Цитата с авиа форума:
“Крыло одно, - полукрылья - левое и правое.”
Потому что это консоли крыла, а не крыло
2 лайка
Разве что называть это всё несущей поверхностью
Вот тебе Краткое описание самолёта с сайта производителя
Слово wing в единственном числе должно поставить точку в этом споре.
Ну это не аргумент всё же.
Просто крыло оно одно, и это факт.
АФАР, IRIS-T, MDBA Meteor, Spear 3, ЛТХ, контейнер хороший.
Первые блоки без афара, Ирис Т не единственная УРВВ МД, которую он может носить.
Есть две причины, которые могут остановить улитку от ввода его в Некст патче с АРЛ ГСН, это:
- Действительно лютое превосходство в ЛТХ, по настройке улитки
- Жадность, с целью растягивания ввода техники и донатоов на нее.
Знаю, я тут специально расписываю прям самый ТОР.
Ладно
Справедливости ради - фланкер тоже в игре не имеет ограничений, например на максималку, которая не более 1200 при наличии полного загруза, и 1300 при крыльевых подвесах, как и прочности планера в целом. Такое можно сказать про большинство самолетов в игре, и не только самолетов, камов все еще не ломается от небольшой перегрузки от перехлеста винтов.
Тебя все самолёты 3ого колена в игре не смущают?
21 миги которые 12г+ жмут и тд)
ну у них тут пилот уснет на достаточное время, чтоб уйти в землю, правда ток ирл
Жать то можно там и в Реале. Правда без пилота на выходе.
А у 16 СДУ не позволит сломать самолет
у 16 эдсу имеет не только Г-лим, жаль что это слишком легко упускать
А, т.е. ты из тех кого устраивало что самолёт с “симуляцией ЭДСу” сливал самолёту третьего колена, который клал болт на все это?)
А они синие или зеленые? :D
2 лайка
это еще ок, вопрос в том что это было единственное, что замоделенно от ЭДСУ в игре.
Это максимально допустимая для безопасной эксплуатации в мирное время, а не максимально достижимая.
У нас Ка-52 и не делает маневров на перехлест винтов.
Аналогично для миг-25ПД к примеру максималка ограничена приборной 1200
Миг-19 имеет ограничитель перегрузки