А я верно понимаю, что на каждом самолете, с которым ты скрины кидаешь со словами «уфффф нагиб» у тебя 3 кб?
2 лайка
Верим?
2 лайка
Ты верно понимаешь, что на этом самом Поршивом Тигоре у меня нет ни единого скрина даже с 4 фрагами. А вот на Имбяке я по 3 врага за бой сбивал несколько раз
Из этого я делаю простой вывод, что Имбяк намного проще и следовательно больше фармит при меньших затратах времени. Что является объективной истиной
бред
4 лайка
Бред не бред, а Имбяк проще и стабильнее фармить будет. Особенно с пересчётом на потраченное время.
Разумеется бред
На танке и в минуту времени вывозится больше, если не юзать тактику «отбомбился - сдох - следующий бой», и за бой больше выходит за счет респов
И те же пари на 10 фрагов средний игрок легко может выполнять в трб, а это отличный буст к фарму
А в арб он ни пари, ни приказы гарантированно не заберет, на то он и средний
1 лайк
сколько кошек дали?
Выпала только наклейка,а фармить еще серу ради шанса что то не охота
4 лайка
Ты просто рак.
2 лайка
Я - представитель основной аудитории игры,причем лучших 20%
Благодаря таким, как я, игра до сих пор существует и развивается
Горжусь этим!
Оказывается, флюгирование винта в тундре может увеличивать лобовое сопротивление:
Мало за такой бой, 180 под 20% бустером (из ящиков сыпят бустеры на опыт, заразы)
1 лайк
Ха, что я говорил
Да,это давно,особенно на Мессерах заметно.Шаг винта в сотку,выключаешь автомат и движок в ноль,удобно очень на посадке)Тфу,я про другое)
Так это давно известно было что флюгирование влияет на сопротивление, поэтому на мертвом движке шаг скручивали в 0, по-крайней мере очень не ленивые господа (мне обычно впадлу)
Да и в пикировании можно скручивать его иногда
Слишком много кнопок жать не удобно,особенно во время файта)
ну а мне альфа-пума выпала, редкая и дорогая машина, рандом же
Я не верю что мне что-то выпадет.
я верю в тебя, крути барабан
5 лайков
Флюгирование должно давать меньшее сопротивление, чем нулевой шаг, но в игре на большинстве самолётов наоборот.
1 лайк