Единая тема обсуждения баланса в воздушных боях. Реалистичные бои (РБ) (часть 8)

Вообще, было бы больше декомпрессии - можно было бы сделать и 29 с 73, но без 27ЭР.
Кинуть на ступень ниже 29G(или так же), но на ступень выше текущих самолетов 12.7(кроме 29)

Вчера еще пачку тестов запилил на Ф-4.
Климб до 4км.

2700 оборотов - 3:15 мин
2450 оборотов - 3:18 мин
2350 оборотов - 3:23 мин

На 2450 и 2350 можно лететь с радиком на 20%. Двигатель даже не желтеет.
Не благодарите.

Как вариант, да.
Но впринципе МиГам и на 13.0 с Р-73 нормально житься будет. Да, правда премиумных малышей 11.7 не пообижать.

Вопрос в том что прем фантомы например повысили достаточно сильно, они не 11.7, а 12.0
Но это можно было бы пофиксить еще большей декомпрессией, но вопрос в том нужна ли она в целом

Так тогда вообще ничего не потеряет.
Одни плюсы
Хотя фантиков я бы пожалел, и спустил их на 11.7
А С-фантом на 10.7 это очень смешно

А смысл? Чтобы без автошага винта климбить веселее было?

Чего их жалеть, там топовый ПАРЛ с нашлемкой и человеческий радар. Британцев вот можно спустить.

Нельзя, там зверские движки и православный вулкан на 1200 патронов

Мощный аргумент против миг-23.

МиГ-23 для ФГРа вообще нынче не противник, кроме пукнуть 24Р с огромным трудом, 23 ничего не может, если не тупить в повиражик

На минимальном топливе у фантома, разве что.

Смысл в том, чтобы к моменту боя подходить с полным ресурсом мотора, а не в предкрасном состоянии.

И тут правда, тем более что S-фантомы в последнее время даже научились… Думать! И наконец-то применять ПАРЛы, а не тупо в базку лететь. Вот что нерф фарма животворящий делает!

Знаешь, какое время климба на 4км у F-4 в пробнике без форсажа и с радиаторами на 32% (я уже потом посмотрел оптимальное значение, надо было 24% ставить)? 3 минуты 18 секунд. При этом не надо постоянно подкручивать шаг винта.

1 лайк

Без форсажа 3 минуты с радиатором 32%? Попахивает неправдой. Как климб замерялся? С момента запуска двигателя на взлетке?

Нет, с момента набора 280 км/ч воздушной скорости в горизонтальном полёте у земли.

Все понятно. Мои замеры были прямо с взлетной полосы.
При твоих условиях климб будет более 4 минут.

Если считать с момента старта на полосе оп правилам РБ (движок уже заведён), получается 3:47 с 24% радиаторами без форсажа, 3:30 на форсаже со 100% радиатором с перерывами на охлаждение движка. Ну а если поставить 100% радиаторы и не выключать форсаж, то 3:22 и оранжевая температура движка. Стоит ли заморачиваться с ручной регулировкой шага винта (потому что его нельзя просто выставить и забыть) ради выигрыша в 30 секунд - вопрос открытый.

1 лайк

у меня одного чаты перестали работать?

У меня они постоянно отваливаются, вчера даже не смог поблагодарить челика за киберкотлетный сдохфайт.

комедия в 3 актах, что называется.

я переиграл чела, и теперь он утверждает что я читер (самое забавное это рашн фаггот))

image

но результат на лице.