- За
- Против
Всем доброго времени суток. Так как на данный момент штурмовые возможности шведской авиации первого ранга оставляют желать лучшего, я предлагаю добавить в игру лёгкий бомбардировщик ВВС Финляндии - Bristol Blenheim Mk.I Sarja V - на БР 1.7.
Данный самолёт является финской лицензионной модернизированной версией самолёта Blenheim Mk.I, используемого финскими ВВС с апреля 1943 года. Он сможет отлично встать в сетап 1.7, к тому же к BT-42, дав возможность использовать штурмовую авиацию с большим комфортом.
История
Финляндия стала первым зарубежным заказчиком Bristol Blenheim. Ещё в 1934 году военные присматривались к британским самолётам, а после принятия Blenheim на вооружение Королевских ВВС в 1935 году выбор был сделан в его пользу.
Решение о закупке было принято 29 февраля 1936 года, и уже 6 октября 1936 года Финляндия официально заказала 18 бомбардировщиков Blenheim Mk.I. Интересна деталь: половину самолётов заказали полностью готовыми, а другую половину - без двигателей, чтобы установить на них моторы, произведённые в Финляндии по лицензии компанией Tampella. Некоторые самолёты также оснащались финскими бомбодержателями Tolfvan, рассчитанными на 800 кг бомб.
Первые две машины прибыли в Хельсинки 29 июля 1937 года своим ходом из британского Филтона. Последние самолёты этой партии (получившей обозначение Sarja I) достигли Финляндии 27 июля 1938 года. Позже, 12 апреля 1938 года, Финляндия приобрела лицензию на производство, что заложило основу для выпуска собственных машин.
История пятой серии (Sarja V) началась с необходимости усилить бомбардировочную авиацию. В июне 1941 года ВВС запросили у государственного авиазавода Valtion lentokonetehdas (VL) партию из 10 самолётов Blenheim I. Однако благодаря удачной закупке трофейных польских лицензионных моторов Mercury и югославских комплектующих (включая оснастку для производства деталей) на складах Германии, заказ был увеличен до 30 машин.
Эти самолёты, получившие бортовые номера BL-161 — BL-190, стали самой массовой серией Blenheim финской постройки. Их выпуск и передача военным проходили в 1943 году (по некоторым данным, с апреля по декабрь).
Ключевым отличием Sarja V стали более мощные двигатели Bristol Mercury 25 или 30 мощностью около 950 л.с., что было заметным шагом вперёд по сравнению с 840-сильными моторами на ранних сериях. Как и на других финских сериях (II и VI), бомбовая нагрузка этих машин составляла 800 кг во внутреннем отсеке и до 172 кг на внешних держателях, тогда как британские Blenheim I несли только 454 кг.
ЛТХ
Экипаж - 3 человека (пилот, штурман-бомбардир, стрелок)
Двигатели - 2 × Bristol Mercury 25 или 30, 950л.с. каждый.
Размах крыла - 17,17м.
Длина - 12,12м.
Высота - 2,98м
Площадь крыла - 43,57м²
Максимальная скорость - до 470км/ч.
Скороподъёмность - ±11м/с.
Дальность полёта - ±1750км.
Бомбовая нагрузка: Бомболюк (до 800кг) - 8 × 100кг, 2 × 250кг, 8 × 50кг. Внешние держатели (до 172кг) - 2 × 50кг. (Возможный пример)
Оборонительное вооружение 1–2 × 7,7-мм пулемёта в крыльях, 1 × 7,7-мм в задней турели