То есть дали волшебный двигатель и опять напутали с обозначениями форсажей амеров, как бы да
Ну, в целом да, давления впуска 52 это явно пук среньк без форсажа. У маулера почти 60 как раз.
Где указано? Или на другой странице?
А вообще, 4360 без индекса считай и нет в реальной жизни, но у нас зато есть.
Другую страницу выше кинул. Тут дату показать.
Надо для таких как ты умных штраф повысить с х3 до х10, чтоб неповадно было
А не, у нас же 4360-4. 3500 лошадок должно быть, кекв.
А у нас даже у маулера впрыска нет походу. Да и до 60 MAP он не доходит
Я выше кидал что на всех F2G были как минимум установлены узлы для подключения.
В конце концов улитка для И-225 выдумала форсажный режим. А тут самолёт был изначально спроектирован с баком для впрыска.
Хочешь его на 6.7 снова?
Он физически не может быть выше бирки
И опять же, модель двигателя тут 4360-4, как на корсаре, а на маулер W стоит в игрушке
И не понятно, это wet или dry форсаж. Ща надо в игре чекнуть
Или амеры решили не менять инлекс при модернизации двигателя.
Что на них не похоже, ибо индексов там миллиард
Короче надо оставить маулер минут на 8 в полигоне, если форсаж закончится - значит всё таки впрыск.
Wrti?
Если это обозначение жижки для форсажа, то можно и им