Тип: ПТ-САУ / Самоходная гаубица
Страна: Швеция
Год: 1944
Экипаж: 5–6 человек
Масса: 28,5 т
Двигатель: Scania-Vabis 1664 (550 л.с.)
Удельная мощность: 19,3 л.с./т
Макс. скорость: 45 км/ч
Задний ход: 14 км/ч
Запас хода: 220 км
Вооружение
Тип орудия: 150-мм нарезная пушка/гаубица (L/50)
Калибр: 150 мм
Боекомплект: 24 выстрела (раздельно-гильзовое заряжание)
Бронирование
ВЛД: 40 мм / 55° (эффективная толщина ~70 мм)
НЛД: 35 мм / 45°
Борта корпуса: 25 мм
Корма: 15 мм
Маска орудия: 40 мм
Крыша: Отсутствует
Днище: 12 мм
После окончания Зимней войны 1939–1940 годов шведский Генеральный штаб осознал: если Европа окончательно погрузится в хаос, шведской армии потребуется тяжелое орудие, способное останавливать любые перспективные прорывы тяжелых танков.
В начале 1943 года компании Landsverk было поручено разработать мобильный и относительно дешевый «истребитель ДОТов и танков». Конструкторы взяли за основу удлиненное и переработанное шасси опытного танка Strv m/42, максимально облегчили корпус и установили в открытую рубку мощную 150-мм нарезную пушку L/50. Машина получила рабочее название Grävling 150 («Барсук»).
Первый прототип построили к лету 1944 года. На испытаниях в районеУппсалы «Барсук» показал отличную проходимость по скандинавскому снегогрязевому месиву и легко уничтожал списанные мишени-бронеходы с дистанции в два километра. Но выявились и серьезные проблемы: из-за отсутствия крыши экипаж замерзал на зимних учениях, а при стрельбе фугасными зарядами мощная отдача быстро изнашивала противооткатные устройства шасси.
До массового производства дело так и не дошло. С окончанием Второй мировой войны в Европе актуальность экстренной постройки «кризисной ПТ-САУ» пропала. Единственный собранный экземпляр Grävling 150 до 1952 года простоял на полигоне в качестве машины огневой поддержки, после чего был разобран на металл, оставив после себя только чертежи и пару фотографий в архивах военного ведомства.
