Не знал, что по вертикали не цепляется, может баг, так что вроде должен
как ты мог раньше меня играть, когда я её на выходе прокачал???
А я типо не вкачал?)
Причин нет, проще посмотреть конфиг.
Остальное самовнушение.
Ну и понятное дело, что на 14.3 такой радар ощущается иначе, чем на 13.3
всегда так было у сушек с самого начала
потом добавили подцеп по горизонту
вертикаль все атк же стабильно на месте
Как скажешь, от того что там в конфиге циферки красивые - он нормально работать не будет.
выходит ты не раньше
тогда что ты доказываешь?
Я всё-таки разработчик ПО профильно, поэтому если конфиг для одного кода в лучшую сторону отличается, то причин нет.
Советую изучить конфиг. В теории что-то там портить может, но его уже много раз смотрели и улучшали
для 13.7 у су27см наверное самый слабый радар
для 14.3 у евроремонта самый слабый радар
но он все равно лучше советского
Я как системный аналитик ПО - могу сказать что это не всегда так.
Вариантов других нет.
Скорость выше, рк больше, режимов больше, дальность выше
Прям сейчас пойду и полетаю на этом “Божественном радаре” буду только рад ошибаться, и он теперь может работать на нормальном угле скана.
Надо конфиг смотреть, ощущения могут врать.
Какие ощущения?
чтобы увидеть что радар теряет цель, которая даже курс не меняет, ничего не надо.
у сушки точно так же меняют
только что проверил
сушке на 2 полных прохода надо 6 секунд
еврофайтеру 4.30 ровно

при этом угле скана
Ахахаах, при угле скана в 30 градусов, тебе самому не смешно? Я изначно написал что радар еврофайтера юзабелен только при минимальном угле.
Вывод - ничерта не поменялось.
а что ты ждал от механического радара? скорость как у су30см? и пассивный подсвет вне углов обзора?
если мы говорим за ощущения, то у еврика радар стабильнее, реже ловит побочки и реже теряет цели или путает направление
в отличии от су27см
но он все ещё хуже всех ФАР
То что он будет работать лучше чем у Самолётов с БРом ниже? С такими же механическими радарами?
Вот у этих товарищей радары лучше чем у Еврофайтера.
По крайней мере в игре.

