При чём тут C2? там другие привода стоят. На C1 гидравлические, на C2 электрические. Гидравлика и её особенности в игре не реализованы ни для одного танка.
Максимальное значение для гидравлики ≈ 68 °/s.
это либо значение для переброски, либо абсолютно от балды написанные значения
Нет, просто это гидравлика. Плюс в игре скорость вращения постоянная.
Это официальная картинка?
Причем тут гидравлика?
в этом и суть, что в игре когда-то сделали почти всем значения от переброски, а не наведения, из-за чего у многих топов они завышены
Да брошюра с сайта CIO, когда C1 числился среди продуктов.
Она позволяет сообщить такое ускорение в отличии от электрических сервоприводов, другой вопрос что на практике это может иметь последствия.
А для с2 и чентауро 2 есть такое?
Да, здесь можно найти.
1 лайк
Когда-нибудь италы перейдут на л55…
Вы имеете обоснование этого?
Еще не стоит забывать, что скорость привода не значит, что СУО никак не ограничивает его. У тех же леопардов и тшек привода рассчитаны на 40 градусов, но из-за суо на деле там скорость 10 и 6 соответственно
И на практике все переходят на электрику и имеют от этого увеличение скорости, только итальянцы тут являются исключением из-за своих странных заявлений в брошуре
На NMBT планируют ставить.
А абрамсы на сеп 3 с гидравликой гоняют и им норм!
Это же не пойдет в серию… У них с2 2002 года не пошла в серию, а это тем более.
Это просто модернизация старых танков
Это у каких например, есть официальные источники?
Тшки и китайцы например
у леклерка не помню какой привод
есть патенты на 2э58 и старая статья еще про стабилизатор вз1001
А у Тэшек заменили приводы на электрические!
Электрический насколько помню
Горизонт же у всех по переброске сделан