Тебе дали ответ в твоём же скрине
“С 2002 года двигатель находится на стендовых испытаниях”
хм
Уже кидали в другую тему и всё обсосали
1 лайк
вот это комунити, самые честные
Су33 помянем. Буквально машина для битья
Вообще не представляю зачем нужен Су-33
Ни разу. Это будет су27 с нормальным радаром (жук-м) и б0льшим количеством урвв. Есть слухи про р77 и пастель, но там из пруфов только пара табличек из одной книги.
1 лайк
C каких пор там Жук-М? Жуков, ЕМНИП, на Сухих вообще не было.
На 2 Р-27.
Это будет тот же Су-27С, только с другой ФМ, + 2 урвв, СПО-150 (под вопросом), и меньшим запасом СПД.
Что значит СМТ-2?
Да и у Су-33 Н001К.
Движки то на нем старые тот же АЛ-31Ф ,а с появлением F-15E и дальнейшим Еврофайтеров советы так и останутся закуской
Там Н001К. И никаких книжек на пастель не надо, фото полно есть.
МПП чо, если бр не 13.0 как у су-27 по крайней мере.
Если представить ввод сейчас, то БР будет 13.0 в АРБ. Вопрос в будущих декомпрессиях. Топам 13.7 явно тесно.
То есть к появлению Еврофайтера даже движков не выдадут пичалька сегодня 3 раза попытался в СБ на топах ни одной победы просто зажимают на филде
9-19 делали минимум в двух вариантах, в 2004 году может ещё был в ходу индекс смт-2.
Все фото кабинета су33, которые мне попадались, были без мфи (кроме экрана с даталинком), а л150 вроде только на мфи и может выводиться.
Так проблема самолётов СССР не в движках.
Нужны самолёты с современным БРЭО.
1 лайк
Ну да движки там не единственная проблема но даже с хорошим БРЭО то с низкой высотой и скоростью они будут уступать тем у которых и ракеты лучше и с ходовыми все в порядке
