Слухи и предположения о следующем крупном обновлении игры

Обсуждение игры
230

летит на тебя ф15е, облучает радаром ХММММ что же онь будет делать? наверно и дальше лететь ко мне в лоб и ничего не пуская…
лететь на натовский самолет в лоб и думать что он в тебя ничего не пустил, весьма наивно
тем более в арб привет маркера, в асб привет спо и отворот с отстрелом лтц при сближении менее 10 км, чтобы 9м не попала, ну а дальше разворот, нсц и кидать р77 в рожу

231

Итальянцам F-18A(ESP)
И F-16MLU (SWE) если введут датскую ветку.

232

Слава богу, что не ввели.
Новые филды взрывают самолёты, которые на брюхе по ним катятся из-за хитбокса уровня старых авианосцев

233

Так садись на шасси
На пяти самолетах садился не превышая посадочную скорость. Прыгал на одном. Повреждений не получил

1 лайк
234

мне так интересно читать споры с тобой, такое чувство что ты или нейронка запрограммированная на оспаривание всего, или человек которому просто по кайфу это)

Каждый спор по ± одинаковой схеме и всегда это что-то вроде: (О - оппонент, К - Колумбус)

О: Тезис
К: Антитезис
О: Доказательство тезиса
К: Разгром доказательств
О: Больше доказательств тезиса
К: “Все равно это в игре не нужно разрабы не будут делать, зачем, ничего не надо”

Не знаю, просто как ни натыкаюсь на споры чтобы их почитать, схема всегда ± одна выходит)

Это мб интересная разминка для риторического аппарата, оспорить всë любой ценой) Над попробовать…

7 лайков
235

Мало игра в цирк превратилась, нужно больше!)

236

Ну на испанские “хорнеты” можно прибалтов разогреть - это именно они в рамках миссий НАТО у них базируются.
Итальянцам всё равно с немцами до Еврофайтера ждать.

237

2.41.0.26 → 2.41.0.27

Спойлер

  • changed V-Sync option text: (Off and Variable descriptions merged)

    • "Allows synchronization with the refresh rate of the monitor.
      • Off: Do not synchronize. Frame rate is uncapped, but screen tearing might be visible.
      • On: Synchronize the presentation of the frames with the monitor refresh rate. Eliminates tearing, but caps frame rate at the monitor refresh rate. If the frame rate is lower than the monitor refresh rate, the frame rate will be capped further.
      • Variable: Only available in Window and Fullscreen window modes with a monitor supporting VRR techniques (FreeSync, G-Sync, etc.). The monitor tries to match its refresh rate with the game frame rate. Useful to eliminate tearing when the frame rate is less than the monitor refresh rate, but without capping." →
    • "Allows synchronization with the refresh rate of the monitor.
      • Off: Do not synchronize. The frame rate is uncapped, but screen tearing might be visible. If your system is VRR capable, then VRR is enabled in Window and Fullscreen window modes with a monitor supporting VRR techniques (FreeSync, G-Sync, etc.). The monitor tries to match its refresh rate with the game frame rate. Useful to eliminate tearing when the frame rate is lower than the monitor refresh rate, but without capping.
      • On: Synchronize the presentation of the frames with the monitor refresh rate. Eliminates tearing, but caps the frame rate at the monitor refresh rate. If the frame rate is lower than the monitor refresh rate, the frame rate will be capped further."

  • test drives: slightly changed the paths of the aircraft

  • new snail pack:

  • new skins: (perhaps rewards for the upcoming Iran-Iraq War WWM? or Twitch Drops, but that’s not as exciting)

Current dev version: 2.41.0.27
Current live version: 2.41.0.27

238

2.41.0.27 → 2.41.0.28

Спойлер
  • A-10A (early), A-10A (late), F-15E, F-15I Ra’am: target tracker:
    • bug, due to which target tracking failed outside vertical -30° / 25°, fixed
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
  • AJ 37, AJS 37: bugged or missing RB 75, RB75T sights fixed
  • JAS 39A: bugged or missing RB 75 sights fixed
  • Su-25SM3: target tracker:
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
  • A129 (ATP), AH-1W, AH-1W [CHN], AH-1Z, AH-64A, AH-64A ([GRC]), AH-64A [SWE], AH-64A Peten, AH-64A Peten (PV624), AH-64A Peten [USA], AH-64D, AH-64D [JPN], AH-64D Saraph, AH-129C, AH-129D, Apache A.H. Mk. 1, G-LYNX, Lynx A.H. Mk. 1, MH-60L DAP, Mi-28A, Mi-28N, Mi-28NM, MRH-109A (“A109 EOA-2”), SuperHind, T129, YAH-64A, Z-10: target tracker:
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
  • ABH Demonstrator (“AH-60”), Z-9WA, Z-19, Z-19E: target tracker:
    • bug, due to which target tracking failed outside vertical -50° / 25°, fixed
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
  • AH-6M, Mi-8AMTSh-VN, Mi-35M, Mi-35M [CHN], Rooivalk Mk. 1: target tracker:
    • bug, due to which target tracking failed outside horizontal -115° / 115° and vertical -50° / 25°, fixed
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
  • Ka-50: target tracker:
    • bug, due to which target tracking failed outside vertical -50° / 15°, fixed
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
  • Ka-52: target tracker:
    • bug, due to which target tracking failed outside horizontal -115° / 115° and vertical -50° / 20°, fixed
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
239
Спойлер
  • Tigre HAD/F B1, Tigre HAD/F B2, Tigre HAP/F: target tracker:
    • bug, due to which target tracking failed outside horizontal -115° / 115° and vertical -25° / 25°, fixed
    • pitch stabilisation limit: 60° → 180°
    • roll stabilisation limit: 45° → 180°
  • the following radars can now identify the AN/APG-70 (F-15E) and AN/APG-70I (F-15I Ra’am):
    • as F15:
      • ALR-400 (JF-17A, Tigre HAD/F B1, Tigre HAD/F B2, Tigre HAP/F, UH Tiger)
      • AN/ALR-56C (F-15A, F-15A Baz, F-15C, F-15C Baz Mshupar, F-15E, F-15I Ra’am)
      • AN/ALR-56M (F-16A-10, F-16A-10 Netz, F-16A-20 [CHN], F-16AJ, F-16C-40 Barak II, F-16C-50, F-16D-40 Barak II)
      • AN/ALR-67(V)2 (A-1A, A-6E (TRAM), A-11B (“AMX”), AV-8B NA, AV-8B Plus [ITA], AV-8B Radar (“AV-8B Plus”), AV-8C, F-14B)
      • AN/ALR-68(V) (F-4F (late))
      • AN/ALR-69 (A-10A (early), A-10A (late), A-10C, F-16A-15 [FRA], F-16A-15ADF, F-16A-15ADF [ITA])
      • AR830 (JAS 39A)
      • ARI 18228/10 (Buccaneer S. Mk. 2B)
      • ARI 18228/19 (Sea Harrier F.A. Mk. 2)
      • ARI 18241/1 (Tornado F. Mk. 3, Tornado F. Mk. 3 (AOP), Tornado F. Mk. 3 [ITA])
      • ARI 23284 (A-200A (“Italian IDS-Tornado”), A-200A (1995) (“Italian IDS-Tornado (1995)”), IDS-Tornado [DEU], IDS-Tornado (Marineflieger),) IDS-Tornado (WTD 61), Tornado G.R. Mk. 1, Tornado G.R. Mk. 4)
      • ARI 23333/1 (Harrier G.R. Mk. 7)
      • BOW-21 (Gripen C [GBR], JAS 39C, JAS 39C EBS HU)
      • CARAPACE (F-16AM-15)
      • J/APR-4 (F-15J, F-15J(M))
      • J/APR-6 (F-4EJ Kai)
      • KJ8602 (A-5C, J-7E, Q-5L)
      • KJ8602A (J-8F, J-10A, JH-7A)
      • L-150 (MiG-29SMT, Su-25T, Su-25TM (“Su-39”), Su-27SM, Ka-52, Mi-28N, Mi-28NM)
      • L-150-16M (Su-25SM3)
      • L-150-28M (Mi-8AMTSh-VN)
      • L-150-30M1 (Su-34)
      • SERVAL (Mirage 2000 C S4, Mirage 2000 C S5, Mirage 2000 D R2, Mirage 2000 D RMV, Mirage 2000-5 EI, Mirage 2000-5 F, Mirage 4000)
240

Вот бы ещё НСЦ
Но это так, мечты. Оно понятно, что су34 не боец, а штурмовик

Хочу уже его поскорее, буду вбамбливать танкистов фабами под трек “Фабы и арбалеты”

241

Вот бы еще понять что это значит

242

Стабилизация чего? прицела?

243

Да

244

Я сам не розумію

245

Скорее всего я понял, это про этот баг(хотя не уверен что это про него)

246

Когда новый сезон МВ?

247

скоро видимо
там ж сливали то что ассеты/тд для ирано-иракской

248

Нунафиг такое. “Битва за китайскую ферму” наглядно показала убогость МВ на более-менее современный период.

249

Наоборот крайне веселый режим был.
Наглядно показано, что евреи побеждали исключительно за счет своих навыков.
Была правильная реализация PvE элементов с ПТО орудиями.

Еще бы улитка внедрила бы хоть какую то детализацию авиации, вместо полетов на 100км с пустыми баками и полной бомбовой нагрузкой.
например: топлива должно быть в бою столько сколько осталось с момента вылета.
Воздушный бой должен быть не боем за точку, а перехватом. Кто пролетел на другой конец карты - молодец и продолжает полет по маршруту или летит домой, если по итогу не хватит топлива до точки маршрута. Выбор подвесов в воздушном бою так же должен быть недоступен. Послал командир с полной бомбовой нагрузкой - будь добр в воздушный бой с полной бомбовой.

Иначе авиация получалась слишком имбовой

1 лайк