И в несколько раз эффективнее)
Настолько, что в качестве эксперимента вместо чудо-коробки на 202 поставили уродство от киттихряка
1 лайк
Да-да, бездарные любители вина не в состоянии улучшить творения сумрачного германского гения. А что германский гений был просто ремесленником, который мог только требовать от промышленности движки помощнее, чтобы его колымага образца 1935 года как-то держала уровень - это всё ложь комми и плутократов
Радиатор на новых физических принципах, аналогов нет, понимать надо
Ты про Вили?)Он торгашом хорошим был.Я считаю его главное творение в основном только за счет хорошего двигателя прославилось.Эти движки потом в половина самолетов европы ставили и не только.
Хороший самолёт без двигателя не полетит, и тому 100500 примеров.
Поэтому итальянские самолёты с немецкими движками летали лучше, чем мусоршмиты с теми же движками. И выглядели красиво. А не как летающий набор квадратиков
1 лайк
Много смешного, да. Как-будто мемуаров Яковлева навернул. Но тот прям совсем мощный стендапер.
Причём тут физические принципы. Просто более эффективная конструкция за счёт повышенной сложности. (Несколько маленьких насосов - не такая надёжная система, как один большой).
Насосы были меньше, потому что им надо было гонять сильно меньший объём воды, за счёт этого вполне можно было достичь паритет по массе конструкции при повышении эффективности охлаждения
Гордая исключительная нация не могла признать это)Потому так упорно зажимали свои ДБ 605/603,чтоб не дай бог какие то итальянцы их не стали ставить на свои самолеты)Время идет а некоторые вещи не меняются)
Так-то не зажимали, просто итальянцы не могли в их производство
Ха-140 тоже очень сильно похож на 605, там смогли и самостоятельно апгрейд сделать.
Реализовано в игре.Еще створки маслорадиатора создают НОЛЬ сопротивления.
Получили систему охлаждения под давлением. Профит в том что температура испарения выше чем при атмосферном и с повышением высоты эффективность системы не падает.
Богатый опыт итальянцев над рядными двигателями воздушного охлаждения.
В общем - профит.
3 лайка
А смысл? Если один Иоахим Марсель с ДБ601 в своем Фридрихе по эффективности заменял половину всех итальянских макак.
Ну и я о том же,“исключительная нация”)Один их пилот чего только стоит)(Сарказм,на всякий случай)
1 лайк
Местные немцефилитические фанаты сумрачного гения в таких тонкостях не разбираются
Зато верят в сказочные циферки меметических асофф
Это рофл? Разве что спортивными, но там своя специфика
Скажу как профильный итальянофил
Это в принципе лучшее что есть у италов в ветке + Re.2005 VDM.
Сам не мог понять мощи Макки.Особенно когда видишь что ЭТО Топ-3 истребитель на 4.7
А секрет прост что есть 2 режима - без и на закрылках это 2 разных самолета. Плюс РН как у мусика - это минус. Но для текущего рандома Макки более универсальна из-за чуточку лучшей скорости и скороподьемности. Макки сложнее Чентауро,это факт. Чентауро больше похож на классический истребитель по поведению поэтому максимум выжимается легче. Но на текущий момент по потенциалу Макки сильнее. Но надо привыкать.Долго.
205N вне меты из-за ущербной скороподьемности. Нужен респ перехватчика.
2 лайка
С учётом БР хз, в абсолюте сирия 3 климбит на 3-4 м\с скороподъёмнее, остальное почти одинаково
Какой ужас
Ни Биркета, ни 9У наверно и рядом не валяется
2 лайка
представь что в 9У ЦА не смогла. И в выборе между Ла-7 и Як-9У они выбирают Лавочку.