Airwar пишет про 700 м/с у дрына
Звучит недурно
Сойдёт, но важнее какой урон будет.
По фанере не хватит
1 лайк
А на тигоров?
Снаряд тяжёлый, выходит 62мм в упор
1 лайк
Да просто хочется нормальный Кпд винта а не как у j5n1. Мотор установка схожа с шинденом. Ему больше лопастей нужны для снятия мощности на низких скоростях ias.
Ну я на нем в арб крутил 4 летунов, меня тупо не могли сбить из-за количества лтц и диполей. Но проблема в малом кол-ве вооружения все же остается. Особенно попадая на дно, там вообще хз что делать. Мне удавалось ток мигов, ф15 12.7 выкашивать, они зачастую тупо по прямой летят и забивают болт на матры
налетаются на ки-83 с нормальным топливом а потом кпд винта виновато
Потестил Ер-2 АЧ-30
Исторически 4 лопасти и больше были нужны либо на большой высоте (и то спорно, немцам 3 лопастей хватало), либо для повышения тяги на скоростях, близких к скорости сваливания и ниже. На всех остальных режимах выигрыш в тяге был ниже возросшего сопротивления. Среди конструкторов того времени действительно было популярным представление, что больше лопастей позволят эффективнее снимать мощность, но на практике это оказалось не так.
Я про это и писал - режимы при маленьких скоростях IAS
Эхх вот бы снова добавили режим на курсовых(((
1 лайк
Ну что это? Зачем делать такой вафлянский разброс в бр? Мне в лоб прилетела парл ракета когда у меня даже лтц и спо нету? Какого я не могу летать с подходящими и равными по бр противниками?
я готов подождать по дольше поиск боя, чем тратить время на то чтобы долететь и сдохнуть как мясо!
Дурно, у немецкой пятидесятки 920\1180
Помню раньше у неё на каморниках было 28мм чувствительности
Смешной штурмовик был этот ваш пульцешторер…
Какой из них каморник ?
Который летит медленнее
Там смешные парлы типо аим-7с и р-3р. Значит ты либо был не внимателен, либо без скорости.
1 лайк
Пук-за-шторой и сейчас очень смешной.