Spitfire F.Mk.24

[Chop Suey 2 204]

Количество лошадей зависит от наддува. Применение 150 октана даёт возможность использовать бОльший наддув. На том же наддуве +9, к примеру, движок будет выдавать те же самые лошади на 100 и 150 октане. Вроде как-то так.

Было бы ещё хорошо реализовать двухуровневый форсаж для самолётов с подобной системой (150 октан, перефорсирование итп.), когда ручка газа двигалась в крайний сектор, за ограничивающую пломбу. К примеру, когда 150 октан откроется в модулях, я так понял с реализацией ФМ этого спита в тундре, +18 наддув на форсаже самолёт использовать уже не сможет, вместо него будет только +21, а на 100% наддув будет падать сразу до +9. В итоге большая пропасть в мощности между режимами.

Изменено 13 декабря 2016 г. пользователем GarF1eld

[SkyRAY 1 654]

не, ну теперь даж 25 фунт явно напрашиваются, все же приравняли его к ранним свисткам, а оно по факту так и есть, это мощный поршень как не крути. 21 фунт это хорошо, но вот под 69 гриффон можно это дело скорректировать ящитаю.

Изменено 10 февраля 2017 г. пользователем SkyRAY

[_Smooth_Operator 312]

+ за наддув. Пускай спитоводы возрадуются) больше корма швальбам)

[LoliTroll 1 363]

+ за наддув.[2] Ябполетал.

[Felarium 998]

С свинченным модулем 150 окт. топл.  Мк. 24 уступает по мощности в ЛС и ЛТХ в общем Мк. 22, это так и задумано? Или врет карточка, а ЛТХ настроены верно?

[Skyl_ocker 1 286]

В 11.02.2017 в 19:20, Felarium сказал:

С свинченным модулем 150 окт. топл.  Мк. 24 уступает по мощности в ЛС и ЛТХ в общем Мк. 22, это так и задумано? Или врет карточка, а ЛТХ настроены верно?

Каждая вторая карточка врёт, сам тести, эталонный мод доступен до покупки и прокачки 24го

[Nikolaj_M36 20]

[Nikolaj_M36 20]

[Skyl_ocker 1 286]

А я не против, на 6.7 оба этих послевоенных уфолёта и никаких проблем с баллансом 

[Nikolaj_M36 20]

4 часа назад, Skyl_ocker сказал:

А я не против, на 6.7 оба этих послевоенных уфолёта и никаких проблем с баллансом 

Проблема в том что 24 грифон переапан и сильно. ему бы реальные характеристики и на 6.3

[SkyRAY 1 654]

40 минут назад, Nikolaj_M36 сказал:

Проблема в том что 24 грифон переапан и сильно. ему бы реальные характеристики и на 6.3

Ну как сказать, он сейчас не летает у земли 390 миль, а лишь 381.

К тому же высотность не сходиться http://www.wwiiaircraftperformance.org/Spitfire_22_aircraft_data_card.pdf

В ваших вырезках это 25к фут, при этом для гриффона 61 это 26к фут на 18 фунтах и 20к фут для 25 фунтового наддува

Скрытый текст

В общем то это все дело совпадает неплохо вот   этим вот для 21 спита

Скрытый текст

Опять же в тех вырезках нет режима, нет конкретных условий испытаний и.т.д короче масса своих нюансов. 

Изменено 13 июля 2017 г. пользователем SkyRAY

[_IOHKEP_ 99]

а почему 740 максималка, везде пишут что 725-730 или это "брак серии" такой у бритов?

[SkyRAY 1 654]

1 час назад, _IOHKEP_ сказал:

а почему 740 максималка, везде пишут что 725-730 или это "брак серии" такой у бритов?

455 mph на наддуве 18 фунт.

[_IOHKEP_ 99]

в паспорте не совсем понятно, есть цифра 740 кмч и 753 на закрытом радиаторе так какая из них максимальная?
вообще паспорта очень отличаются друг от друга

[_IOHKEP_ 99]

да и почему отсутствует затяжеление рулей у спитов и движки не греются абсолютно?
они настроены или нет?

[SkyRAY 1 654]

8 минут назад, _IOHKEP_ сказал:

в паспорте не совсем понятно, есть цифра 740 кмч и 753 на закрытом радиаторе так какая из них максимальная?
вообще паспорта очень отличаются друг от друга

Одна для наддува в 18 фунт, другая для 21 фунта.

И да рули на спитфайре считались чрезмерно эффективными и в реальности, пилоты часто выходили на 12G.

[Skyl_ocker 1 286]

28 минут назад, _IOHKEP_ сказал:

да и почему отсутствует затяжеление рулей у спитов и движки не греются абсолютно?
они настроены или нет?

Они теперь больше против свистков летают, нужно же какую то компенсацию за страдания дать чтобы хотя бы максималку можно было выжимать догоняя свистка, полускрытый такой баллансный параметр

[_IOHKEP_ 99]

16 минут назад, Skyl_ocker сказал:

Они теперь больше против свистков летают, нужно же какую то компенсацию за страдания дать чтобы хотя бы максималку можно было выжимать догоняя свистка, полускрытый такой баллансный параметр

я понял, спасибо.

[_IOHKEP_ 99]

38 минут назад, SkyRAY сказал:

Одна для наддува в 18 фунт, другая для 21 фунта.

И да рули на спитфайре считались чрезмерно эффективными и в реальности, пилоты часто выходили на 12G.

Они и на Яках считались эффективными, но это я так понимаю не помешало разработчикам настроить все таки немного накинув им нагрузки.
Или вы хотите сказать что на Як-9У это достоверно настроенные рули? здесь уже столько фактов и сведений привели за несколько лет, но вы я смотрю все считаете советской пропагандой, только американские и британские доки принимаете за чистую монету

[SkyRAY 1 654]

34 минуты назад, _IOHKEP_ сказал:

Они и на Яках считались эффективными, но это я так понимаю не помешало разработчикам настроить все таки немного накинув им нагрузки.
Или вы хотите сказать что на Як-9У это достоверно настроенные рули? здесь уже столько фактов и сведений привели за несколько лет, но вы я смотрю все считаете советской пропагандой, только американские и британские доки принимаете за чистую монету

Честно про яки не помню споры, у лавок компенсация был чрезмерной на РН, да РВ тоже, вот у них рули более легкие будут. По Якам только для Як-9 есть инфа. Ну и да, зависит это все дело от множество факторов, так, что прием распространяеться и на советские и на немецкие источники.

Изменено 3 августа 2017 г. пользователем SkyRAY

[_IOHKEP_ 99]

ну у 9У просто чрезмерно затяжелены рули, пересмотрите как нибудь их настройку, очень затяжелены они сейчас ну и плюс ко всему 20 км скорости у земли занерфили почему то

[Neketmann 530]

Скрытый текст

http://www.wwiiaircraftperformance.org/Aircraft_Engines_of_the_World_Rolls-Royce_Griffon.pdf

Вот судя по этой книженции, Гриффон 69 (а 61 указа как идентичный) могли в 25" с 150 октаном, и, если я правильно понял, в 21" без него. Чому в игре нет 25" наддува, а режим с 21" только для 150 октана?

[Santyyzz 398]

В 03.08.2017 в 22:42, Skyl_ocker сказал:

Они теперь больше против свистков летают, нужно же какую то компенсацию за страдания дать чтобы хотя бы максималку можно было выжимать догоняя свистка, полускрытый такой баллансный параметр

Ну вы насмешили. Догоняя свистка... Это как на велосипеде жигуль догонять.

В нынешних реалиях - крайне неиграбельный самолет. Ему на 5.7 место.

Категорически не рекомендую...

Изменено 6 июня 2020 г. пользователем Max04

[pro9kgb 11]

Они на бритов забили,мало того что ттх в игре не дотягивают ,так еще и рандом к хиспанам увеличили!!!! ФУУУУ

[Z_A_N 2]

В 10.06.2020 в 20:59, pro9kgb сказал:

Они на бритов забили,мало того что ттх в игре не дотягивают ,так еще и рандом к хиспанам увеличили!!!! ФУУУУ

Как думаешь почему так Спитфайр порезали?