Ну, как фармилы ачивок, такие есть везде
А че прикидывать, такие и на форуме есть.
Служил силам добра.)
Какие же аим-7е-2 немощи. Пока на них качался до 7ф на томкете, чуть стул не спалил 👿
Абижаешь, до 6км в лоб они летят норм
Можно еще с 2х км их пускать в лоб, тема
По афк бомбовозам разве что
Ну на фгр нормально, конечно там шанс попаданий ниже чем на торнадо(там почти 100% попадание если цель не у земли) но вполне себе, типа, обычные для этого бр парлы(для стока)
Норм же были.
Там другой взрыватель, они лучше цепляют сплэшем.
Был бы дамаг, я чаще криты вижу чем фаталки в последнее время
Ну мож прост не мой день, такое тоже бывает. Ладно, благо 7ф качнул, можно завтра уже нормально лтх покачать.
Без занятой высоты, в АРБ делать нечего. Если противник будет вверху, то и бумзумить некого будет.
Интересную статейку нашел в нете про этот Фоккер)
Ну, как бы, про него везде одинаково пишут.
Для 1936 года - был норм самолёт.
Для 39-40… Bf.110C на голову лучше.
Плюс все эти чисто бенилюксовские проблемы карликовых государств - с серией, с выпуском, с вооружением. Переоборудовать или строить с нуля завод для производства 150 авиапушек? Анекдотично… вот в итоге на бумаге у них 2х20 или 2х23, а на деле - 8 пукалок.
Сервак хрюкнул чтоль? Даже для пива многовато.
Кто то говорил что пакеты пропали, у кого то все норм было(я из таких)
У одних самолёты с лучшим виражом имба, у других с лучшей скоростью…
Вы уж определитесь как то.
3 лайка
Не обязательно одно. Но, определение имбы мы вывели.
Я просто намекну что ВСЕМ, буквально ВСЕМ интересно обсуждать самые разные темы, а не непонимание неуподоблюсь базовых механик игры, ЛТХ самолётов, и то как он проигрывает резервам.
1 лайк