- За
- Против
0
проголосовавших
Jagdtiger (P)
Фото:
История
Существовало только два варианта Jagdtiger, стандартный Jagdtiger в игре со ходовой Henschel. Но первых 11 выпущенных Jagdtiger был другой тип подвески, 8-колесная подвеска разработанная Porsche. В однако серию Jagdtiger пошли с подвеской Henschel.
Это можно сказать более мобильная версия Jagdtiger с той же пушкой и бронёй.
Главное отличие:
- Масса: 69 тонн (на 6 тонн легче чем Jagdtiger (H) )
- Зенитный пулимёт MG-42 установленный над моторном отделением.
Фото:
- Другая ходовая от Porsche. Гусеницы использовали от Ferdinand и ленивцами типа «Порше».
Фото:
БР 6.7-7.0
Jagdtiger 8.8cm Pak 43 L/71.
Фото:
Фото к сожалению нет
История
26 февраля 1945 года Гитлер издал приказ, согласно которому производство САУ «Ягдтигр» получило высочайший приоритет. Следующим приказом он потребовал передать заводу «Нибелунгенверке» все запасы 128-мм стволов. Туда же предписывалось отправлять и 128-мм буксируемые пушки Pak 44 на лафетах. В случае нехватки 128-мм артсистем предприятиям следовало использовать 88-мм танковые KwK 43/3 и StuK 43/3, устанавливаемые на «королевские тигры» и САУ «Ягдпантера», или даже противотанковые пушки Pak 43/3 L/71.
В марте 1945 года в Санкт-Валентине собрали всего три «ягдтигра», что было вызвано, прежде всего, нехваткой стволов. В апреле из семи произведённых САУ четыре машины с номерами шасси 305078, 305079, 305080 и 305081 вооружили 88-мм пушками. Это мог быть хороший прем на БР 6.7
Напоминаю ТТХ снарядов
Пробиваемости брони при стрельбе из 88-мм пушки Pak 43 при угле встречи снаряда с бронёй 30°
Калиберный бронебойный снаряд Panzergranate 39/1, 39/43 & 39/43 Al
100 метров 203 мм
500 метров 187 мм
1000 метров 167 мм
2000 метров 153 мм
Подкалиберный бронебойный снаряд с вольфрамовым сердечником Panzergranate 40/43
100 метров 237 мм
500 метров 217 мм
1000 метров 193 мм
2000 метров 153 мм
БР 6.7-7.0
Jagdtiger Sla.16
Фото
История
В 1944 году Simmering собрала первый двигатель SLa 16. У него была система охлаждения с двумя вентиляторами и двумя масляными радиаторами. На испытаниях выявились серьёзные недостатки, поэтому проект пришлось переделать. В начале 1945 года был готов второй двигатель с четырьмя масляными радиаторами меньших размеров. Он успешно прошёл испытания и в апреле был установлен в самоходное орудие Jagdtiger. Немцы успели сделать несколько пробных выездов на пять моточасов, а после уникальную дизельную самоходку захватили советские войска.
Установкой Sla.16 занимался завод Nibelungenwerke, который собирал «Ягдтигры». Переделка была серьёзной, с новой надмоторной плитой и другими топливными баками.
Фото как выглядело моторное отделение
БР 7.0-7.3
