Там нщев новом сеоекторе нужно выбирать сброс диполей+лтц, иначе будешь кидать только лтц
Не, я отдельно назначил кнопки на сброс лтц и до.
Да, но зараза звука нет. Это самая худшая обнова по количеству багов
для меня это вообще проблема, я лтц всегда сбрасывал и слушал, что они вылетают, так я понимал их вылет, не слежу за циферками и пальцами
а тут звука сброса лтц в трб нет вообще и я просто теряюсь, потому что не знаю сколько и как часто их кидаю
Кто-то может объяснить что за фигня с интерфейсом твориться на этом самолёте? При виде из кабины переключаю прицел в режим НАР, стабилизирую прицел (захватываю точку на земле). И в этот момент у меня появляется огромное перекрестие в виде буквы Х на весь ИЛС и ещё один индикатор поменьше в виде прицела. Но суть в том, что если я хочу стрелять НАРами, то целиться нужно по малой прицельной метке. Зачем этот огромный перекрест? Нигде не нашёл зачем это, а ДКС мануалов, где бы объясниои каждый элемент на ИЛС нету. Может кто-то знает?
Данная тема есть ирл, но для чего она нужна я не имею понятия
Пингани Ралина, может он знает
Раньше, когда я спрашивал, крест появлялся на определённом расстоянии от цели.
Сейчас видимо сломался и есть всегда.
Он появляется при стабилизации прицела и присутствует хоть на удалении в 9км, хоть в упор
Я по началу думал, что это какое-то хитровымудренная прицельная марка или часть интерфейса для CCRP пусков ракет. Типо пусков по приборам, но вроде у нас нары дальше 4км не лктают
Я уже заценил. Говорю же - раньше он появлялся при приближении к земле и было похоже на “пуск запрещен”.
Там еще марка БВ постоянно показывает дистанцию 0.2 км, куда б не наводил прицел
Пойдёт по порядку.
- Несмотря на замечательные УРВП Х-38Т/Ц, сам самолёт Су-25СМ3 своими лётными характеристиками мало чем отличается от своих предыдущих версий Су-25 и премиумной Су-25К на БР 10.0, а так же Су-25Т и Су-39 на 11.3. Наличие ПНВ не даёт никаких предпосылок существенных предпосылок переносить и без того посредственный самолёт на 12.7, как и УРВП Х-38. Пустить оную УРВП - это одна из задач! Первостепенная задача: выйдя на любом Ударном самолёте в ТРБ в воздух - это не словить первую же ракету от ЗРК (я ни в коем случае не призываю нерфить ЗРК, ибо с обновлением “Активный поиск” и авиации 13.0, ЗРК стали себя чувствовать заметно хуже). Более того, с выходом обновления ЗРК стали чаще стараться перехватить именно пущенную УРВП, а не пытаться сбить носитель, ибо это стало ещё той задачной, особенно против новых F-16 и JAS39C “Gripen”. Так вот! Выйдя на Боевой, надо суметь откидать раньше пущенных в твою сторону ракет ЗРК, уйти с высоты на которой выгоднее работать, при этом у Су-25 крайне посредственная маневренность. Да и большинство карт не даёт более-менее комфортной игры на Су-25СМ3 из-за его лётных характеристик: медленный, неповоротливый, достаточно тяжёлый. Дозвуковые ударные самолёты, как и бомбардировщики на рангах ниже - ЕДА для ЗРК и скоростных и манёвренных истребителей, особенно с УРВВ на борту. Отсюда вытекает следующая проблема.
- Проблема Су-25СМ3 на 12.7 ТРБ - он стал ничтожен. Если ДО обновления он ещё кое-как чувствовал себя комфортно, но уже с “колючками”, то после, с введением УРВВ класса FOX-3 - Су-25СМ3 на БР 12.7 - мальчик для битья, который ничем ответить не может, и смысл на нём выходить в небо ТРБ сводится к нулю, что, собственно, и стал замечать в ТРБ, играя на 11.7 с Су-25СМ3 в своём сеттапе. С вводом более совершенных самолётов в авиационную ветку СССР таких машин как Су-27СМ, а до этого для ТРБ ещё подходил и хорошо игрался и играется МиГ-29СМТ, и оба самолёта имеют на борту УРВВ, рентабельность Су-25СМ3 падает ниже нуля. Просто нет смысла страдать на неповоротливой “корове” даже с хорошим вооружением, когда есть Су-27СМ и МиГ-29СМТ, которые превосходят “Грача” по ВСЕМ лётным характеристикам, могут работать по наземной технике, а Су-27СМ ещё и крайне больно огрызается по авиации. Чего молчать, если Су-25СМ3 полностью проигрывает свои натовским/западным коллегам, опять же несмотря на замечательные Х-38, которые, повторюсь, надо ещё успеть реализовать.
- Наверное САМАЯ очевидная. Сломанный Сеттап. До актуального обновления “Активный поиск” и чуть раньше, с переводом Су-25СМ3 на БР 12.7, “Грач” находится на 11.7 и великолепно вписывался в актуальной высокоранговой техникой СССР, т.е. БР 11.7. Су-25СМ3 был сильный, но не имбалансным ввиду некоторых особенностей игры, о которых было вскользь упомянуто выше. На БР 11.7 он на своём месте полностью!
Подводя итоги. Су-25СМ3, ОСОБЕННО с обновлением “Активный поиск” просто НЕОБХОДИМО возвращать на первоначальный БР. Это решит очень многие проблемы данного самолёта, сделает его конкурентоспособным и вернёт ему актуальность. Бонусом, его станет проще выкачивать с нуля через ТРБ, самолёт будет как попадать в сложные сражения, так и в курортно-саноторные бои, где также сможет себя эффективно реализовывать. Прощу рассмотреть мою тему и подойти к ней не со скептицизмом или цинизмом, а к статье с рациональным зерном.
Благодарю за уделённое время!
Я тебе больше скажу после ввода фокс3 а так выдачи им найменьшее колчество ов для вылета, это смерть для любой авиации, сейчас впринципе на всех штурвовиках штурмится сложнее
страдает от арлов именно грач и надо спасать именно грача, кидая его в условия где он может летать без проблем, а не задирать на арлы ценник
объективное мнение, и понятно почему ТС беспокоится только за грача
А, да? Только совятам можно фулл сетап на 11.7? А может я тоже хочу имбовый штурмовик евреям или амерам на 11.7, но где же они? Почему они на 13.0?
так у евреев сейчас есть фантом с 65д и контом на 11.3
Улитка ввела контру этим толпам Грачей и все. Уаааа панерфили. То что сейчас все в ТРБ огребают от АРЛов это новая реальность.
Да именно в этом главная проблема Су-25СМ3. FOX3 стоят ДЕШЕВЛЕ ПАНЦИРЯ в ОВ.
Что тебе дадут ракеты без носителя?