вариант 2- СССР+Германия+Италия против Японии, Англии и США. вариант 3- СССР, США и Англия против всех Данная ЗРК должна быть ответом. Считаю что пора выключать треугольник нагиба, вводить надо технику для баланса и предпосылок давать немцам зрк на 12км не было. Потому что в игре не существует ракет которые могут бить хотя бы на 10. Можно против самолетов, но опять же, самолеты тоже не умеют убивать с 10км. Итак о машине Комплекс Тор Тор-М1 Ракета 9М330 9М331 Зона поражения, км - по дальности 1,5..12 1,5..12 - по высоте 0,01..6 0,01..6 - по параметру 6 6 Верояность поражения истребителя одной ЗУР 0,26..0,75 0,45..0,8 Макс. скорость поражаемых целей, м/с 700 700 Время реакции, с - с позиции 8,7 7,4 - с короткой остановки 10,7 9,7 Скорость полета ЗУР, м/с 700..800 700..800 Масса ракеты, кг 165 165 Масса БЧ, кг 14,5 14,5 Время развертывания (свертывания), мин. 3 3 Число целевых каналов 1 2 Число ЗУР на боевой машине 8 8 Год принятия на вооружение 1986 1991 Модификация на 4 ранге Тор М1 прилагается. Если спрашивать будут про РЛС, то она может быть в прицепе Источники информации: Зенитные ракетные комплексы ПВО СВ. Техника и вооружения №5-6.99 TOR-M1 SAM SYSTEM, Военный Парад, 1996 TOR-M1 AD MISSILE SYSTEM VERSUS HIGH-PRECISION WEAPONS 9K331 TOR-M1 AIR DEFENSE MISSILE SYSTEM ANTEY TO DEMONSTRATE NEW EXPORT VERSIONS OF TOR-M1 AT IDEX-99 Russian Missle Weapon from Watson's Military Page John's Army Air Defence Rest-of-World Missile Systems http://pvo.guns.ru/tor/tor.htm Постскриптум. Ввод ЗРК Панцирь в виде ответа считаю нецелесообразным ввиду того, что на учебных стрельбах в 2006 году большую эффективность продемонстрировал Тор, набрав на 3 балла выше чем его конкурент. Вероятность поражения самолета почти 75% Поражение БПЛА 80% Вертолет 98%. Крылатых ракет в игре скорее всего не будет, а вот БПЛА возможны.
  37. 21 likes
    Собственно в чем дело.На распрекрасном легком танке за полковую активность,есть замечательный гранатомет на крыше (в боеукладку которого бмп-2м получает "взрыв боеукладки"),и он привязан к кнопке "специльного вооружения",а знаете что еще на нем привязано на кнопку "специального вооружения"?Правильный ответ - ПТУР. И в чем,собственно,предложение?А их два: А) Дать возможность выгружать полностью выгружать боекомплект этого гранатомета,так как он бесполезен,и только способствует взрыву машины.(сейчас написано "вы должны распределить хотя-бы 1 снаряд",а весь бк гранатомета (300 выстрелов) загружается как 1 снаряд) Б) Привязать данный гранатомет из "специального вооружения" к "дополнительному вооружению"(это пулеметы,если что),что позволит стрелять птурами и не загораживать себе обзор облаком,которое создалось из-за разрыва гранаты,да и будет иметь хоть какой-то смысл т.к. сейчас стреляя из него ты просто выпустишь все птуры что заряжены. Гранатомет и его БК о котором речь
  38. 20 likes
    Добавить в ветку Германии Источник:https://topwar.ru/13920-pzh-2000-odna-iz-luchshih-i-samyh-skorostrelnyh-sau-mira.html САУ PzH-2000 (аббревиатура PzH — от Panzerhaubitze, число «2000» указывает на новое тысячелетие) предназначена для уничтожения различных точечных и площадных целей, в первую очередь огневых средств (в том числе ТАНКОВ и другой бронированной техники), укреплений, а также живой силы противника. Из орудия можно вести стрельбу как по навесным, так и по настильным траекториям. Относительно недавно принятая на вооружение бундесвера САУ сочетается в себе большую дальность стрельбы, повышенную защищенность, оперативно-тактическую гибкость применения и высокую подвижность. Данная гаубица признается одной из самых совершенных и скорострельных САУ мира. Разработка новой САУ PzH-2000, которая должна была замен ить устаревающую американскую САУ М109, началась в 1987 году. Победа в контракте на производство самоходных гаубиц досталась компании «Вегманн». 4 прототипа новой САУ были переданы заказчику уже в 1994 году. В том же году все 4 машины успешно преодолели полигонные испытания и были рекомендованы к проведению войсковых испытаний. До конца февраля 1995 года 2 машины эксплуатировались в достаточно сложных климатических условиях при низких температурах в Канаде на полигоне Шило. Летом 1995 года те же 2 машины были отправлены на полигон Юма в США, здесь САУ были испытаны в условиях жаркой аризонской пустыни. Параллельно 2 других машины проходили войсковые испытания в Германии. Окончательное решение о запуске САУ в серию было принято в конце 1995 года. Бундесвер сделал заказ на 185 самоходок PzH-2000. В последствии данные гаубицы были приобретены Италией, Нидерландами и Грецией. Высокую степень защиты экипажа и боеприпасов обеспечивает стальное бронирование башни и корпуса самоходки. Толщина брони башни обеспечивает экипажа надежную защиту от стрелкового оружия калибром до 14,5 мм. и крупных осколков артиллерийских и минометных снарядов. САУ оборудована системой защиты от оружия массового поражения, системой вентиляции, а также имеет расположенные в моторном отсеке системы предупреждения о пожаре и пожаротушения. Арт-установка оснащается комбинированным прицелом (дневного и ночного видения), лазерным дальномером, и реактивной системой брони, которая предохраняет машину от воздействия кассетных боеприпасов. Реактивная броня прикрывает наиболее ответственные места самоходки сверху. Также для повышения защиты экипажа САУ PzH-2000 заряды, которые находятся в задней части башни, отделены от боевого отделения прочной специальной перегородкой. В случае детонации зарядов энергия взрыва будет направлена назад, что существенно повышает выживаемость экипажа в боевых условиях. В рамках огневых испытаний гаубицы, проводившихся в октябре 1997 года, ее скорострельность составила 12 выстрелов за 59,74 секунды и 20 выстрелов за 1 минуту 47 секунд – выдающийся результат. При сравнении немецкой PzH-2000 с другими артиллерийскими системами, находящимися на вооружении в наши дни, важным показателем является численность ее экипажа. Даже во время осуществления продолжительных операций для управления самоходкой вполне достаточно 3 человек – механика-водителя, командира и заряжающего. При этом, как правило, экипаж САУ PzH-2000 состоит из 5 человек: механика-водителя, командира, наводчика и 2-х заряжающих. В то же время для развертывания трех американских САУ М109, суммарная огневая мощь которых равна одной немецкой установке, требуется не менее 24 человек. Посмотрел на форуме предлагали эту САУ, самое интересное что не набрало ни одного лайка вот ссылка:
  39. 20 likes
    Пару месяцев назад заметил новую механику в игре. Теперь пилот может закрыть фонарь кабины самолёта/двери вертолёта неполностью. При этом в полёте очень слышится шум набегающего потока воздуха в щелях дверей. Этот шум заглушает собой шум реактивных двигателей самолётов и просто раздражает. Если на большинстве самолётов после взлёта нельзя открыть/закрыть фонарь, то на вертолёте можно, и как правило после взлёта приходится раз 7-12 матерясь открыть и закрыть двери, чтобы шум пропал. А потом я прилетаю брать точку, сажусь и что делает пилот? Открывает двери. ЗАЧЕМ? Он решил выйти помочиться из вертолёта? Мне непонятна сама логика, которой руководствовался человек, придумавший и внедривший в игру эту механику (неплотного закрывания). Вы хотели нервировать пользователей вашего продукта? Вам удалось. ПОЖАЛУЙСТА УБЕРИТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКРЫВАНИЕ ФОНАРЯ/ДВЕРЕЙ. Если мне надо будет - я открою (например на AU-1 - у которого фонарь бликует так, что летать невозможно, приходится открывать его чтобы хоть что то видеть в лучах закатного солнца). Ну или хотя бы уберите механику неплотного закрывания фонаря. Чтобы без вот этого вот свиста ветра в щелях кабины. Неужели пилот в игре настолько тупой и криворукий, что не может с первого раза закрыть нормально фонарь? Пожалуйста. Я вас очень прошу. Это очень бесит. Это вредительство какое-то.
  40. 19 likes
    Утро доброе, солнышки. Char 25t - лёгкий танк Франции на БРе 6.7. И данный аппарат имеет сомнительную эффективность. Когда говориться, что имеет сомнительную эффективность, это означает что этот кусок *скрыто* не должен иметь цену ремонта в 13к кошачьих голов! Сравним с ближайшими конкурентами на 6.3-6.7. Абдул 74: БР 6.7, ремонт 5к. Пробитие, скорость и комфорт стрельбы лучше у итальянской боевой кареты, хотя БР 6.3. Тем временем БатЧат имеет только перезарядку... Ру 251: Подвижность, пробитие, углы и горизонт лучше у недолеопарда. У Бата перезарядка... Аналогично и с Т92, и с Икв 91. Но при этом у всех цена ремонта на порядок ниже. А ещё Чар 25 на половину сарай. Что ж, спасибо, что уделили внимание.
  41. 19 likes
    Добавить для Су-7Б/Су-7БКЛ тег "реактивный бомбардировщик" и воздушый респ. Почему тот же A-4B имеет воздушный респ, при том что сам является нормальным истребителем и несёт ракеты ВВ? ПЫ СЫ: а так же с переводом в новый класс, добавть стоковый подвес в ввиде 250-кг бомб.
  42. 19 likes
    Добавить в Событие "Сотня" для масштабных боевых действий. У нас нет компромиссов в игре летчики с танкистами вечно конфликтуют, тогда дать игрокам право выбора в сотне небудет ов и можно взять любую технику на выбор без всяких запретов на чем хочешь на том и играй. Какие плюсы: - мы незнаем сколько техники воздушных и наземных сил у противника - выбираем что то нам по душе из техники сетапа - есть большие карты в игре на которых можем распределить игроков - если будет сотня то и набить себе опыт и серебра будет проще, всем достанеться мишень - небудет имб таких как воздух если у ваших союзников больше летчиков или зсу - вернуть 4 точки для такого количества людей - летчики будут взлетать с аэродромов - небудет стояло т.к большое количество игроков недаст вам заскучать - легкой технике будет что чинить и что светить т.к целей будет очень много, что для танкистов что для воздуха Могу добавить еще что-нибудь но интересен ваш отзыв по этому предложению, добавил бы еще таблицу в которой показывает какая техника у игроков чтоб хоть понять что брать чтоб небыло такого что одни танкисты выехали а воздуха нету и .т.п. Это к теме не относиться так просто предлагаю - 1 жизнь в игре зашел проиграл вышел с игры, чтобы игрок который вылетел на самолете и если его сбили нерасписал все позиции игроков на карте т.к если пилот погиб то погиб и ненадо расказывать игрокам где проивник просто отключить чат ему. 50 vs 50 игроков.
  43. 19 likes
    Ну т.е. поставленная разработчиками цель достигнута, механизм наглядно работает, расходимся!
  44. 18 likes
    В нынешних реалиях у советов нету премиумного танка 5 ранга, способного быть конкурентом остальным танкам 5 ранга других наций (Магах, Тайп 74Г и тд). Есть ИС-6,но он застрял на промежутке между 4 и 5 рангом за счет своего орудия с убогой перезарядкой и забранными "Д" снарядами. Однако данную проблему можно легко исправить, введя в игру Т-54Б за золотые орлы или в пакете (за золотые орлы предпочтительнее, ввиду наличия Т-55АМ1 в пакете). Танк является по характеристикам Т-55А,однако не имеет ломов, поэтому является почти полной аналогией китайского очень неплохо танка всем известного "Type 59" и неплохо смотрелся бы на БР-е в 8.0 (можно 7.7, если это не сломает баланс,конечно) за счет: 1)Т-54\55 - одни из самых массовых и удачных в свое время танков в мире. Они легко узнаются и очень привлекательны и символичны для поклонников техники СССР (и не только) 2) стабилизатора орудия так как там Д-10Т2С, которого очень не хватает на обычных Т-54 (так как полностью отнимает право первого выстрела с учетом еще вынужденного ожидания конца раскачки орудия) 3) всеми любимыми "Д" снарядами, наносящими в 80% попаданий в боевое отделение машин противника ваншот, однако не позволяющими стрелять в силуэт при попадании на 1.0 выше 4) Минимальными ресурсозатратами разработчиков для введение данной техники в игру, так как механики, настройки и внешний вид Т-54\Тайп 59 в игре с небольшими (минимальными) изменениями Единственным минусом введения Т-54Б некоторые сочтут расположение Т-55АМ1 на всего 0.3 выше,что в принципе я считаю ошибкой,но об этом другая историяТ-54Б: (Если где-то перепутал танки на картинках,то извиняйте.) Рад выслушать любую критику.
  45. 18 likes
    Китай представил свой комплекс FK-1000 на авиашоу Shula в ноябре 2012 года. Он очень напоминает российскую ЗСУ 2K22 Тунгуска, но отличается тем, что имеет пушки калибра 25 мм и устанавливается на грузовое шасси 8×8. В комплексе, разработанном компанией CASIC, установлены РЛС с фазированной решеткой. С каждого борта башни установлено по шесть ракет KS-1000. В состав системы управления огнем входят лазерный дальномер, цветная телекамера и инфракрасная камера. Китайская система FK-1000 предназначена для выполнения таких же задач, что и российский комплекс Панцирь. Немецкий комплекс Flakpanzer Gepard установленный на шасси грузовика Shaanxi, и представляет собой спаренные 35-мм пушки Oerlikon KDA с радиолокационным наведением. Вооружение имеет дальность действительного огня 5,5 км и использует тонкостенный бронебойный трассирующий снаряд с отделяющимся поддоном. Комплекс оснащен системой управления стрельбой FW2 и РЛС целеуказания IBIS-80. Источник:https://military-informant.com/news/v-kitae-pokazali-foto-kolesnogo-analoga-zrk-tunguska.html Информации про ракеты KS-1000 отсутствует.
  46. 18 likes
    Добрый день. Можете ли вы ответить на один вопрос. "Как давно вы апнули 100 лвл профиля?". Лично я уже не помню, наверное года 3-4 назад. С одной стороны, уровень профиля вообще ни дает ни каких бонусов, а с другой, просто показывает так сказать стаж игрока. И если рассматривать данную тему, то здесь навевают столько идей и предложений, которые можно было бы реализовать, и дать некие плюшки старожилом игры. Предложение. Теперь, к самой идее. После достижения 100 уровня профиля появляется предложение, "Получение гвардейской степени". При получении степени, с вас спишут определенное кол-во валюты и свободного опыта. Например 1млн серебра и 1 млн опыта. А профиль обнулится. Но в замен, вы получите некие бонусы, на выбор. 1) Получение постоянного бонуса к серебру во всех режимах. Бонус должен быть не большим, чтобы существенно не влиять на экономику, но при этом и не быть мизерным. Бонус +15-20% вполне подойдет. 2) Получение постоянного бонуса к опыту. Бонус должен быть в размере тех же 15-20%. 3) Какие-нибудь другие бонусы. А) Уникальную ( не премиум ) технику, но без возможности продажи ее на бирже. Опять таки на выбор: самолет, танк или корабль. Б) Универсальные камуфляжи на наземную технику. В) Выдача единоразового бонуса в премиум валюте. Размер 1000 орлов вполне подойдет. После достижения 100 уровня "Гвардейской степени", у вас появляется возможность сбросить и ее, а в замен вы получите степень "Спец войск". Так же со списанием определенного кол-ва серебра и опыта. Но здесь, с вас уже потребуют и золото, в размере 500-1000 орлов. Чтобы было как то равносильно, получаемым бонусам. Бонусы будут такие же, но вот их размер уже увеличиться. Бонусы увеличиться с 15-20% до 50%. Бонус уже существенный. Техника будет уже премиумной. 3-4 ранга. Опять таки: танк, самолет или корабль. И наконец. У вас появиться возможность получить последнию степень. "Элитные войска". Все тоже самое, только с увеличением суммы списания и увеличенными бонусами. Бонусы к опыту и серебру дойдет до +100% Техника: премиум 5-6 ранг. Так же: танк самолет или корабль. Эта система даст стимул прокачивать свой профиль, и даст уникальные возможности старожилам, которые потратили огромное кол-во времени в игре.
  47. 18 likes
    Раз немцам наконец ввели нормальное ПВО то почему же французы должны в следующем патче продолжать катать на бестолковом Роланде у которого даже ПНВ нет? Необходимо немедленно усилить противовоздушную оборону Франции путем выдачи им в комплект к лучшему танку игры "Леклерку" лучшее ЗРК - "Кроталь" Некоторые интересующие нас ТТХ ЗУР «Crotale-NG» Дальность - 10 км Располагаемая перегрузка - 35 g (довернет куда угодно) Максимальная скорость - 1200 м/с (ADATS - 1200 м/с, 9М311 - 910 м/с) БЧ ракеты осколочная с направленным действием, масса БЧ - 14 кг (гарантированный ваншот летуну масса. БЧ ADATS - 12,5 кг, БЧ 9М311 - 9 кг) «Crotale-NG» имеет полный набор радиолокационного оборудования, тепловизионный прицел, ЗРК может устанавливаться на различных шасси, например БТР VAB, М113, БМП "Бредли", а так же базе танка АМХ-30. Да, и еще в совершенствовании последней версии ЗРК "Кроталь" принимала участие в том числе и американская фирима LTV и хотя вооруженные силы США по итогам отказались от закупок данного комплекса, считаю все равно не лишним ввести "Кроталь" и в американскую ветку, т.к. последних патчах в игре ощущается некий недостаток количества вводимой в игру техники США, не только воздушной но и особенно наземной .
  48. 18 likes
    Это называется "игровая условность".
  49. 18 likes
    Дабы заполнить брешь в ЗРК промежуточных, т.е аналоги Сидам мистраль или японский тайп с ракетами, вообще считаю логичным внедрить их на бр 8.7. Итак о машине ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Боевая масса, т: 10,9 Экипаж, чел.: 3 Максимальная скорость полета ЗУР, м/с: 415 Скорость передвижения, км/ч: 60 Количество направляющих, шт.: 4 ЗРК 9К35 “Стрела-10СВ” В конце 60-х гг. руководством СССР была признана необходимость создания не только самоходных всепогодных ЗРК с радио-локационными системами, но и относительно недорогого всепогодного ЗРК с оптикоэлектронной системой наведения ракет для оснащения им зенитных батарей мотострелковых (танковых) полков Советской Армии. Работы над созданием нового комплекса, который стал результатом глубокой модернизации самоходного ЗРК «Стрела-1», были начаты в 1969 году, и уже в 1973 году он поступил на испытания. В состав нового ЗРК 9К35 «Стрела-10СВ» вошли боевые средства (боевые машины 9К35 и 9К34, зенитная управляемая ракета 9КЛ37) и технические средства (контрольно-проверочная машина 9В839, машина технического обслуживания 9В915, система внешнего электропитания 9Э111). В 1976 году после испытаний и доработок комплекс был принят на вооружение. Боевая машина 9А35 представляет собой гусеничный бронированный тягач МТ-ЛБ, в корпусе которого размещены радиоэлектронное оборудование и места механика-водителя и командира. В задней части машины установлена башня с пусковой установкой, на которой расположена рама с четырьмя транспортно-пусковыми контейнерами ЗУР 9М37 (еще четыре запасных контейнера хранятся в грузовом отделении машины). Перезаряжение установки четырьмя ЗУР производится вручную за время до 3 минут. Внутри башни имеются место оператора и оптический визир 9Ш-127. Передняя стенка башни «Стрела-10СВ» выполнена из бронестекла и обеспечивает оператору сектор обзора в 60°. Наведение пусковой установки по азимуту на 360° и по углу места от -5° до +80° обеспечивается электроприводом. ПУ оснащена аппаратурой оценки зоны (АОЗ) 9С86 в составе когерентно-импульсного радиолокационного дальномера (антенна его расположена между парами контейнеров с ракетами) и аналого-вычисли-тельного устройства. АОЗ имеет дальность действия до 10 км и предназначена для автоматического определения дальности и скорости цели, вычисления углов упреждения при пуске ракеты, наведения пусковой установки и определения момента пуска ракеты. Кроме того, боевая машина имеет аппаратуру опознавания «свой-чужой», навигационную систему, радиостанцию Р-123М и внутреннее переговорное устройство. В походном положении ПУ складывается на крышу самохода. Время развертывания комплекса в боевое положение – 20 секунд. Электропитание машины осуществляется от генератора, работающего от ходового двигателя или от внешнего источника энергии. В отличие от БМ 9К34 на БМ 9К35 (командирская машина) установлен пассивный радиопеленгатор 9С16, предназначенный для обнаружения и пеленгования целей, летящих с включенной радио-локационной аппаратурой. БМ 9К35М2 и 9К34М2 ЗРК «Стрела-10М2» оснащены дополнительной радио-станцией и аппаратурой приема целеуказания, позволяющей осуществлять автоматический прием координат цели от пунктов управления ПУ-12М (9С482М) или «Ранжир» 9С737 и автоматически разворачивать ПУ в направлении на цель. В этом ЗРК реализуется принцип: «выстрелил и забыл». Твердотопливная ЗУР 9М37 имеет неконтактный взрыватель на основе лазерных излучателей, боевую часть со стержневыми элементами и оснащена пассивной головкой самонаведения (ГСН), работающей в двух режимах: фото контрастном, позволяющем сопровождать контрастную на фоне неба цель и в инфракрасном (по тепловому излучению цели). На ЗУР 9М37М установлена усовершенствованная ГСН, способная производить селекцию цели по ее траекторным признакам на фоне тепловых ловушек. В ЗРК «Стрела-10МЗ» (9К35МЗ) применена новая ЗУР 9МЗЗЗ с улучшенными характеристиками. Преимуществами ЗРК «Стрела-10» является его низкая стоимость, невосприимчивость к радиопомехам и неуязвимость от противорадиолокационных ракет. Недостатки – невозможность стрельбы в плохих метеоусловиях по целям, заходящим со стороны солнца, а также чувствительность к инфракрасным и оптическим помехам. Боевые машины «Стрела-10» эффективно использовались в конфликтах в Анголе, на Ближнем Востоке и в Югославии. Результаты боевых стрельб на полигонах, производимых расчетами практически всегда были очень высокими. Тактико-технические характеристики ЗРК “Стрела-10СВ” Боевая масса, т – 10,9 Экипаж, чел. – 3 Толщина брони, мм – до 7 Время реакции ЗРК – до 7 сек Вероятность поражения цели одной ракетой – 0,6-0,6 Дальность стрельбы, км – 5 (макс.), 0,8 (мин.) Высота поражаемых целей – 3900 км (макс.) Максимальная скорость полета ЗУР, м/с – 415 Боекомплект – 4 ЗУР 9М37 (9МЗЗЗ, 9М31) Двигатель машины – ЯМЗ-238В, дизельный, мощностью 260 л. с. Максимальная скорость движения, км/ч – 60 (по шоссе), до 6 (на плаву)
  50. 18 likes
    Добавить для самолетов СССР Контактные морские мины АМГ-1, ВОМИЗА, неконтактные донные мины АМД-500 и АМД-1000, АМД-2-500 и АМД-2-1000, индукционные гидродинамические мины АМД-4-500 и АМД-4-1000, АМД-2М, ИГДМ, «Лира», «Серией», ИГДМ-500, РМ-1, УДМ, МТПК-1. В начале 30-х годов в нашей стране была принята на вооружение первая авиационная мина ВОМИЗА. На развитие минного оружия в предвоенные и военные годы оказало влияние начавшееся применение в минах неконтактных взрывателей, создававшихся на основе достижений электротехники, электроники и других областей науки. Необходимость в таких взрывателях вызывалась тем, что траление контактных мин сложности не представляло. Считается, что первый в России неконтактный взрыватель был предложен в 1909 году Авериным. Это был магнитоиндукционный дифференциальный взрыватель, предназначенный для якорных мин. Дифференциальная схема обеспечивала защиту взрывателя от срабатывания при качке мины. Использование неконтактных взрывателей позволяло увеличить интервал между минами в заграждении, осуществлять взрыв под днищем корабля, применять автономные донные мины, обладающие некоторыми преимуществами перед якорными. Тем не менее, к концу 20-х годов были сделаны лишь первые шаги в направлении создания подобных взрывателей. Принцип действия неконтактных взрывателей основан на использовании сигнала одного или нескольких физических полей, создаваемых кораблем: магнитного (прирост величины магнитного поля Земли за счет магнитной массы корабля), индукционного (явление электромагнитной индукции), акустического (преобразование акустических колебаний в электрические), гидродинамического (преобразование изменения давления в механический импульс), комбинированные. Существуют и другие типы неконтактных взрывателей, основанные на факторах другой природы. Авиационная якорная мина АМГ-1 (1939 г) 1 – баллистический наконечник, 2 – якорь, 3 – амортизатор, 4 – корпус мины, 5 – крестообразный стабилизатор, 6 – тросы крепления стабилизатора и обтекателя к мине. Постановка мины АМГ-1 Взрыватель, срабатывающий от внешнего поля, называется пассивным. Если же он имеет собственное поле и срабатывание его определяется взаимодействием собственного поля и цели, то такого типа взрыватель является активным. Разработка отечественных неконтактных взрывателей для мин и торпед началась в середине 20-х годов в отделе Всесоюзного энергетического института группой научных работников под руководством B.C. Кулебякина. Впоследствии работы продолжили другие организации. Первой неконтактной миной была речная индукционная неконтактная мина РЕМИН. Ее взрыватель приняли на вооружение в 1932 году, он обеспечивал взрыв мины после срабатывания первичного реле. Приемной частью взрывателя служила большая катушка из медной изолированной проволоки, замыкавшаяся на рамку специально сконструированного чувствительного гальванометрического реле. Мина предназначалась для постановки с надводных кораблей. Через три года мину снабдили более надежной аппаратурой, а в 1936 году, после усиления корпуса, под названием МИРАБ (мина индукционная речная авиационная бреющего полета) стали применять с самолетов в двух вариантах: как парашютную со средних высот и как беспарашютную с высот бреющего полета (согласно действующим документам этого периода бреющим считался полет на высотах от 5 до 50 м. Тем не менее, мина сбрасывалась со 100-150 м, что относится к малым высотам). В 1935 году разработали новый магнитоиндукционный взрыватель и малую неконтактную донную мину МИРАБ, заменившую первый образец. В мине впервые была использована двухимпульсная функциональная схема. Команда на подрыв мины поступала после двухкратного срабатывания принимающего устройства в течение цикла работы программного реле. Если второй импульс поступал через промежуток, превышающий время цикла реле, он воспринимался как первичный, и мина переводилась в режим ожидания. Двухимпульсный взрыватель обеспечивал более надежную защиту мины от взрыва при однократном воздействии на его принимающую часть и производил взрыв на более близком расстоянии от корабля, чем одноимпульсный. В 1941 году МИРАБ в очередной раз доработали, схему упростили, а заряд взрывчатого вещества увеличили. Этот вариант мины весьма ограниченно применялся в Отечественную войну. В 1932 году слушатель Военно- морской академии им. Ворошилова А.Б. Гейро в своем дипломном проекте предложил достаточно интересное техническое решение авиационной беспарашютной якорной гальваноударной мины. Ему предложили продолжить работу по реализации проекта в Научно- исследовательском минно-торпедном институте. К ней привлекли также группу специалистов Центрального конструкторского бюро (ЦКБ-36). Работа завершилась успешно, и в 1940 году на вооружение авиации ВМС была принята мина АМГ-1 (авиационная мина Гейро). Автора ее удостоили звания лауреата Сталинской премии. Мина допускала постановку с высот от 100 до 6000 м при скоростях 180-215 км/ч. Ее тротиловый заряд составлял 250 кг. Во время испытаний мины сбрасывали на лед Финского залива толщиной 70-80 см, они его уверенно пробивали и устанавливались на заданную глубину. Хотя по большому счету практического значения это не имело, так как парашюты оставались на поверхности льда. Мина была отработана на самолетах ДБ-3 и Ил-4. Мина АМГ-1 имела сфероцилиндрический корпус с пятью свинцовыми гальваноударными колпаками, внутри которого находился гальванический элемент в виде стеклянной ампулы с электролитом, цинковый и угольный электроды. При ударе корабля о мину колпак сминался, ампула разрушалась, срабатывал гальванический элемент, образующаяся электродвижущая сила вызывала ток в цепи запала и взрыв. На морских минах свинцовый колпак закрывался чугунным предохранительным колпаком, который удалялся после постановки мины. На мине АМГ-1 гальваноударные колпаки утапливались и выдвигались из гнезд корпуса пружинами после установки мины на заданное углубление. Корпус мины размещался на якоре обтекаемой формы с резиновой и деревянной амортизацией. Мина снабжалась стабилизатором и баллистическим наконечником, отделявшимися при приводнении. Мина устанавливалась на за данное углубление петлевым способом, всплывая с грунта. Работы над минами МИРАБ и РЕМИН, а также экспериментальные работы по созданию индукционных катушек с сердечниками из материалов с высокой магнитной проницаемостью, проведенные накануне Великой Отечественной войны в Севастополе, позволили в трудных военных условиях, несмотря на перебазирование промышленности и некоторых проектирующих организаций создать несравненно более совершенные образцы неконтактных донных мин АМД-500 и АМД-1000, которые в 1942 году поступили на вооружение ВМС и успешно использовались авиацией. Коллектив конструкторов (Матвеев, Эйгенборд, Будылин, Тимаков), испытатели Скворцов и Сухоруков (Научно-исследовательский минно-торпедный институт ВМС) этих мин были удостоены звания лауреатов Сталинской премии. Мина АМД-500 снабжена индукционным двухканальным взрывателем. Чувствительность взрывателя обеспечивала срабатывание мины под действием остаточного магнитного поля корабля на глубинах 30 м. Заряд взрывчатого вещества мины обеспечивал довольно существенное разрушение на расстояниях до 50 м. В том же году на вооружение частей минно-торпедной авиации ВМС поступила парашютная авиационная плавающая мина АПМ-1. Она предназначалась для постановки на реках при глубине постановки более 1,5 м с высот 500 м и более. Поскольку АПМ-1 имела вес всего лишь 100 кг, а взрывчатого вещества – 25 кг, то ее быстро сняли с вооружения. До 1939 года минно-торпедное оружие снаряжалось, главным образом, тротилом, и изыскивались рецептуры более мощных взрывчатых составов. В Военно-Морском Флоте работы вели несколько организаций. В 1938 году испытывалась смесь ГГ (смесь 60% тротила и 40% гексогена). По мощности взрыва состав превосходил тротил на 25%. Полигонные испытания также показали положительные результаты, и на этом основании в конце 1939 года приняли правительственное решение о применении нового вещества ГТ для снаряжения торпед и мин. Однако к этому времени выяснилось, что введение в состав алюминиевой пудры повышает мощность взрыва на 45-50 % в сравнении с тротилом. Такой эффект объяснили тем, что при взрыве алюминиевая пудра преобразуется в окись алюминия с выделением тепла. Лабораторные испытания показали, что оптимальна рецептура содержащая 60% тротила, 34% гексогена и 16% алюминиевой пудры. Смесь получила название ТГА. Все исследовательские работы по созданию и внедрению в нашей стране боеприпасов на снаряжение минно- торпедного оружия произведены группой специалистов ВМС под руководством П.П. Савельева. Во время войны боевые зарядные отделения торпед и неконтактных индукционных мин снаряжались только смесью ТГА. Именно такой смесью снаряжались и мины АМД. Для обеспечения взрыва под наиболее жизненными частями корабля мины снабжались специальным устройством, задерживающим взрыв на 4 секунды с момента начала работы программного реле. Батарея мины из шести элементов питала всю электросхему, имела выходные напряжения 4,5 или 9 вольт, ее емкость составляла 6 ампер-часов. Донная мина АМД-500 Донное мина АМД-500 подвешена под ИЛ-4 Бомбардировщик ИЛ-4 готовится к «лету с миной АМГ-1 Парашютная система мины состояла из основного парашюта площадью 29 м² , тормозного (площадью 2 м² ) и стабилизирующего, механизма сбрасывания для крепления и отделения парашюта от мины, прибора КАП-3 (часовой механизм и анероид для отделения стабилизирующего парашюта от мины и раскрытия парашютов на заданной высоте). В 1942 году разработали новый вариант мины АМД-2-500 с двухканальным взрывателем. Для экономии емкости источников энергопитания между индукционной катушкой и гальванометрическим реле включили усилитель, который вступал в работу только при поступлении сигнала от дежурного акустического канала, свидетельствующего о появлении сигнала от корабля. Подобная схема исключала возможность срабатывания индукционного взрывателя, имевшего высокую чувствительность, под воздействием магнитных бурь, поскольку он был обесточен. Мина АМД-2-500 снабжалась уже приборами срочности и кратности. Первый предназначался для приведения мины в боевое состояние по истечении определенного времени, а второе устройство позволяло производить установку на подрыв мины после определенного количества пропусков целей или же по первой цели после прихода мины в рабочее состояние. Установки срочности и кратности производились при подготовке мин к применению и в воздухе изменяться не могли. Подобные устройства применялись на поступавших из Англии минах A-IV и A-V. Основное отличие электросхемы мины A-V от мины A-IV состояло в том, что она имела двухимпульсную работу схемы и прибор кратности был заменен на прибор срочности. Двухимпульсность схемы обеспечивалась не электромеханическим путем, а введением в схему конденсатора двухимпульсности. Через 10-15 с мина приходила в готовность к срабатыванию от второго импульса. Срок годности мины определялся тем, что прибор срочности периодически через 2-6 мин подключался к батарее. Срок годности мины составлял 6-12 месяцев. Приборы срочности и кратности существенно повышали противотральную стойкость мин, одновременно защищая их от одиночных взрывов и серии. Защитный канал, срабатывая под действием сотрясения, испытываемого корпусом мины при близком взрыве, отключал от схемы акустический и индукционный каналы, и мина не реагировала. Мина АМД-2 проходила испытания на Каспийском море с декабря 1942 по июль 1943 г. и после некоторых доработок в январе 1945 г. принята на вооружение в вариантах АМД-2-500 и АМД-2-1000. Их по некоторым соображениям считали лучшими, но в Отечественной войне не применяли. За разработку мин Скворцов, Будылин и другие удостоились Государственных премий. Работы по дальнейшему усовершенствованию неконтактных мин продолжались, причем старались использовать их с различными комбинациями взрывателей. Представляет несомненный интерес сравнить разработки ВМС США этого периода с отечественными. Наиболее известны два образца мин: Мк.ХШ и Мк.ХИ мод. 1. Первая мина беспарашютная, неконтактная, индукционная, донная. Имеет корпус с неотделяемым стабилизатором. Вес мины 455-480 кг, взрывчатого вещества – 300-310 г. Диаметр корпуса – 0,5м, длина – 1,75 м. Максимальная высота сбрасывания – до 425 м, допустимая скорость – 230 км/ч. Схема взрывателя – двухимпульсная с возможностью увеличения до 9, кратность – до 8 циклов. Необычное состоит в том, что мина может применяться и как бомба. В этом случае ограничений по высоте сбрасывания нет. И еще одно оригинальное решение – индукционная катушка мины амортизирована и не соединена с ее корпусом. В электросхеме не используются конденсаторы. После того, как в приводнившейся мине растают две таблетки, срабатывают два гидростата (глубина постановки 4,6-27,5 м). Первый запускает часы предохранительного прибора, а второй – досылает запальный патрон в запальный стакан. Через некоторое время запитывалась электросхема и мина приводилась в боевое состояние. Мина Мк.ХМ разрабатывалась для подводных лодок, а ее модификация Мк.ХИ мод. 1 -для самолетов. Эталонная неконтактная парашютная мина длиной 3,3 м, диаметром 0,755 м, весом 755 кг, заряд взрывчатого вещества (тротил) – 515 кг, минимальная высота применения – 91,5 м. Обращают на себя особенности: американцы решили не тратить время на исследования и максимально использовали немецкие разработки. В конструкции широко применяются часовые механизмы, чтобы быстрее инициировать заряд взрывчатого вещества детонаторы расположили поперек него, мину снабдили надежной каучуковой амортизацией, что вызывало нарекания из-за большого расхода каучука. Мина оказалась чрезвычайно дорогой в производстве и обходилась в 2600 долларов (стоимость Мк.ХШ – 269 долларов). И еще одна немаловажная особенность мины: она являлась универсальной и могла применяться как с подводных лодок, так и с самолетов. Это достигалось тем, что парашют являлся самостоятельной деталью и крепился к мине с помощью болтов. Парашют мины круглый, площадью 28 м² с полюсным отверстием, снабжался вытяжным парашютом. Он укладывался в цилиндрическую коробку, прикрепленную парашютным замком немецкого образца. Разрез мины АМД-2М, приготовленной для внутренней подвески под самолет Разрез мины ИГДМ, приготовленной для внутренней подвески под самолет 1 – корпус; 2 – котелок; 3 – парашютный кожух; 4 – стяжной пояс; 5 – парашютная система; 6 – индукционная катушка; 7 – гидродинамический приемник; 8 – батарейный блок; 9 – релейное устройство; 10 – предохранительный прибор; 11 – парашютный замок; 12 – запальный стакан; 13 – запальной патрон; 14 – дополнительный детонатор-15 – парашютный автомат КАП-3; 16 – осушители; 17 – бугели; 18 – вытяжной трос; 19 – трос «взрыв-невзрыв» После окончания войны работы над минным оружием продолжались, совершенствовались уже имевшиеся образцы и создавались новые. В мае 1950 г. приказом главнокомандующего ВМС на вооружение кораблей и авиации приняли индукционные гидродинамические мины АМД-4-500 и АМД-4-1000 (Главный конструктор Жаворонков). Они отличались от предшественниц повышенной противотральной стойкостью. С использованием немецкого трофейного гидродинамического приемника в 1954 году конструкторское бюро завода № 215 разработало впоследствии принятую на вооружение авиационную парашютную донную мину АМД-2М, выполненную в габаритах бомбы ФАБ-1500 (диаметр – 0,63 м, длина боевой мины при внутренней подвеске под самолет – 2,85 м, при наружной – 3,13 м, вес мины -1100- 1150 г). Мина АМД-2М, как это очевидно из названия, представляет собой усовершенствование мины АМД-2. При этом полностью были изменены конструкция корпуса, котелок и парашютная система. Ударно-гидростатический и гидростатические приборы заменены на один универсальный предохранительный прибор, усовершенствовано релейное устройство, схема взрывателя дополнена противотральной блокировкой. Взрыватель мины – двухканальный, акустико-индукционный. Взрыв мины или отработка одной кратности (на мине можно установить число холостых срабатываний прибора кратности от 0 до 20) происходит только при воздействии на приемники мины акустического и магнитного полей корабля. Новая парашютная система позволяла применять мины на скоростях полета до 750 км/ч и состояла из восьми парашютов: стабилизирующего, площадью 2 м² , тормозного – 4 м² и шести основных – по 4 м² каждый. Скорость снижения мины на стабилизирующем парашюте – 110-120 м/с, на основных парашютах – 30-35 м/с. Время отделения парашютной системы от мины после приводнения – 30-120 мин (время таяния сахара). В 1955 году на вооружение поступила авиационная малопарашютная плавающая мина АПМ, выполненная в габаритах бомбы ФАБ-1500. Мина является усовершенствованным вариантом противолодочной плавающей мины ПЛТ-2. Это контактная электроударная мина, автоматически удерживающая заданное углубление с помощью пневматического прибора плавания, предназначенная для применения в районах моря с глубинами свыше 15 м. Мина снабжена четырьмя взрывателями контактного действия, обеспечивающими ее взрыв при встрече с кораблем, имеющим ход не менее 0,5 узла. И если хотя бы один из взрывателей ломался, то происходил подрыв мины. Мина приводилась в боевое положение через 3,5-4,0 с после отделения от самолета и допускала установку на углубления от 2 до 7 м через один метр. В случае оборудования мины гидростатом «взрыв-потопление» минимальная глубина устанавливалась не менее 3 м. В случае падения на нетвердое препятствие, мелководье или при всплытии на поверхность моря на 30-90 с, следовал подрыв мины. Безопасность обращения с миной обеспечивалась тремя предохранительными приборами: инерционным, временным и гидростатическим. Парашютная система состояла из двух парашютов: стабилизирующего и основного. Принцип действия мины состоял в следующем. Через 3,5-4 с после отделения от самолета мина приводилась в состояние боевой готовности. Прибор срочности разарретировался, и часовой механизм приступал к отработке установленного времени. Инерционные предохранители подготавливались к срабатыванию от удара мины о воду в момент приводнения. Одновременно вытягивался стабилизирующий парашют, на котором мина снижалась до 1000 м над уровнем моря. На этой высоте срабатывал КАП-3, отделялся стабилизирующий парашют и вводился в действие основной, обеспечивающий снижение со скоростью 70-80 м/с. Если высота постановки оказывалась менее 1000 м, то основной парашют вводился в действие через 5 с после отделения от самолета. При ударе мины о воду отделялся и тонул носовой обтекатель, срабатывал инерционный замок парашютного кожуха и тонул вместе с парашютом, от блока батарей подавалось питание на прибор плавания. Мина, за счет срезанной под углом 30° носовой части, независимо от высоты сбрасывания уходила под воду на глубину до 15 м. С погружением на глубину 2,5-4 м срабатывал гидростатический включатель и подключал запальное устройство к электросхеме мины. Удержание мины на заданном углублении обеспечивалось прибором плавания, работающим на сжатом воздухе и электроэнергии. Для силового воздействия использовался сжатый воздух, а для управления механизмами, обеспечивающими плавание, – электроэнергия блока батарей. Запасы сжатого воздуха и источников электроэнергии обеспечивали возможность плавания мины на заданном углублении не менее 10 суток. По истечении срока плавания, установленного прибором срочности, мина самоуничтожалась (в зависимости от установки затапливалась или подрывалась). Мина снабжалась несколько отличающимися парашютными системами. До 1957 года применялись парашюты, усиленные капроновыми прокладками. Впоследствии прокладки исключили, и время снижения мины несколько уменьшилось. В 1956-1957 гг. на вооружение было принято еще несколько образцов авиационных мин: ИГДМ, «Лира», «Серией», ИГДМ-500, РМ-1, УДМ, МТПК-1 и др. Специальная авиационная мина ИГДМ (индукционная гидродинамическая мина) выполнена в габаритах бомбы ФАБ-1500. Она может применяться с самолетов, производящих полет на скоростях до 750 км/ч. Комбинированный индукционно-гидродинамический взрыватель после прихода мины в боевое положение переводился в постоянную готовность к приему импульса магнитного поля корабля. Гидродинамический канал подключался только после поступления сигнала определенной продолжительности от индукционного канала. Считалось, что подобная схема придает мине высокую противотральную стойкость. Мина Серпей, подготовленная к подвеске под самолет..Ту-14Т Мина «Лира» Разрез авиационной якорной неконтактной мины «Лира» 1 – якорь; 2 – барабан с минрепом; 3 – баллистический наконечник; 4 – часовой механизм; 5 – электрическая батарея; 6 – неконтактный взрыватель; 7 – парашют; 8 – контактный взрыватель; 9 – приемник защитного канала; 10 – приемник боевого канала; 11 – приемник дежурного канала; 12 – прибор самоликвидации; 13 – заряд взрывчатого вещества; 14 – запальное устройство Под воздействием ЭДС, наводимой в индукционной катушке мины при прохождении над ней корабля, возникает ток, и электрическая схема готовится к приему импульса гидродинамического поля корабля. Если его импульс в течение расчетного времени не подействовал, то по окончании цикла работы схема мины приходит в исходное боевое положение. Если мина получала импульс гидродинамического поля меньше расчетной продолжительности, то схема приходила в исходное положение; если воздействие было достаточно продолжительным, то отрабатывался холостой цикл или производился подрыв мин (в зависимости от установок). Мина снабжалась также прибором срочности. Действие парашютной системы мины, сброшенной с высот, превышающих 500 м, происходит в следующей последовательности. После отделения от самолета выдергивается чека парашютного автомата КАП-3 и вытягивается стабилизирующий парашют, на котором мина снижается с вертикальной скоростью 110-120 м/с до 500 м. На этой высоте анероид КАП-3 освобождает часовой механизм, через 1-1,5 с парашют с кожухом отделяются от мины и одновременно выталкивается камера с тормозным и основными парашютами. Тормозной парашют раскрывается, вертикальная скорость снижения мины уменьшается, вступает в работу часовой механизм, из чехлов извлекаются и раскрываются основные парашюты. Скорость снижения уменьшается до 30-35 м/с. При постановке мины с минимально допустимой высоты парашютный кожух от мины отделяется на меньшей высоте, а вся система срабатывает так же, как и при постановке с больших высот. Парашютные системы мин ИГДМ и АМД-2М аналогичны по конструкции. Авиационная якорная неконтактная мина «Лира» поступила на вооружение в 1956 году. Она выполнена в габаритах бомбы ФАБ-1500, снабжена трехканальным акустическим неконтактным взрывателем, а также четырьмя контактными взрывателями. Неконтактный взрыватель имел три приемника акустических колебаний. Дежурный приемник предназначался для постоянного прослушивания и по достижении определенной величины сигнала включал в работу два других канала; защитный и боевой. Защитный канал с ненаправленным акустическим приемником блокировал цепь срабатывания неконтактных взрывателей. Акустический приемник боевого канала имел острую характеристику, направленную к поверхности воды. В случае превышения уровня акустического сигнала (по величине тока) над уровнем защитного канала реле замыкало цепь запального устройства, и происходил взрыв. Неконтактные взрыватели подобного типа в дальнейшем использовались в других образцах якорных и донных мин. Мина могла устанавливаться на глубинах от 2.5 до 25 м, на заданное углубление от 2 до 25 м, всплывая с грунта (петлевой способ). Донная неконтактная мина «Серпей» (столь необычным названием она обязана ошибке машинистки при перепечатке, мина должна была назваться «Персей») также выполнена в габаритах бомбы ФАБ-1500 и предназначена для постановки самолетами и кораблями в районах моря с глубинами от 8 до 50 м. Мина снабжена индукционно-акустическим взрывателем, использующим магнитное и акустическое поля движущегося корабля. Постановка мины с самолета производится при помощи двухступенчатой парашютной системы. Стабилизирующий парашют вытягивается сразу после отделения от самолета, по достижении высоты 1500 м автомат КАП-Зт раскрывает тормозной парашют. После приводнения и отработки предохранительных устройств схема взрывателя приходит в боевое состояние. Авиационная мина ИГДМ-500 1 – гидродинамический приемник; 2 – парашютная система; 3 – хомут; 4 – прибор уничтожения авиационных мин; 5 – баллистический наконечник; 6 – запальный стакан; 7 – капсюль М; 8 – корпус; 9 – индукционная катушка; 10 – резиновый бандаж Авиационная реактивно-всплывающая мина РМ-1 1,2 – якорь; 3 – реактивный двигатель; 4 – блок питания; 5 – гидростатический датчик; 6 – предохранительный прибор; 7 – парашютный кожух; 8 – заряд взрывчатого вещества; 9 – барабан с минрепом В результате проведенных работ удалось существенно повысить противотральную стойкость мин. Главный конструктор мины Ф.Н. Соловьев. Мина ИГДМ-500 донная, неконтактная, двухканальная, индукционно-гидродинамическая, авиационная и корабельная, по величине заряда – малая. Мина ставится с самолетов на глубинах 8-30 м. Разработана в габаритах бомбы ФАБ-500 (диаметр – 0,45 м, длина – 2,9 м). Постановка мины ИГДМ-500 (главный конструктор мины С.П. Вайнер) производится с использованием двухступенчатой парашютной системы, состоящей из стабилизирующего парашюта типа ВГП (вращающийся грузовой парашют) площадью 0,2 м² и такого же типа основного парашюта площадью 0,75 м² . На стабилизирующем парашюте мина снижается до 750 м – высоты срабатывания прибора КАП-3. Прибор срабатывает и приводит в действие рычажную систему парашютного кожуха. Рычажная система освобождает чехол тормозного парашюта с закрепленным стабилизирующим парашютом, отделяется от мины и снимает чехол с тормозного парашюта, на котором она и снижается до приводнения. В момент приводнения тормозной парашют потоком воды отрывается и тонет, а мина уходит на грунт. Отделившийся стабилизирующий парашют при попадании в воду тонул. После срабатывания установленных в мину предохранительных приборов контакты замыкаются и подключают к схеме неконтактного взрывателя все батареи питания. Через 1-3 ч (в зависимости от глубины места постановки) мина приходит в опасное состояние. Увеличение чувствительности неконтактных взрывателей при ограниченном заряде взрывчатого вещества не давало большого эффекта. Исходя из этого, пришли к мысли о необходимости приближения заряда к обнаруженной цели с тем, чтобы наиболее полно использовать его возможности. Таким образом, появилась идея отделения мины от якоря, на котором она находилась в положении ожидания, при поступлении сигнала о появлении цели. С тем, чтобы решить подобную задачу, следовало обеспечить всплытие мины в кратчайшее время с глубины, на которой она установлена. Для этого в наибольшей степени подходил твердотопливный ракетный двигатель, использующий нитроглицериновый порох НМФ-2, который устанавливался на реактивной авиационной торпеде РАТ-52. При весе всего 76 кг он почти мгновенно приводился в действие, работал 6-7 с, развивая в воде тягу 2150 кгс/с. Правда, вначале имелись сомнения относительно надежности работы двигателя на глубине 150-200 м, пока не убедились в их необоснованности – двигатель работал надежно. Исследования, начатые в 1947 году, завершились успешно, и корабельный вариант реактивно-всплывающей мины КРМ поступил на вооружение кораблей флота. Работы продолжили и в 1960 году на вооружение авиации ВМФ приняли якорную реактивно-всплывающую мину РМ-1. Главный конструктор мины Л.П. Матвеев. Мину РМ-1 изготовили большой серией. Мина РМ-1 выполнена в габаритах бомбы ФАБ-1500, однако вес ее составляет 900 кг при длине 2855 мм и величине заряда 200 кг. Запуск двигателя мины и ее всплытие обеспечивались по сигналу гидролокационного неконтактного отделителя при прохождении над миной надводного корабля или подводной лодки. Мина снабжена двухступенчатой парашютной системой, обеспечивающей ее применение с высоты 500 м и выше. После отделения от самолета раскрывается стабилизирующий вращающийся парашют площадью 0,3 м 2 , и мина снижается с вертикальной скоростью 180 м/с до срабатывания прибора КАП-ЗМ-240, который устанавливается на высоту 750 м. На этой высоте происходит раскрытие тормозного вращающегося парашюта площадью 1,8 м 2 , уменьшающего скорость снижения до 50-65 м/с. При входе в воду парашютная система отделяется и тонет, а корпус, соединенный с якорем, погружается. При этом мина может выставляться на глубинах от 40 до 300 м. Если глубина моря в районе постановки меньше 150 м, то мина занимает придонное положение на минрепе длиной 1-1,5 м. Если глубина моря составляет 150-300 м, то мина устанавливается на расстоянии от поверхности 150 м. Отделение Мины от якоря при глубине моря до 150 м происходит с помощью временного механизма, на больших глубинах – при срабатывании мембранного гидростата. После отделения от якоря и установки на заглубление мина приходит в рабочее положение по отработке прибора срочности, обеспечивающего возможность установки от 1 ч до 20 суток. Если же он устанавливался на нуль, то мина сразу приходила в опасное положение. Акустический приемоизлучатель, расположенный в верхней части корпуса мины, периодически посылал ультразвуковые импульсы к поверхности, образуя «пятно опасности» диаметром 20 м. Отраженные одиночные импульсы возвращались в приемную часть. Если какой-либо импульс приходил раньше отраженного от поверхности в приемную систему возвращались парные импульсы с интервалами, равными разности расстояний. После прихода трех пар двойных импульсов устройство неконтактного отделения запускало реактивный двигатель. Корпус мины отделялся от якоря, и под действием двигателя она всплывала со средней вертикальной скоростью 20- 25 м/с. На этом этапе неконтактный взрыватель сравнивал замеренное расстояние с фактическим углублением мины и по достижении уровня цели подрывал ее. Современные авиационные донные мины семейства МДМ снабжены трехканальным взрывателем, приборами срочности и кратности, характеризуются высокой противотральной стойкостью. Они модифицированы по типу постановщика. Минное оружие морской авиации, оставаясь стабильным по основным элементам структуры, продолжает совершенствоваться на уровне отдельных образцов. Это достигается путем модернизации и разработки новых образцов с учетом изменившихся требований к этому виду оружия. http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_08/p5.php