Потестил Ер-2 АЧ-30
Исторически 4 лопасти и больше были нужны либо на большой высоте (и то спорно, немцам 3 лопастей хватало), либо для повышения тяги на скоростях, близких к скорости сваливания и ниже. На всех остальных режимах выигрыш в тяге был ниже возросшего сопротивления. Среди конструкторов того времени действительно было популярным представление, что больше лопастей позволят эффективнее снимать мощность, но на практике это оказалось не так.
Я про это и писал - режимы при маленьких скоростях IAS
Эхх вот бы снова добавили режим на курсовых(((
1 лайк
Ну что это? Зачем делать такой вафлянский разброс в бр? Мне в лоб прилетела парл ракета когда у меня даже лтц и спо нету? Какого я не могу летать с подходящими и равными по бр противниками?
я готов подождать по дольше поиск боя, чем тратить время на то чтобы долететь и сдохнуть как мясо!
Дурно, у немецкой пятидесятки 920\1180
Помню раньше у неё на каморниках было 28мм чувствительности
Смешной штурмовик был этот ваш пульцешторер…
Какой из них каморник ?
Который летит медленнее
Там смешные парлы типо аим-7с и р-3р. Значит ты либо был не внимателен, либо без скорости.
1 лайк
Пук-за-шторой и сейчас очень смешной.
Ну он смешной своим уроном по тункам, а так норм.
Я про это, да.
Услышал тебя, улитка.
4 лайка
Ну хоть не фрик 😁
не придумал чё делать с этой наклейкой кроме того что её можно легко в CAS превратить
А ведь была ещё надпись PETARD
А там как то первую букву можно переделать)?
Эта надпись написана только на черчилле авре. Доделывается в правильную версию при помощи единички.