с того, что есть аналогичный дизель на 1500
который не уступает, но стоит дешевле и можно производить его
даже корпус обэмы готов под дизели
я не буду писать чушь, как ты
впервые слышу… хоть один т80 покажешь свежий с производства?
Кхем. В наше время сплавы стали лучше, ЭБУ можно замутить лучше. И т.д.
1 лайк
не совсем понял о чем ты
Он емнип не только в Т-80 стоит.
Я о том что за счёт новых технологий можно как минимум повысить КПД. Жаростойкие сплавы>выше температура>выше КПД. Микропррцессоры позволят сделать более совершенный ЭБУ для регулирования режима работы.
то есть выжать еще больше из старого движка
скорее всего такой план и стоит у увз
но рано или поздно придется менять двигатель и телегу
Ну, есть, и что? Никто абрамс с дизилем не купил.
Почепму старого? Я в целом о новых ГТД.
абрамс с турбиной не вечен
что будут ставить в танки, когда старые движки выдохнутся после всех капиталок
тем временем м1е3 с турбиной просто существует и продолжает разрабатываться
так ты о том, что новые гтд производить?
Дизель.
а ой
Т-80 не производится, а только модернизируется. Модернизация же включает замену старого двигателя на новый. Вновь произведённый. Про это уже тысячу раз говорилось.
1 лайк
В ТОС-ах на базе Т-80 тоже ГТД, естественно.
Гтд 1250 как будто нафиг не нужен если есть дизель 1130.
Я б понял когда дизель был 800
Как и делать 2 разных ОБТ
1 лайк
окей, сделают сотню другую движков малой партией чтобы старые танки еще послужили
а потом что? думаешь будут новые т80 с гтд делать? или может военной промышленности нужна унификация танков?
а не 2 разных машины с абсолютно разными двигателями, механизмами заряжания и башнями
На “Омсктрансмаше” с начала 80-х годов все техпроцессы заточены на производство именно Т-80. И там могут делать только его и изделия на его базе. Так что выбор стоит не между производством Т-80 или Т-72/90 в Омске, а между Т-80 или ничего.
Из машинокомплектов правда.
ииии
выводы
зачем производить т80 в омске, если можно производить т90 в тагиле