История
Появление AW159 Wildcat было вызвано необходимостью как Армейского авиационного корпуса, так и Королевского флота обновить вертолёты Lynx и армейские Gazelle. В разработке он находился уже с 1990-х годов. Перед компанией AgustaWestland поставили задачу создать платформу «Future Lynx» путём либо глубокой модернизации существующего семейства, либо создания совершенно новой машины. К середине 2000-х годов, когда первый вариант признали бесперспективным, начались работы над новым Lynx, который позже переименовали в AW159 Wildcat.
Новый вертолёт получил множество современных систем: стеклянную кабину, модернизированную РЛС, систему предупреждения об облучении, средства противодействия, а также новую силовую установку — турбовальные двигатели LHTEC CTS800-4N. По мощности он превзошёл предшественника Lynx и мог закрывать потребности как армии, так и флота в самых разных боевых задачах: от противолодочной борьбы, транспортировки и десантирования войск до борьбы с надводными кораблями и тактической разведки.
На вооружении армейских ВВС состоит модификация AH1, а у Королевского флота — HMA2. Кроме того, несколько других стран, включая Южную Корею, Филиппины и Алжир, также приняли Wildcat на вооружение или разместили заказы на него.
