Когда на 15sex…
Так, паддажите. Если сделали пилон под проушины тела ESSM, то можно прикрутить просто ESSM и получить П-27ЭП?
Если АФАР СХ сможет это наводить - да.
Плакаем, это походу тренировочный под…
А на хиба?
Там вроде как научились СМ-6 прикручивать, так чуть ли не от всего остального отказываться можно.
Летит и в летяг, и в спиртяг - лишь бы радиосигнатура была, да подсвет/ЦУ на пуске.
Хотя, как дешёвый вариант - чо бы и да?
У кого-нибудь остался видос, где f-117 сравнивали с f-5c по дальности лока?
1 лайк
Как будто нагрев корпуса работает даже слишком хорошо. Мне казалось, что раньше не так хорошо брало в лок, особенно стингер в лоб.
2 лайка
в ЗПС всеракурсные ракеты никогда не имели проблем с локом
f5c холоднее г91 с теми же двигателями, тут сравнивать смысла особого нет
Там причина вроде как в большей сигнатуре от корпуса ф-117.
Вообще это бредово. На высоте 3-4км самолет уже льдом покрывается.
1 лайк
Не весь и только в определённых местах.
в любом случае ИК-заметность F-117 значительно завышена, плоские сопла не спасают даже от 9B (лок дальше дистанции поражения)
все из-за крутой настройки, что дистанция лока считается не от температуры двигателя/температуры воздуха а из-за двух факторов - тяги двигателя и “включен ли форсаж”
не учитывая, на какой объем прокачанного воздуха приходится эта тяга
в случае Ф-117 там еще коэффициент понижения добавляется
в полтора раза примерно режет
В два
Хорнет на 100% на уровне воды 9B лочит с 5.5
F-117 - 3.7
В дневную, солнечную погоду не факт, что они помогут.
Мне пойти протестить тоже самое, но ночью, чтобы получить аналогичный результат?