- За
- Против
Sturmpanzerwagen A7V — танк, использовавшийся Германской императорской армией во время Первой мировой войны.
Технические характеристики:
A7V производства Daimler-Motoren-Gesellschaft различались деталями конструкции, поэтому их вес был разным (30-33 тонны). Танк имел длину 8 метров и приводился в движение двумя центральными бензиновыми двигателями мощностью по 100 л.с. (74,6 кВт). Гусеницы имели длину 4,5 метра, каждая гусеница имела по 15 опорных колес. Поскольку дорожный просвет составлял всего 20 сантиметров, движение по мягкой местности вызывало серьезные трудности. Танк был способен преодолевать лишь рвы шириной 2,2 метра и препятствия высотой 0,5 метра. A7V задумывался как мобильная крепость, работающая с пехотой, но мобильности, выходящей за рамки концепции крепости, уделялось слишком мало внимания. В передней части машины располагалась одна 57-миллиметровая пушка Максима-Норденфельта, а по бортам и корме всего шесть 7,92-миллиметровых пулеметов MG08. В баках вмещалось 500 литров топлива. Экипаж состоял из 18 солдат: командира, водителя, двух механиков (правого и левого двигателей), наводчика орудия, заряжающего и двенадцати солдат, управляющих пулеметами.
После войны:
После Первой мировой войны было построено еще как минимум два A7V. Крыша этих танков имела более крутой наклон, а вооружение отличалось от стандартного A7V. Вместо пушки и пулеметов по бортам располагалась вращающаяся башня с пулеметом в каждом углу. Freikorps использовал эти танки в 1919 году при подавлении беспорядков в Берлине.
История
Возможность создания гусеничной бронемашины рассматривалась в Германии с начала войны. Идеей заинтересовалась немецкая армия, но, поскольку годных к использованию гусеничных шасси не было, они сосредоточились на броневиках. Уже в 1915 году стало ясно, что броневики непригодны для прорыва окопов противника, поэтому была предпринята попытка создать гусеничный вариант броневика Marienwagen. Первоначально планировалось заменить на гусеницы только задние колеса, но в октябре 1916 года были заменены и передние колеса. В марте 1917 года строительство бронекорпуса было завершено и подготовлены планы вооружения, однако эти проекты оказались нерентабельными.
При этом британский танк Mark I уже хорошо зарекомендовал себя в боях, и немцы, ранее использовавшие трофейные танки, быстро приступили к разработке собственной версии. Как и французы, они попытались использовать гусеницы трактора «Холт», а в качестве советника был вызван Лео Штайнер, немецкий представитель «Хольта». Первоначальная конструкция называлась Geländespanzerwagen. Он весил 30 тонн, имел две пушки (спереди и сзади) и пулеметы по бортам. Для машины планировался 100-сильный двигатель, развивавший скорость 12 км/ч по шоссе и 6 км/ч в поле. Этот план оказался нереалистичным и не учитывал условия местности фронта.
В разработке конструкции танка участвовал инженер Йозеф Фоллмер, а Штайнер работал над усовершенствованием гусениц Холта, чтобы они подходили к танку, дав конструкции «вторую жизнь». В апреле 1917 года технические решения были готовы, а 14 мая после проверки деревянный прототип танка был утвержден. На 1 декабря 1917 года было заказано 100 машин под названием Sturmpanzerwagen A7V, 20 из которых были фактически изготовлены, так как немецкая оружейная промышленность не имела свободных производственных мощностей для реализации этого плана в полном объеме.
ТТХ
Двигатель
2 карбюраторных двигателя, 4-цилиндровые, жидкостного охлаждения Daimler, по 100 л.с. (каждый)
Передача инфекции
механический
Кепка. коллекция топливо
500 л
Броня
склепан из катаных листов толщиной 15–30 мм.
Длина
8,00 м (всего)
7,35 м (корпус)
Ширина
3,10 м
Высота
3,40 м
Распродажа
0,20 м
Масса
30–33 тома
Мощность агрегата
6,6 км/т
Единичное давление
0,64 кг/см²
Скорость
16 км/ч (по дороге)
4–8 км/ч (бездорожье)
Вооружение
1 57-мм пушка Максима-Норденфельта (боезапас – 300 шт.)
6 пулеметов MG08 калибра 7,92 мм (боезапас – 18 000 шт.)
