Иначе не возможно для некоторых.
Обязательно в прицеле, обязательно полный зум и теплак)
У према даже фугаса нету опять по какой-то причине. Иногда бывает полезен, на 2а7в вожу две штуки. А у шведов даже на 2а4 есть.
Заметил тут у Леопарда в модулях “гидравлический носос”, а как же те, кто мне доказывал, что леопард не может гореть из за маслобаков для гидравлики, которая находится в башне?? Осталось замоделить вот тут маслобаки и будет лео гореть, как игрл
Найдите “гидравлический носос” на Лео 2А5 и старше.
А кто отрицал гидравлику в 2А4? Вы кидали фотку 2А6 и говорили про маслобаки.
Про А5 и 6 я уже писал, вроде, что ошибся и таки да, там нет столько легковоспламеняющихся жидкостей, но вот данный привод, судя по одним событиям, горит не хуже, ибо основная причина пожара в башнях леопарда, это возгорания приводов, находящихся за скулой башни возле наводчика
У вас есть статистика по 2А4 ?
эта гидравлика не только вызывает пожар, на который надо тушилку тратить, но и убивают приводы горизонтальные .
Браво, удалить пост о баге на деве в техники Германии.
Башню от М-103 облепили декором и воткнули)
Странно, что ходовая от ранних версий.
Там вроде же АЗ хотели вкорячить.
Это Bkan?
А, ясно. У лепиков просто сломана бк. При фугасном попадании не срабатывают вышибные панели и ваншот давлением. У абрамса все ок. Специально сверху показываю, где одинаковая броня.
и дело не в уроне по крыши бо, а абамы там дамаг проходит тоже
и давно интересно этот баг?
Он и есть, отсюда, в том числе, габариты башни.
Похожий на KF51 демонстратор с поправкой на старый корпус (либо просто все обвесы, в которых он был на выставке, сняли).
Если там кумулятивы, то панельки вряд ли спасут.
