На котором вы сейчас пишите
Тогда это выглядит странно. Ссылки из регионального лончера War Thunder ведут на сайт https://warthunder.ru/, а не на https://warthunder.com/, однако писать на форуме я могу только с https://forum-ru.warthunder.com/, как и до переноса аккаунта. При попытке что-либо написать с https://forum.warthunder.ru пишет, что “Произошла ошибка: Вы должны быть активным игроком, чтобы могли писать на форуме” - хотя в игре я вполне активен.
Как это понять?
У вас глобальный аккаунт, что бы писать на данном форуме у вас своя ссылка.
Глобальный аккаунт, но локальный клиент?
Я не вижу, что бы данный аккаут был под Pixel.
Но в лончере есть запись: Operated by Pixel Strom.
Теперь лучшая защита от подкалибера на 300мм пробоя - связка хвороста?
1 лайк
Так всё-таки, я перешёл в сегмент СНГ или нет? Как это узнать?
Почему в лончере написано, что я перешёл в сегмент СНГ, а на форуме, предназначенном для этого сегмента (согласно этому разъяснению: War Thunder — Об СНГ-регионе), я писать не могу?
Ту-2С кто нибудь проверял? Я выше писал.
Зачем в серверных повторах отключили просмотр от глаз другого игрока?
есть ли смысл писать подробные багрепорты если их годами не рассматривают? просто половина операций не может быть выполнена и что делать непонятно
Наверное, тупой вопрос, но всё же - каким таким способом использовать волшебную кнопочку маневра на еврофайтере? Ибо конкретно на нем это скорее кнопка быстрой смерти, ведь при маневре с ней самолёт постоянно уходит вниз, болтает туда-сюда по обеим осям, при повороте, например, вверх и направо, поворачивает вниз налево. Проверял на скоростях от 500 до 100кмч, везде самолёт на кой-то фиг при наведении мышью использует рыскание по полной, а остальное - меньше, из-за этого буквально нереально развернуть его в затяжном бою так, чтобы не улететь в штопор или не упасть ( это уже в сб проверено в том числе ). Также он не способен делать сальто, но это скорее уже зависит от его конструкции, правда вот руль рыскания и переднее горизонтальное оперение в маневрах с этой кнопкой реально творят какую-то дичь и отнимают шансы. Как использовать кнопку грамотно, чтобы самолёт сам не мешал убивать противника? Не особо понимаю, почему на сушках таких приколов нет или они не настолько сильно выражены, могу чего-то не знать, так что не судите строго, просто пытаюсь разобраться
после выдачи ограничения на 12 дж еврофайтеру, смысла от нее в горизонте маловато как мне кажется, как минимум на инструкторе просто упираешься в эти 12дж и все
так что, лично я юзал ее только чтобы через вертикаль перевалиться побыстрее
на рафале эта кнопка интереснее результат выдает