Да забей, ему ничего не докажешь - он банально карточки техники не понимает. Упирается бараньим рогом в 570 км/ч, а что эта максимальная скорость достигается при определенных условиях - его не волнует. ФОТ ЖИ ЦИФАРИ!!!111!!!1!11
Не удивлюсь, если он и с зерохами виражится до посинения.
Почитай, проходили ли пилоты штурмовиков подготовку летчика истребителя. И были ли у пилотов штурмовика опыт боев на истребителях.
Наверное логично, что не имеющие обучения по части воздушного боя пилоты и имеющие специализированное истребительное прикрытие будут в этом неэффективны, да и просто избегать таких сценариев.
Раптор как всегда.
вот, мы и подходим к обющему знаменателю потихоньку)). Тогда напрашивается вопрос, почему в тундре Ил 2 более-менее эффективен для борьбы против истребителей, если в действительности это было не так? Может этот факт необходимо отобразить как-то в игре или лючок мехвода Т-34 номер №2 ?
Я играю не на мастерство, я играю с целью выигрывать, для этого применяю стратегию, на чем играть в зависимости от ситуации. Это нормальное желание.
А вот помельтешить перед кем-то своим красным гребнем или ярким хвостом и в итоге проиграть -нет, это обычное позерство, понты))… Этим пелотки статисты и отличаются от игроков универсалов.
ну так возьми для себя и обнови. Только ты предпочитаешь не факты, а саму склоку, потому что ты ровно такой же, играешь на двух нациях, вообще не летаешь, но пытаешься обсуждать баланс.
Вам здесь же так удобно и комфортно, один не летает, другие не ездят, но вместе они обсуждают баланс в котором дупля никто не отбивает. И когда им об этом вежливо напоминают, начинают сердиться и обьединяться против общего врага)))
Ну ты палец к носу прикинь и подумай, почему в игре где игроки могут не терять жизненный опыт после смерти как и свою жизнь, они могут научиться большему, чем было бы доступно реальному пилоту.
Да, давай отобразим. Умер на Курске - не играешь на Курске. И так на всех картах. Через два годика они тебе снова откроются до первой смерти.
Знали ли танкисты тех лет прострелы и тайминги? Я думаю нет. Мог ли средний пилот штурмовика получить теорию и опыт истребительного боя? Я думаю нет.
“Поразительно эффективный” ил-2 эффективен не засчет мифических накруток, а засчет того что его дали игрокам, не имеющим ограничений реального пилота в виде страха смерти и имеющим по сравнению с реальным пилотом возможност безнаказанной к ошибкам безграничной возможности отработки навыков в данных им условиям.
Главное, это поговорить на форуме мертвого режима, то, что от него осталось. Представляя себя теми самыми сбшниками)))
Запомните, вы здесь появились лишь только благодаря разрабам, которые допустили прорыв канализации из РБ режима введением ОВна в режим СБ. И это обсуждалось здесь, это все предвидели, ваше появление…))
И окончательный уход Сбшников… тех самых Механиков, если хотите…
Запомните “двое из ларца” (раптор с твинком) - симуляторный режим в тундре появился исключительно благодаря вирпилам из старого Ила, которые коротали тут время в ожидании выхода нового. А прорыв канализации произошёл в ВоТ, так тут появились такие"хлебушки" как вы)))
Раптор наверное не заметил, что если набивать фраги в РБ, то ОВ становится даже больше, а респов не фиксированное количество. Но он не на эффективность, а на победу играет.
Ох уж эти рбшные ОВ на рбшных танках в СБ режиме.
Чёт вспомнил как мы раптора три раза закрыли самолётами, он к середине боя пошел играть на победу в ангар, а мы продолжили играть на эффективность в бою.