Ввиду сравнительной (например с МиГ-27М) бессмысленности Су-17М4 в игре на данный момент (отсутствие прицельного контейнера, посредственная маневренность, далеко не лучшее СПО, очень ограниченное количество управляемого вооружения), предлагаю добавить в номенклатуру его вооружения УРВП Х-59 “Овод”. В свете новопрезентованной механики корректировки вооружения с телевизионно-командным управлением, это значительно разнообразит геймплей штурмовки предтоповых самолётов СССР/РФ, а также повысит выживаемость пилотов возможностью ведения огня с высоких дистанций и уравняет штурмовые возможности за одно возрождение с прочими нациями, зачастую имеющими больший штурмовой потенциал либо ввиду довольно банального большего количества единовременно носимого вооружения (24хGBU-39; 17xGBU-12; 6xGBU-54B LIDAM), либо же большего количества вооружения типа “выстрелил и забыл” с ТВ наведением (4xGBU-8; 4xRB 75T; 6xAGM-65B). Полагаю, что добавление Х-59 в номенклатуру вооружения Су-14М4 не приведёт к игровому дисбалансу, тк точки подвески имеющихся Х-29Т и потенциальной Х-59 “Овод” совпадают и, соответственно, ракеты не могут быть использованы одновременно. При этом одна из точек подвески (левая подфюзеляжная) будет итак занята - прицельным комплексом АПК-9.
История
В 1982 году были начаты испытания комплекса Су-17М4-59 с самолетом-носителем [Су-17М4], ракетой Х-59 и аппаратурным контейнером АПК-9. Эта система ракетного вооружения уже отрабатывалась на бомбардировщике Су-24, однако не была доведена из-за дефектов в части управления. Полученный от Министерства обороны Су-17М4 (№16-09) доработали весьма оперативно, в течение месяца с небольшим и к концу октября 1982 года вывели на испытания. Ракета Х-59 подвешивалась на правом подфюзеляжном узле при помощи катапультного устройства АКУ-58, контейнер с аппаратурой управления размещался рядом на левой точке. Облет самолета был произвести летчиком-испытателем ОКБ А.А.Ивановым 1 ноября 1982 года. В рамках заводского этапа испытаний в течение 1982-1983 годов были выполнены 86 полетов и семь практических пусков ракет. Испытания Х-59 на Су-17М4 были начаты 28 сентября 1983 года. Затем последовали специальные летные испытания в ГНИКИ ВВС, по программе которых произвели еще 64 полета и девять пусков, правда, только 39 полетов признали зачетными.
Испытания ракет Х-59 с самолетом-носителем Су-17М4 были успешно завершены к 1984 году и ракета была рекомендована для оснащения истребителей-бомбардировщиков ВВС СССР. Применение ракеты Х-59 на Су-17М4 будучи весьма крупным изделием пяти с лишним метров длиной, размещаемая на фюзеляжных узлах ракета едва не касалась земли. Испытания этого ракетного комплекса показали его перспективы, но в серию на Су-17М4 такой вариант вооружения не передавался. Положительному решению препятствовала невысокая надежность системы, страдавшей множеством дефектов. Министерство обороны было за внедрение Х-59, однако с условием дальнейшего увеличения дальности. ОКБ начало проработку документации для закладки в серии, тем не менее, в конце концов, решили ограничиться использованием ракеты на бомбардировщике Су-24М, где функции оператора наведения выполнял штурман.
При испытаниях комплекса вооружения Х-59 на Су-17М4 были достигнуты отличные результаты: ракеты не раз поражали мишень с попаданием в радиусе 1-1,5 м от «креста». К 1984 году испытания прошли с положительным заключением и Х-59 была рекомендована для оснащения стоявших на вооружении истребителей — бомбардировщиков, но, в конечном счете, от этого отказались в пользу внедрения ракет на фронтовых бомбардировщиках Су-24М, где в роли оператора наведения выступал штурман. Решение мотивировалось не столько эргономическими соображениями, сколько скорым свертыванием производства Су-17М4. В итоге, Су-24М стал единственным типом самолета советских и российских ВВС, вооруженным Х-59. За создание «высокоточного авиационного комплекса Х-59» его разработчикам в 1984 году была присуждена Государственная Премия СССР.
Фотографии ракеты
Ракета Х-59 в экспозиции музея.
рис.4
Х-59 и её телеметрический вариант
рис.4
ТТХ Х-59
Длина ракеты, мм: 5368 — 5370
Макс. диаметр корпуса ракеты, мм: 380
Размах крыльев, мм: 1260 (1170)
Стартовый вес, кг: 760-790
Дальность стрельбы, км: 40-45
Точность стрельбы (КВО), м: 2-3
Скорость полета, м/с: 285
Двигатель: двухступенчатый РДТТ
Система наведения: телевизонно-командная
Вес БЧ, кг: 147-148, фугасно-кумулятивная
Авиационная пусковая установка АКУ-58
Число ракет на ПУ: 1
Вес пустой ПУ, кг: 185
Длина ПУ, мм: 3810
Ширина ПУ, мм: 130
Высота ПУ, мм: 220
Носители: Су-24М, МиГ-27, Су-17М4, Су-25, Су-30 и прочие
- За добавление Х-59 “Овод” для Су-17М4
- Против того