Fairey Firefly F. Mk.I

[Naughty_17 207]

Fairey Firefly F. Mk.I
Размеры						Горизонтальная скорость, узлы*
Длина	37' 7.5"	Площадь крыла, фт²		328		Высота, фт		WEP		100%
Размах крыла	44' 6"					0		245		231
Вес						4000		267		-
Норм. взлт., фнт	12200	Топливо, фнт		1362		8000		-		258
Двигатель						14000		275		-
Rolls-Royce Griffon II						16000		-		267
Тип	Жидкостного охлаждения, V-образный	Нагнетатель		Двускоростной		*Радиатор закрыт, нормальный взлетный вес
						Набор высоты*
Цилиндров	12	Редуктор		0.51		Высота, м	IAS, узлы	WEP		100%
Мощность, л.с.	Обмин	Наддув, psi	T, °C*	Вес, фт		10000	135	4:17		5:15
Взлетный, 5 мин						20000	135	10:12		12:24
1 720	2750	+12	135/105	0		*Радиатор открыт, нормальный взлетный вес
WEP 5 мин						Скорость срыва, двигатель запущен*
1 735	2750	+12	135/105	1000		Закрылки убраны, узлы				80
1 495	2750	+12	135/105	14500		Закрылки выпущены, узлы				70
Неограниченный 1 ч (100%)						*Приведено для взлетного веса
1 475	2600	+9	125/90	6500		Посадка*
1 340	2600	+9	125/90	14800		Скорость на глиссаде, узлы		Без механизации		Посадочная конфигурация
*Предельная температура воды/масла						Норм. взлт. вес		100		90
						Половина топлива, без БК		95		85
						*Зависит от веса
						Время виража
						100%				23 с
						WEP				21 с

[OrangeOwl 9]

Прошу прощения, не знаю куда написать об ошибке:  у этого светлячка перепутана анимация РВ, он инвертирован, т.е. ручку на себя - рули вниз, ручку от себя - рули вверх. Перенесите пожалуйста это сообщение куда следует

[Rosca_MD 94]

проблема с боеукладкой 

Цельнометаллическое двухлонжеронное крыло состояло из трех секций - центроплана и пары складывающихся консолей. Помимо топливных баков в центроплане размещались маслорадиаторы и колодцы основных стоек шасси, которые складывались по направлению к фюзеляжу, полностью убираясь в крыло, и закрывались щитками. В консолях были установлены 20-мм пушки Бритиш Испано, перезарядка которых производилась с помощью пневмоэлектрической системы. Боезапас внутренней пушки - 175 снарядов, а внешней - 145. Механизация крыла состояла из элеронов и закрылков Фейри-Юнгмена (последние имели гидравлический привод). В полете закрылки обычно убирались, но их можно было выдвинуть в промежуточное положение для увеличения маневренности машины. Консоль крепились к центроплану с помощью универсального шарнира, располагавшегося в районе 7-й нервюры, и складывалась поворачиваясь назад вверх. Уборка осуществлялась вручную и в сложенном положении консоли крепились с помощью фиксаторов в хвостовой части фюзеляжа. Узлы подвески позволяли нести под крылом 150 или 340 - литровые подвесные топливные баки или до 907 кг бомб. На каждой консоли было также по четыре узла подвески 76-мм НУРСов.

 

 http://www.airpages....k/firefly.shtml

Изменено 4 мая 2015 г. пользователем Rosca_MD

[OrangeOwl 9]

проблема с боеукладкой 

Цельнометаллическое двухлонжеронное крыло состояло из трех секций - центроплана и пары складывающихся консолей. Помимо топливных баков в центроплане размещались маслорадиаторы и колодцы основных стоек шасси, которые складывались по направлению к фюзеляжу, полностью убираясь в крыло, и закрывались щитками. В консолях были установлены 20-мм пушки Бритиш Испано, перезарядка которых производилась с помощью пневмоэлектрической системы. Боезапас внутренней пушки - 175 снарядов, а внешней - 145. Механизация крыла состояла из элеронов и закрылков Фейри-Юнгмена (последние имели гидравлический привод). В полете закрылки обычно убирались, но их можно было выдвинуть в промежуточное положение для увеличения маневренности машины. Консоль крепились к центроплану с помощью универсального шарнира, располагавшегося в районе 7-й нервюры, и складывалась поворачиваясь назад вверх. Уборка осуществлялась вручную и в сложенном положении консоли крепились с помощью фиксаторов в хвостовой части фюзеляжа. Узлы подвески позволяли нести под крылом 150 или 340 - литровые подвесные топливные баки или до 907 кг бомб. На каждой консоли было также по четыре узла подвески 76-мм НУРСов.

 

 http://www.airpages....k/firefly.shtml

 

Этот текст относится к Мк.V

[spo18 1]

Манёвреность желает лучшего. при стрельбе после каждого третьего патрона оружие клинит. при малейшем попадании по вам из любого калибра у самолёта отваливаются крылья. Вобщем если в бой не ввязыватся самолётик норм. Мне вот интересно в настоящих боевых условиях у самолёта тоже крылья отваливались?

[sub1 159]

В обновлении 1.65 эта модель получила исправленное количество снарядов к пушкам - вместо 240 стало 640:

• Firefly Mk. I/Mk.V — исправлен боекомплект крыльевых пушек, для Мк.I: с 60 на 175 снарядов на ствол для внутренних пушек и с 60 на 145 для внешних; для Мк.V: с 145 до 175 снарядов для внешних пушек и с 175 до 145 для внутренних.

И в недавних мини-патчах по-тихому снова отобрали. С чем это связано?

[Zig_Zag_mcQuack 112]

В 08.04.2017 в 16:56, sub1 сказал:

В обновлении 1.65 эта модель получила исправленное количество снарядов к пушкам - вместо 240 стало 640:

• Firefly Mk. I/Mk.V — исправлен боекомплект крыльевых пушек, для Мк.I: с 60 на 175 снарядов на ствол для внутренних пушек и с 60 на 145 для внешних; для Мк.V: с 145 до 175 снарядов для внешних пушек и с 175 до 145 для внутренних.

И в недавних мини-патчах по-тихому снова отобрали. С чем это связано?

Тоже интересно. А то только одного-двух сбить можно, а если захочешь покрабить, то вообще беда.