А должна быть? На вертушки и танки хватит. По грачам на дальняк тоже пойдет, а на ближку есть годные стингеры.
Вертушку можно сбить из любого ПТУР.
По танкам - огромный вопрос в пробитии, ибо КС БЧ серьёзно изменена не в сторону пробития.
Не пойдёт. Сбить можно будет только пярмолетящее бревно, и то без серьёзного превышения по высоте.
А ты провел все тесты и знаешь результат? Ну так поделись, мы против не будем.
По танкам вопрос не в пробитии, а в минимальной дальности атаки, так как эта штука скорее всего имеет смысл только на дистанции.
По твоей же брошюре видно, что ракета длиннее обычного Longbow. Вот туда могли и впихнуть осколочную рубашку.
Это JAGM. Не путай. JAGM новая итерация хеллфаеров и мавров. Американцы решили, что пуск мавров не выгоден для кармана, поэтому решили сделать одну ракету и на вертолёт, и на самолет.
Не. Речь именно про Longbow для SHORAD
Это про поздний лонгбоу?
Берём Хелфаер и/или Китайский QN502C и идём тестить.
По энергетике данные ракеты будут ± похожи.
Они вполне могли долбануть старым лонгбоу). Плюс там несколько режимов наведения, неисключено, что и подрыва тоже.
Тоже склоняюсь к этому.
Но боле реальный вариант, это замена основного КС заряда на осколочную БЧ, а увеличение длины пошло на топливо.
Ты бы еще взял японскую марафонную урвп с лоу ранга и пошел сравнивать с буллпапами.
Режим наведения дистанционный взрыватель не нарисует.
?!
У ракеты буквально конструкция хелфаера со всеми вытекающими.
Часто Хелфаеры сбивают ?
Вообще ни разу. На вертолете от китайской ракеты невозможно уклониться. От Hellfire более чем возможно.
Грачи? Не особо.
Hellfire имеет траекторию отбитого нарика. Longbow у shorad все же поадекватней летит.
Longbow вроде как изначально сделали с двумя режимами тректории - для вертолётов и наземных целей.
Смотря какая дистанция.
Это проблема ЛГСН. Будь там самонаведения, результативность была бы лучше.
Hellfire имеет наиболее оптимальную траекторию для поражения всех типов цели.
PARS, SPIKE летают аналогично.
Там нет разделения траекторий для лётки и наземки.
Есть стандартные профили полёта, по крайне мере у обычных AGM-114, которые не факт, что есть на AGM-114L.