Все верно, сваливание произойдет когда скорость станет критически низкой.
Поэтому конечно нужно выйти на горизонтальную траекторию на оптимальной скорости, при которой у нас затраты энергии на преодоление сопротивления воздуха ниже чем на поддержание высоты. А потом поддерживать эту самую оптимальную скорость планированием, снижаясь.
Блин. Оно есть, но при достаточном запасе энергии, за счёт скорости, планеру выгоднее тратить эту энергию на набор высоты а не тупо на поддержание.
Когда скорость низкая, выгоднее планировать в режиме наиболее близком к балансу сил.
Да, совершенно верно. И я про это написал несколько раз.
Для поставленной задачи вертикальный полет нам не подходит, тк задача пролететь максимально в горизонте.
Ну и вертикально вверх леткть выгодно телу без крыла. С крылом все же горизонтально лететь энергоэффективнее. Хотя опять же, зависит от скорости, и формы /площади крыла.
Тогда уж на поддержание, ибо это требует меньше затраты энергии.
И это мы не берём в учёт то, что высота сброса порядка 8-10км, где воздух разражен и крыло менее эффективное.
Но естественно разряженность воздуха будет влиять. Тк при разряженнос воздухе у тебя подьемная сила и эффективность крыла ниже, но и сопротивление воздуха ниже.
На скорости, при которой затраты энергии на преодоление сопротивления воздуха намного выше, чем затраты энергии на набор высоты, выгоднее набирать высоту, а не просто поддерживать тк набранная высота позволит нам потом разменять потенциальную энергию на кинетическую.
Если у нас умное крыло с изменяемой стреловидностью и геометиией в очень большом диапазоне, возможно что да, можно будет супероптимально лететь в горизонте только поддерживая высоту, но маловероятно.
Это все верно, но без расчетов мы уже не узнаем, что именно наиболее оптимально для нашей сферической вакуумной бомбы.
Не вижу смысла мусолить принципы, не имея расчета для заданного примера.
Из физики очевидно, что любой управляемый планер сможет пролететь по воздуху дальше чем тупо кинутый по траектории снаряд, если только не будет каких то экстремальных условий, типа встречного урагана, например.
Также очевидно что рано или поздно они оба упадут.
Также очевидно что в обоих случаях существуют наиболее оптимальные траектории, которые позволят закинуть снаряд насколько возможно далеко.
А дальше нужно считать, учитывая все параметры.
PS Угол атаки в случае планера выгодно всегда выдерживать оптимальный, при котором мы имеем выгодное соотношение лобового сопротивления и подьемной силы. Нам не выгодно делать угол атаки ни слишком большим ни слишком маленьким (и тем более отрицательным) тк это уведичивает лобовое сопротивление.
На высокой скорости у нас в таком варианте и возникает избыточная подъемная сила, а далее, по мере снижения скорости мы должны выйти на режим оптимального энергоэффективного снижения, на которое данный планер должен быть рассчитан, при котором опять же мы сохраняем самое выгодное соотношение лобового сопротивления и подьемной силы крыла.
Вопросы по названию пропустил? Или все так увлеклись новыми танчиками и самолётами, что “Девятый Вал” никого не смутил?
Надеюсь,я один увидел в этом намёк,на то,что флот решили официально и с почестями закопать? Продолжаем форсить новый режим для выполнения дэйликов танкистами? Как назовут?!? Реалистичные бои морской пехоты)) где сначала на крейсере можно постоять за островом,потом,за камнем на бмп,а потом уж вдоволь поштурмить???
Как всегда… Цирк уехал,а перводчиков-локализации забыли нам на развлечение!( спасибо. Значит их это точно не смутило ни разу) ни кого,блин, во всей конторе,не интересует логика) про их знания об Айвазовском и пр молчу. Хотя как им из подвала узнать о существовании моря.