В начале 90-х появился первый одноместный F-16C, модернизированный по программе Block 50. Программа предполагала установку нового двухконтурного двигателя General Electric F110-GE-129 с увеличенной тягой на взлёте и низких скоростях, установку нового радара, а также обновление авионики для использования продвинутых видов вооружения. Истребители F-16C Block 50 до сих пор стоят на вооружении США и зарубежных операторов, таких как Турция и Греция.
Программа Block 50 для одноместных (серии C) истребителей F-16 предполагала оснащение самолёта новым двигателем F110-GE-129. По сравнению со знакомыми опытным пилотам F-16A мы получим прирост тяги в статике и на малых скоростях, а вот на границе скорости звука прирост тяги уже соразмерен увеличению общей массы F-16С Block 50, так что на трансзвуковых скоростях и сверхзвуке ЛТХ практически идентичны или незначительно превосходят F-16A Block 15.
Из нового у F-16C Block 52: новая РЛС с АФАР AN/APG-83, усиленный двигатель Pratt & Whitney F100-PW-229, новое вооружение как для воздушного боя AIM-120D, так и для поражения наземных целей
А может ли F-16C Block 50 в реальной жизни использовать GBU-15(V) 2/B? А также GBU-12 и GBU-16 на ближних к фюзеляжу подвесах ?
Просто не понятно почему у него разница в вооружении с израильским.
Никаких упоминаний данных бомб у этого самолета нет.
GBU-16, как и любые другие 1000-фунтовые бомбы, на нем не применялись.
Схема подвески GBU-10(нет в игре) и GBU-12 аналогична GBU-24. Единственное отличие это возможность использования TER на 3 и 7 точках подвески для GBU-12 (то что мы видим в игре).
Наверное потому, что Barak II это Block 40, а не Block 50. Ну или потому, что это улитка. Кто его знает. Нельзя исключать и такой вариант.
