Лол) то есть разрабы дкс говорят, что график из методички расчётный, а не полученный после испытаний? Ну… Терпим, карлики)
Мне кажется только “практическая аэродинамика” ответит на все вопросы
Да не ты че?! станут разрабы настраивать самолет со слов производителя и нескольких источников от производителя.
Вот расчеты ноунейма другое дело…впрочем как то они убедили разраба.
Смешно, что получается, что грипен должен крутиться немного хуже 27…
Ну найди более козырный документ.
более весомый чем руководство…
Практическая Аэродинамика Су-27. Ну онаж точно тузом будет.
Ну это очевидно, там конфигурация не совпадает с итоговой массой
График для 305кгс/м2, что верно, а это 62*305 = 18910кг
Вау…представь себе, если неправильно посчитать массу, то поделив ее на площадь, можно получить неправильную нагрузку на кв. метр.
Это масса без ракет
В конфигурации для графика указанны ещё и ракеты
Если бы в той методичке не писали бы про ракеты, тогда вопросов бы и не было
Но там пишут про наличие ракет, а это уже никак не уложится в 18 910кг
Мало того сама формулировка кривая
В методичке написанно “50% от заправки”
В РЛЭ написанно “50% от нормальной заправки”
В методичке и в рлэ конфигурация указанна одна
Пустой+топливо+ракеты
Но итоговый вес с такой конфигурацией совпадает как раз таки в рлэ и в случае с су27ск доходит до 20 000кг
В методичке вес указанн без ракет
Тем более как уже писали выше,скорее всего график в методичке расчётный
В РЛЭ график по итогам испытаний
Отсюда и выходит что самолёт получается не манёвренным, сливающий энергию слишком быстро, и мало того, будет сливать ещё больше если разрабы накинут сопротивления на 900кмч порезав время виража
Сейчас когда у су27 падает скорость до 900, нужно срочно убавлять тангаж на половину т.к начинается бешенная потеря скорости, при этом лобовое сопротивление там доходит аж до 40 000кгс, если накинут ещё больше, они самолёт просто убьют до неиграбельного состояния
Хотя бы для дев сервера пусть попробуют сделать по РЛЭ, а не по методичке, в которой график составлялся явно не после испытаний
Речь идёт в принципе про все нынешние фланкеры в игре, и возможно и будущие которые с текущей настройкой будут просто неиграбельны из за своей фм
Тоже хорошо
Да ну ты че?! математика не может врать.
Какие там испытания?! ты че?! на испытаниях водки глотнули и нарисовали график от балды
Вон ралин написал формулу 2 * 2,5 =5 и уверенно говорит что в методичке написано правильно 5/2 = 2,5 , но 2 * 2=4 это неправильно.
при том что график в методичке расчетный если верить разрабам дкс
и судя по этому ответу одного из коментаторов, сухарь даже до значений в методичке на малых скоростях не дотягивает
"это база, можно еще спросить, как так тогда получается, что даже опираясь на этот график из какой-то методички (который не пойми откуда вынут при игнорировании графика в мануале как “ошибочного” по каким-то мифическим причинам, хотя люди, составляющие эти мануалы, буквально головой отвечали за каждую буковку и точечку с запятой) Су-27 должен иметь 3.5G сустейна на 400кмч (17град/c), а имеет 15.5град/c. Так же даже в этом “документе” указано, что Су-27 имеет минимальный радиус виража в 1.3 раза меньший, чем Ф-15 на скоростях ~300км/ч, в игре же Су-27 на 300км/ч имеет 370м минимальный радиус (350м на посадочных), в то время как Ф-15С имеет ~370м, а Ф-15А 355м на той же скорости. Так же согласно этому же “документу” на 300км/ч Су-27 должен иметь преимущество в 4град/c в горизонтальном форсированном вираже на деке, в игре же Су-27 имеет ~14.2град/c, что примерно равно форсированному виражу на 300км/ч у Ф-15А и всего на 0.5град/c больше, чем у Ф-15С (Ф-15А для тестов брал с 17 минутами топлива, а Ф-15С с 20 минутами, тк в “документе” сказано, что заправка - пол бака (кроме Сушки) и не сказано какой имеено пятнарь). Про сравнение с Ф-16А тут можно вообще ничего не говорить мне кажется (в “документе” прямым текстом говорится, что всех высотах от 200-7000м Су-27 имеет полное превосходство и в устоявшемся, и в неустоявшемся вираже на всех скоростях кроме тех, где перегрузка ограничена пределом прочности самолетов, на этих скоростях оба самолета “равны”)
Тут еще вопрос возникает, а почему тогда Су-27 настроена по этому графику (причем даже с ним ФМ в игре не сходится что на больших (>900км/ч), что на малых скоростях(<600км/ч), причем как выше уже указали, что нагрузка на крыло в 305кг/м^2 не сходится с конфигурацией Су-шки, тк нагрузка при указанной там конфигурации составит 359.2кг/м^2, а не 305), а Ф-15 и Ф-16 - нет? В этой бумажке же написано, что данные для этих двух самолетов получены из отчетов научно-исследовательских организаций ВВС США? Значит так оно и должно быть и это такие же “официальные” и верные данные, как для Су-27, нет?"
самое забавное
ну все говорят что су27 не соответствует своим реальным значениям
разрабы отнекиваются ссылаясь на методичку с которой фланкер что на высоких, что на низких скоростях, не совпадает
ну и ралин который в одной теме пишет что у су27 проблемы с лтх и есть несоответствия, и тут же переобувшись пишет что всё соответствует, а ваше рлэ вобще не документ