А теперь расскажи с чего ради 0.8 мм алюминия должны что-то танчить.
точно, там же нет внутренней структуры, самолет на обшивке держится, забыл…
3 лайка
Мне кажется, проблема здесь в том, что ДМ бобра разделена на слишком маленькое количество секций. Условно, одна секция может занимать по площади весь хвост бомбардировщика. И когда хп этой секции заканчивается, хвост отваливается. Из-за этого для сбития бобра бывает достаточно одного короткого зажима из 12,7 мм.
ДМ бобра должна быть значительно проработаннее и сложнее. Хотелось бы, чтобы бобры переживали больше повреждений, но при этом чтобы эти повреждения заставляли возвращаться на филд для ремонта. Бороться с управлением повреждённого бобра, летящего на половине движков, весьма занятный челлендж. Я по таким вот моментам очень скучаю.
6 лайков
Удачи полетать на лонжеронах без обшивки
Фига у вас пулеметы на самолетах, обшивку съедают метрами квадратными…
Найти пулемёт на 8.3+ это суметь надо, там батареи 20-30 мм пушек обычно
Проблема в том, что 6 браунингов на трассерной ленте может разорвать эти бомберы с короткой очереди. Разраб просто где не надо накрутил, а где надо открутил
1 лайк
Ну тип G.91 пару штук наберётся там, CL-13, F-86 кроме F-2, F-84
Мб самолеты очень условно реализованы в плане что у них центр тяжести один по центру и потому легко крыло крутится туда-сюда при отрыве кусочка малюсенького, т.к. не учитывает массу всех деталей самолета, в то время как в реальности оно было тяжелым, особенно с топливом и инерция самолета не позволила бы резко крылом мотнуть от любого повреждения?
Ну тип очень странно что такие самолеты с такими гигантскими крыльями могут так крутить ими без проблем, как будто инерции у массивных крыльев нет и массы нет, а есть только общая масса в центре и куча сил от крыльев да закрылок там. Которые без массы на крыльях легко крутят самолет.
хз крч, аркадная Bomber Crew лучше ДМ “стратегов” имеет, там можно даже их чинить на ходу, хаха))
бмп 2= 0.8 алюминия
услышал дружок
Какой логикой ты притянул БМП к обсуждению самолёта, альтернативно одаренный?
в темах запутался
ну даже если самолет
у самолета кроме 8мм алюминия не существует деталей?
каркас ты конечно же не учитываешь
прочность крыла тоже
нуну
Ещё раз: далеко улетишь на каркасе??? По самолётам почти 100 лет как фугасами стреляют.
а много фугасов взведется об 8мм алюминия?
ладно даже 16 если насквозь
у нас даже двойные тяги рулей на су25 и a10 не реализованы
о какой живучести самолетов идти может речь
если игроки механики напрямую влияющие не геймплей годами ждут
когда всех штурмовиков с броней понерфили и они стали лопаться от каджой ракеты и любого снаряда 35мм
понерфить то всех занерфили
а апнуть, там где обязана быть защиты и живучесть никто не собирается
Чел, ты в курсе, что фугасы взрываются ОБ ОБШИВКУ САМОЛЁТА, которая как правило 0.6-1.8 мм?
и какая мощность фугаса должна быть? такая же как у бомбы? когда бомба взрывается рядом с самолетом и его на части разрывает, а в танкистов с открытой рубкой с 20 метров уже осколки не долетают)))
20 грамм вполне хватает ваншотнуть истребитель, на стратег типа Б-17 уходило 2-3 100 граммовых
вот тебе и “реализьм”
когда ирл самолеты целые ракеты с килограммами взрывчатки танкуют
а в твоей любимой игре самолет ваншотит 20грамм снаряда
О, обычные коричневые натягивания, когда таскают фотки одних и тех же 3-4 Б-17 как доказательство из запредельной живучести.
А то что было потеряно 4750 Б-17 это так, другое, понимать надо.
Ты вообще кста в курсе что 99% ракет с “килограммами” имеют дистанционный подрыв и поражают осколками а не непосредственно взрывчаткой?