МиГ придумывает самолёты, а не производит. Производить МиГ-31 и при Союзе было очень дорого, а с учётом тяжелейшего кризиса и производственных цепочек, разорванных новыми границами, это вообще неподъёмно становится. Тот же МиГ-31М был разработан, собран и принят на вооружение ещё в 1990х, но организовать его производство с нуля не смогли.
Тем не менее, постсоветский период для микояновцев оказался достаточно продуктивным — они смогли продать с десяток модификаций МиГ-29 и даже МиГ-21.
Миг своё совсем не отжил. Пока в мире есть 9-12 и 9-13, микояновцы могут продавать модернизацию до уровня смт, а это дорогого стоит. Ни одну сушку из 1980х в су35 не переделаешь если что.
На первый раз прощаю, но больше таких глупостей не говори. Су-35 это настолько глубокая модернизация Су-27, что даже из СМ3 сделать Су-35 не получится. Как минимуи, у Су-35 планер на большой процент состоит из композитов, не говоря уже про полностью новые движки и брэо.
Тогда зачем из древнего планера которому скоро 30 лет делать что-то новое? Экономика должна быть экономичной. Ты можешь трижды сделать кап ремонт, но усталость планера не уйдет.
Это у нехристей можно присваивать истребителям чётные индексы, а в отечественной традиции самолётостроения принято присваивать истребителям нечётные индексы.