Naughty_17

Focke-Wulf Ta-152 C3

13 минуты назад, _Jupiter сказал:

А причем тут мессер вообще?

На Макки стаб те-же функции в общем то выполняет, углы жи крошечные,  а при полетах с большим числом маха оно еще и вибрации вызывать должно. Для уменьшения усилий на ручке управления в нем применяли внутреннюю компенсацию рулей.

medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, SkyRAY сказал:

На Макки стаб те-же функции в общем то выполняет, углы жи крошечные,  а при полетах с большим числом маха оно еще и вибрации вызывать должно. Для уменьшения усилий на ручке управления в нем применяли внутреннюю компенсацию рулей.

Скайрей, сходи кофе выпей, отдохни, вздремни ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, _Jupiter сказал:

Скайрей, сходи кофе выпей, отдохни, вздремни ;)

http://www.wwiiaircraftperformance.org/fw190/eb-104.html 

Ну насчет фоки. После 400 миль управление РВ тугое. Хотя где то я еще и графики по усилиям встречал.
 

Скрытый текст

post-1354-0-47284400-1395327446.jpg

post-1354-0-35815200-1395327398.jpg

но это так, пока че вспомнил.

 

У фок там свои особенности, они конечно по крену норм, но вот на РВ усилия там приличные.

Изменено пользователем SkyRAY
medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, SkyRAY сказал:

http://www.wwiiaircraftperformance.org/fw190/eb-104.html 

Ну насчет фоки. После 400 миль управление РВ тугое. Хотя где то я еще и графики по усилиям встречал.
 

  Показать содержимое

post-1354-0-47284400-1395327446.jpg

post-1354-0-35815200-1395327398.jpg

но это так, пока че вспомнил.

 

У фок там свои особенности, они конечно по крену норм, но вот на РВ усилия там приличные.

Уже лучше, отдых явно пошел на пользу :)

А я и не говорил, что прям "легко".

Еще попадались на глаза ЕМНИП штатовские испытания, а-8 или д9, где прямо было написано, что "Изменение позиции горизонтального стабилизатора облегчает вывод из пикирования", но в своих архивах задолбался искать.

 

 

Конечно, впечатления от управляемости сильно смазываются благодаря инструктору, но с полным управлением все становиться гораздо интереснее. Естественно, что чудеса на выводе до настройки были противоестественными (забавный каламбур), но лично я не жалуюсь на теперешнее положение дел. Просто не надо ждать фантастики и выкинуть из головы былой экспириенс.

 

з.ы. редактирование и форматирование сообщения на новом движке тот еще ад.

Изменено пользователем _Jupiter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, _Jupiter сказал:

Уже лучше, отдых явно пошел на пользу :)

А я и не говорил, что прям "легко".

Еще попадались на глаза ЕМНИП штатовские испытания, а-8 или д9, где прямо было написано, что "Изменение позиции горизонтального стабилизатора облегчает вывод из пикирования", но в своих архивах задолбался искать.

  Показать содержимое

 

Конечно, впечатления от управляемости сильно смазываются благодаря инструктору, но с полным управлением все становиться гораздо интереснее. Естественно, что чудеса на выводе до настройки были противоестественными (забавный каламбур), но лично я не жалуюсь на теперешнее положение дел. Просто не надо ждать фантастики и выкинуть из головы былой экспириенс.

 

з.ы. редактирование и форматирование сообщения на новом движке тот еще ад.

Верное замечание, что переставной стабилизатор помогает вывести машину из пикирования, однако усилия на ручке он не призван снимать

Скрытый текст

 Он их собственно и не снимает

Вообще задача переставного стабилизатора сбалансировать самолёт в продольном канале.

medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за улучшение ТД теперь можно с удовольствием летать

medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оффтоп удалила, ребят давайте обсуждения, не касающиеся паспорта  самолета хоть в какой-то мере - в раздел ТЕХНИКА В ИГРЕ.

medal medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На этом летать просто невозможно. Куда ни закинет - уступаешь всем истребителям в скорости, климбе. Довернуть в цель невозможно.

Невозможно использовать ни как истребитель, ни как перехватчик, ни как даже штурмовик. Оно не может ничего.

medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, solar3142 сказал:

На этом летать просто невозможно. Куда ни закинет - уступаешь всем истребителям в скорости, климбе. Довернуть в цель невозможно.

Невозможно использовать ни как истребитель, ни как перехватчик, ни как даже штурмовик. Оно не может ничего.

не согласен, мне на нем приятнее играть чем например на спит лф или на грифонах.

medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На любое движение рулей самолёт дичайше болтает. Дикий перегрев на форсаже, без форсажа вообще не летит.

Изменено пользователем solar3142
medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Alistair17 сказал:

не согласен, мне на нем приятнее играть чем например на спит лф или на грифонах.

Спит выше всех, спит управляется на любой скорости, спит перевиражит любой вражеский самолёт. 152 не в состоянии по ЛТХ конкурировать даже с 4.7 самолётами.

medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, solar3142 сказал:

Спит выше всех, спит управляется на любой скорости, спит перевиражит любой вражеский самолёт. 152 не в состоянии по ЛТХ конкурировать даже с 4.7 самолётами.

Ну так и играй на спите, если тебе скилла только на него и хватает. 

medal medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, First_Seraphim сказал:

Ну так и играй на спите, если тебе скилла только на него и хватает. 

:facepalm: еще один полковой ЧСВ донатер.

medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, solar3142 сказал:

:facepalm: еще один полковой ЧСВ донатер.

Полковый? ЧСВ? Донатер? 

medal medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, First_Seraphim сказал:

Полковый? ЧСВ? Донатер? 

А, ты ушел чтоли из Rhein? Впрочем это неважно.

medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, solar3142 сказал:

А, ты ушел чтоли из Rhein? Впрочем это неважно.

А ты до сих пор не научился играть? Впрочем это неважно

medal medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, solar3142 сказал:

На этом летать просто невозможно. Куда ни закинет - уступаешь всем истребителям в скорости, климбе. Довернуть в цель невозможно.

Невозможно использовать ни как истребитель, ни как перехватчик, ни как даже штурмовик. Оно не может ничего.

Ta-152 C3 - весьма неплохой самолёт, главные фишки: старт в воздухе, 103 пушка, хорошая скорость и климб на высоте, флаттер, сохранение энергии и ролл.

Старт в воздухе даёт возможность перехватывать бобров, первая наша цель. 103 пуха с бронебойной лентой крабит средние танки (если пришлось спуститься, или нужен перевес по наземке/очкам). Этот самолёт, как и доры - высотник, ему ниже 5 км делать вообще нечего, комфортная высота 6-7 км. Да спиты резво климбят до 5 км, а потом кипеть начинают, а эти как климбили, так и климбят. Да самолёт не простой надо привыкнуть, как шутят, "познать дзен" этого крафта. Боёв 30 отлетать подряд. Потом, самолёты 4го ранга очень зависимы от прокачки, в стоке и в топе совершенно разные самолёты (взять хоть Курфюста, хоть Мустанга H).

Так что не отчаивайтесь, просто попробуйте найти самолёту подходящее для вас применение.

medal medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Arahnas сказал:

Ta-152 C3 - весьма неплохой самолёт, главные фишки: старт в воздухе, 103 пушка, хорошая скорость и климб на высоте, флаттер, сохранение энергии и ролл.

Старт в воздухе даёт возможность перехватывать бобров, первая наша цель. 103 пуха с бронебойной лентой крабит средние танки (если пришлось спуститься, или нужен перевес по наземке/очкам). Этот самолёт, как и доры - высотник, ему ниже 5 км делать вообще нечего, комфортная высота 6-7 км. Да спиты резво климбят до 5 км, а потом кипеть начинают, а эти как климбили, так и климбят. Да самолёт не простой надо привыкнуть, как шутят, "познать дзен" этого крафта. Боёв 30 отлетать подряд. Потом, самолёты 4го ранга очень зависимы от прокачки, в стоке и в топе совершенно разные самолёты (взять хоть Курфюста, хоть Мустанга H).

Так что не отчаивайтесь, просто попробуйте найти самолёту подходящее для вас применение.

Проблема в том, что тандерболт N, мустанг D-30, твин, например, или там Як-9П даже в стоке прилично летают. Нет, может, в топе 152 тоже может, но пока кроме турбовыноса штурмов со сваливанием на филд я не могу придумать прокачки.

medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, solar3142 сказал:

Проблема в том, что тандерболт N, мустанг D-30, твин, например, или там Як-9П даже в стоке прилично летают. Нет, может, в топе 152 тоже может, но пока кроме турбовыноса штурмов со сваливанием на филд я не могу придумать прокачки.

Сбивать бобров. Крабить танки (положительно сказывается на прокачке). Улетел в сторону на колонну и долбишь бедные шерманы, хоть в хвост, хоть в бок. Лопаются только так. Надо только привыкнуть к тому, куда стрелять.

В стоке - это всё. :)

Изменено пользователем Arahnas
medal medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Arahnas сказал:

Сбивать бобров. Крабить танки (положительно сказывается на прокачке). Улетел в сторону на колонну и долбишь бедные шерманы, хоть в хвост, хоть в бок. Лопаются только так. Надо только привыкнуть к тому, куда стрелять.

В стоке - это всё. :)

Проблема как бы в том, что первый раз с таким сталкиваюсь. Все другие самолёты без особого подгорания качались из стока.

medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, solar3142 сказал:

Проблема как бы в том, что первый раз с таким сталкиваюсь. Все другие самолёты без особого подгорания качались из стока.

Бывает. Я вообще все поршни в топ вывожу, дык самолётов, от которых "подгорает", в игре хватает. И Ташка далеко не самый печальный случай. 335 - тоже по началу непонятный самолёт, а со 103 пухой и 15-шками танки лопает только так, пачками. 103 пушка - редкость, и этим надо пользоваться.

medal medal medal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу