Прикинь с РУДом можно значительно уменьшить перегрев.
То есть с Болтом через горизонт ты будешь убегать?
А ведь ещё можно углы резать… Ну да, тут же Bf слабый, ага верим.
Мой тейк был за то, что рядовому пилоту советовать идти в более глубокое управление планером не стоит.
Думаю человек сам должен задуматься и пойти чекать гайды когда придёт время.
Речь шла за Fw или за Bf?
Открыв створки радиатора, т.е. сильно ухудшив лтх
Зачем вступать в бой без преимущества?
То-то рандомы на G-6 были бессильны против моего “слабого” P-51C
На автоуправлении за немцев далеко не уедешь.
За немцев вообще.
Ты хоть пользовался РУД вообще?
Да
Значит не смог в него
Чел, к твоему сведению, открытие створок радиатора увеличивает сопротивление, закрытие - уменьшает. Шаг винта в игре только на немцах и работает корректно, но слишком сильно, на остальных самолётах, он не работает, те кто знают как работает шаг винта ирл подтвердят.
А ну и если ты не шаришь за руд посмотри это видео
А у болта есть преимущества против Bf?
Рандомы зачастую уступают по скиллу.
Сам гулял на 51 и в целом рофлил с типов, что на бочке пива пытались меня крутить на энергии.
Хлебушку на авторе темы сначала бы понять основные принципы ведения воздушного боя, потом уже тонкости с настройкой двигла и прочего.
Я об этом.
Тогда могу приводить EF2000?
Или он не немец, или где-то у вас просчёт?
Ты не в курсе?
На топах ЛТХ вообще не важны в сравнении с нажми-и-победи подвесами.
Те что со мной крутились не смогли что-либо сделать.
Именно так и думают большинство, а потом идут ныть за ЛТХ машин.
1 лайк