Баг с тряской на аэродромах когда пузом едешь убрали? или можно теперь уже смириться, и садиться только на шасси?
На 400+км ты скользишь , а так да
А они были у венгров-то?
Ну там вообще без разницы с какой скоростью, еще и взрываешься довольно часто когда пересекаешь линию между грунтом и покрытием ИВПП. Ладно бы тряска была естественной, но ощущение , что ты едешь по лежачим полицейским, а не по ровной поверхности…
несостыковка текстур , она все еще есть , да , реже , но есть
Раньше такого не было, ехал и ехал как по маслу, сейчас непонятная тряска еще и взрываешься рандомно
Подскажите, а в какой ветке новый немецкий колесник ?
За визелем 9.7 или где пума ?
За визелем
1 лайк
Вынося только двигло, иногда гуслю, приводы с шансом 0,0001%
Не, это конечно хорошо, что Вы ввели помимо Me.210 еще и собственный аналог Re.2000 в лице * Héja I и даже усовершенствованный вариант * Héja II, не говоря уже про WM-21/23, но может. пока еще нет официального обновления, Вы все же не будете повторять ошибку с Бенелюксом и Швейцарской подветкой. И если уж вводите подветку, то будете делать это полноценно? К тому же вместо того же * Ba.65 A.80 в прем туда можно засунуть куда более интересные, пусть и клоны, что логично именно для КЛОНОВ. При этом в рамках именно летки Италии, эти машины реально будут самобытны и уникальны, хоть пусть и будут клонами
1) Ju.86K-2
Предлагаю ввести его в линейную ветку исследования на 1 ранг в подветку Венгрии на БР 1.3
Исторические сведения:
Самый крупный заказ на Ju.86 поступил от Венгрии. После рассмотрения вопроса о возможности производства Не.111 с лицензионными двигателями Гном-Рон-14К “Мистраль-Мажор” венгры остановились на закупке бомбардировщиков Юнкерса с теми же двигателями. Ими планировалось оснастить две бомбардировочные части своих “секретных” ВВС. В 1936 г был выдан первый заказ на 24 Ju.86K-2, а всего было закуплено 66 бомбардировщиков. Поставки Ju.86K-2 в венгерские ВВС шли с перебоями из-за неспособности Манфред Вейсс выдержать график производства Гном-Рон-14К. Первый бомбардировщик был поставлен в Венгрию только в начале 1938 г. На Ju.86K-2 перевооружили 3-й бомбардировочный полк. 1-я группа полка (3./I) в Таполка имела три эскадрильи (3/1, 3/2 и 3/3) по девять машин в каждой, а 3./II в Папе – две эскадрильи (3/4 и 3/5). Кроме того Ju.86K-2 получила одна эскадрилья второго бомбардировочного полка (2/3), и по одному звену было в двух других эскадрильях (2/4 и 2/5) на аэродроме в Шомбатхели. В марте 1939 г, вскоре после оккупации немцами Чехии и образования независимой Словакии, венгры заняли район Карпато-Русения. Во время этого скоротечного конфликта использовались 18 Ju.86K-2 из эскадрилий 3/3, 3/4 и 3/5, совершавших налеты на аэродром Игла и оборонительные позиции словаков у Перецcенской долины. Следующим летом эскадрилья 2/4 была переформирована в 1-ю учебно-боевую эскадрилью со смешанным составом из Ju.86K-2 и Fw.58. Осенью 2-й бомбардировочный полк был расформирован. Одновременно был создан 4-й полк на базе Ju.86K из эскадрильи 3/3 и бывшего 2-го полка. Его эскадрильи – 4/3 и 4/4 базировались в Весцпреме. 1-я группа получила оставшиеся эскадрильи (3/1 и 3/2) 1-й группы 3-го полка, они стали соответственно 4/1 и 4/2. Таким образом венгерские ВВС имели после реорганизации три группы (3./II, 4./I и 4./II двухэскадрильного состава с Ju.86K-2.
Исторические фото:
В частности, вот некоторые детали - есть старая эмблема эскадрильи, Меч Божий .
Обслуживающий персонал (наземная команда), возле бомбардировщика JU-86 эскадрильи Меч Бога.
Подполковник Jakab Zoltán (На фото в звании лейтенанта, первый слева).
2) Heinkel He.111H
В зависимости от выбранной модификации предлагаю ввести его в линейную ветку исследования в подветку Венгрии на БР 1.7-3.3
В частности…
He.111 B.701 Royal Hungarian Air Force RHAF, Hungary, 1940
Спойлер
He.111 F7.03/06 Royal Hungarian Air Force RHAF “Mile Boots” Tactical Recon Squadron, Eastern Front, 1942
3) Fw.189
Предлагаю ввести его в линейную ветку развития в подветку Венгрии на 1 ранг БР 2.0
Исторические сведения:
Наиболее широко применяли “рамы” венгры. Они получили первые 14 самолетов весной 1943 г. для замены устаревших Не 46 и WM-21 в эскадрилье 3/1. Эта часть, которой командовал капитан Л.Тельбиш (LTelbisz) с аэродрома Харьков начала в мае 1943 г. полеты против партизан, которые и сбили первую венгерскую “раму” 22 мая. К началу Курской битвы на счету эскадрильи имелось уже 224 боевых вылета. Самый успешный бой был зафиксирован 21 сентября 1943 г., когда поручик Б.Шапо (B.Csapo) отбился от трех Як-9, причем одного сбил стрелок, второй разбился на выходе из атаки, а третий ушел, израсходовав весь боезапас. Несли потери и венгры, так что в марте 1944 г. в эскадрилье осталась одна исправная “рама”. Подразделение расформировали. Однако вскоре была создана новая эскадрилья, 4/1, во главе с капитаном И.Фраунхоффером (J.Fraun-hoffer) “Фокке-Вульфы” взаимодействовали с 1-ой венгерской армией и в боях около Замостья за короткое время потеряли 10 самолетов из 14 (5- сбито истребителями, 1 – разбился при посадке в плохую погоду, остальные погибли от обстрела с земли) В конце войны эскадрилья 4/1 находилась в стадии перевооружения на Bf.109.
4) Ju.87 В-2/B-3 ВВС Венгрии
Так как это клон линейной версии в ветке Италии с другим камо, предлагаю его в прем, на 1 ранг, на БР 1.3-1.7 как и его линейную версию
Исторические фото:
Венгерский аэродром Веспрем, Royal Hungarian Air Force RHAF Ju-87B-2 №B602, Венгрия, 1942 год.
Спойлер
5) Ju.87 D-3/D-5 ВВС Венгрии
Так как самолет является клоном линейной модификации ветки Италии, с другим камо, предлагаю его в прем на 2 ранг на БР 2.3-2.7
Примеры исторических камуфляжей:
Junkers Ju 87D-3 Royal Hungarian Air Force RHAF №ZB.00 102/1 Dive Bomber Squadron, Kiev, 1943
Спойлер
Ju 87D-3 Royal Hungarian Air Force RHAF №ZB.03 R 102/1 Dive Bomber Squadron, Poland, 1944
Спойлер
Ju 87D-5 Royal Hungarian Air Force RHAF №B7.03 2/2 Coconut Dive Bomber Squadron, Poland, 1944
1 лайк
Топливный фюрер, разлогинься
Клоны эти никому не сдались.
9 лайков
У нового панциря будет выше эффективность. Нет никакого смысла в АРЛ ГСН, когда у тебя ракета панциря пролетает 12км за 4 секунды, а дальше 12км ИК ГСН бомб/УРВП захватит только землю.
На 40км ракета летит около 25 секунд.
Вертолетчик даже выглянуть не успеет, как получит надпись «ПОМЕР», причем у самой земли, где РВ других ракет не сработает
3 лайка
это только в том случае если радар будет продолжать захватывать цель. бывают случаи когда как раз РВ и помогает сбить вертушку за горой, которая уходит за нее в последний момент. ты видишь как у вертушки торчит верхняя часть корпуса, а радар молчит. кидаешь ракету и обычно РВ тогда работает. короче тут наверное и без РВ бы нормально зашло, но все же. плюс бывает когда захват срывается и просто руками ведешь ракету это сильно помогает. я бы не был так уверен, что РВ не нужен
Вполне может быть так, что из-за специфики AHEAD, конус осколков будет пролетать мимо, если ЗУР летит чуть выше цели.
(Вижу кому то зашла идея с вбросами про панцирь, да бы оживить форум)
Тебе никто не мешает взять хоть всего понемногу, хочешь старую, хочешь новую, хочешь вообще кучу мелких, для комплекта только фейерверков не хватает
я просто не помню там только новая ракеты +мелкие или ещё старая есть
Все три доступны
ну круто тогда, но это будет пианино
Ну это будет пианино на уровне ранних реактивов, те кто играет на топах, вот там реально Rush E
про летку я знаю, сам играю на топах, но на наземке к такому не привык