В любом случае они не на столько мешают как на топах, и практически всегда можно эффективно отработать кабами + против ИК ракет все таки есть ловушки
Ну видимо не слишком нормальная раз самолет не популярен, а мб есть и другие недостатки что мешает ему быть удобным для массового игрока
Су25т/39 нужно х25мл хотя бы к историчности привести потому что это их основное вооружение, а вихри с таким очком мышки (зоной пуска) не актуальны, как и ка50 давно пора дать кнопку автоматического корректирования корпуса(фезюлажа) на активированную точку ЛЦУ!
Раздел предложений тут, вперед и с песней
Там огромная зона пуска, в чём проблема ?!
Направить вертолёт на цель стало проблемой ?
Может он и цели сам должен искать ?
2 лайка
В прокладке между РУСом и креслом)
4 лайка
Огромная?
Мне нужно выйти из режима оператора в режим от третьего лица что бы направить корпус самолёта/вертолета, в точку ЛЦУ это как бы не совсем удобно и отнимает время а в противостоянии с ЗРК где ЗУРы летят в два раза быстрее твоих ПТУРов время очень важный фактор, Тем боле такие системы авто корректировки на ка50 точно были.
А почему нет? Зенитчикам же прикрутили компенсацию эффекта антипода? Прикрутили. Почему опытный оператор вооружения не может сам искать цели? Вот у меня на TRAM сидит бесполезное тело, пусть хоть какая-то польза будет.
Надо джестера, с полным функционалом
1 лайк
Ну вы бы ещё в упор стреляли.
На Ка-50, но не Су-25Т
Ну вообще, Шквал может в поиск целей )))
Так что как эрзац НРЛС его использовать можно. Второй пилот - аналогично.
1 лайк
Это отменят суть моего замечания о маленьком секторе пуска? Где она огромная?
Разве автопилот у су25 отсутствует? Почему это нет? Есть достоверный источники?
Автопилот могут и не использовать для наведения на цель
Да отменяет. Ибо с ростом дистанции этого сектора хватает для пуска на 2/3 карты.
Самолётный автопилот не в состоянии на такое. Да и на Ка-50 он был крайне примитивен и точную наводку всё равно осуществлял пилот.
Тут скорее вам надо доказывать, что он там есть.
Ну он в целом достаточно близко наводить должен, вопрос в том что недостаточно точно для вихря
Он разворачивает вертолёт по азимуту, не более.
А так как вихрь на Ка-50 выстреливается в ЛЛКУ, то требуется точное донаведение пилотом.
Нет не отменяет.
С ростом дистанции твой птур летит дольше и времени реагирования у ЗРК больше, поэтому это очко мышки бред!
Летать на автопилоте по координационным точкам могут а выходить на точку ЛЦУ для применения подвесов не могут что за бред
Твоя оценка тут не кому не вперлась
Что ты несешь? Автопилоту всего лишь нужно повернуть корпус для доступности применения ПТУР, ты сам про какую наводку мелишь?
Ага ага шквал на ка50 мог а шквал на су39 нет, тут доказывать нечего
Именно по этому надо убиваться об ЗРК пуская ракеты с 1.5км ?
Это не бред, а суровая реальность. Система навигация Су-25 была крайне паршивая.
Автопилот может навести в область цели только по азимуту и не сильно точно.
Ничего, то у вас в одном случае вертолёт, а в другом случае самолёт ?
1 лайк
А ещё на самолёте с вихрями ирл нельзя летать быстрее 550кмч)
Челик слил док на 25СМ3 (но в главной надписи прописью написано просто СМ)
https://community.gaijin.net/issues/p/warthunder/i/evcjTy6LM3VA