Надеюсь завтра нас ждёт сладкая слива
2 лайка
зачем
Чтобы ее начали обсуждать и слили документы
за слив банить придется
Ты только 5 секунд обожди чтобы все скачать успели.
6 лайков
С какой задержкой
А у F-117 эта механика вообще включена?
Т.к. стабильно вижу на многих картах как упоротые оцелоты пускают стингеры в лоб с километров 9
2 лайка
Я в такую дальность лока у стингеров даже против f14 не поверю.
Она работала.
Другой вопрос, что чёрный корпус в солнечную погоду тоже греется, чего ИРЛ не могло быть никак по причине только ночных полётов данных самолётов.
Я бы ему перманентно уменьшил ИК заметность в угоду играбельности и невозможности соблюдения условий для раскрытия его ИРЛ малозаметности.
В теме сабжа скидывал пример.
И на днях столкнулся с еще парой таких же моментов на карте карьер
По хорошему надо прогнать тесты на разных картах/погодах, но времени особо нет
Это скорее в пузо. Но ситуация всё ещё забавная. Это при том, что выходящие газы у F-117 дополнительно активно охлаждались.
Турбовентиляторная компоновка двигателя сама по себе является менее теплонагруженной. Ещё и кожух, который буквально экранирует значительную часть двигателя.
1 лайк
Больше на баг похоже честно говоря.
Забавно, что якобы стелсовый ф117 для ик-ракет заметнее, чем ф5ц на форсаже)
2 лайка
Нагрев от солнца не настолько велик. У нас то форсажный Су-22 с такой дистанции не залочить стингером…
Кто ж его знает, какие там прописали коэффициенты.
“engineInfraRedBrightnessAspectMultFront”: 0.0006,
“engineInfraRedBrightnessAspectMultSide”: 0.06,
“engineInfraRedBrightnessAspectMultRear”: 0.5
Не знаю в какую сторону работают коэффициенты. Но если он горячее сушки, то это забавно.
P.S. Вообще судя по дису гзаби, то вроде чем меньше тем лучше. Тогда получается сушка холоднее f-117 спиной и боком.
1 лайк
Да, включена.
Оцелоты его лочат чисто за счет ик излучения корпуса
Легко лочат
Это множитель от базы. У сушки он больше