Да, 6.0
Самый топ это Ки-109 обвалившийся с 5.0 до 1.7, живое свидетельство полного несоответствия системы БР реалиям.
Эммм, что за нафиг, посадил фоку, блин, почти остановился, прожал тормоз, клюнул носом, остался без двигла(эту фоку хрен нормально посадишь), и всё, типа сбили, чинить не стали, бой закончился типа кончились игроки. это типа всё, если без двигла последним сел, автоматом в ангар? А как же любители сажать на брюхо?
На брюхо сажать можно, капотировать нельзя.
так ели на брюхо посадить двиглу конец придёт(поршням), и если последний, всё, в ангар? или опять у меня РПУ?
Двигло здесь вообще ни при чем, у тебя пилот умер.
1 лайк
от испуга? Не, винт сломал, присмотрись
1 лайк
Ну значитот испуга обсерился, но в клиентском повтое только про винт сказано…короче, РПУ )
При таких переворотах почти всегда пилоты умирают, так-что да, ничего необычного
Ну не знаю, если только на фоках, так как у них стойки высокие, на остальных не замечал, на ишаках в частности.
Зачем вообще сажать самолёт на шасси?
Я на Скимитаре и А4Б при попытке повернуть на филде на 60 кмч переворачивался и пилот терял сознание
И таких случаев десятки
Имхо, выше шанс пилоту капутнуться, если у самолёта фонарь каплевидный и рядом нет никаких конструктивных “рам”.
В принципе, такое правило ± работало и в жизни.
Ну а фокки и Поликарповские машины легко капотируют. Хз, готов ставить на настройку тормозов
ЦА игры умудряется умирать даже об вот это вот
1 лайк
Разве поликарповские машины не имели предельно заднюю центровку?
Вяленько вы помогаете, или что не согласны с убогостью 104х ? Ещё раз прошу поддержать ! Не будьте пофигистами всё зависит от нас, тему уже закрыли, скоро начнут обрабатывать !
Тот же Ишак точно славился забавной центровкой, так что я бы поставил на смешные переапанные тормоза. По сути просто тормозят И-15/И-16 (не помню точно насчёт И-185) слишком резко. Вполне реально, что и у фокк то же самое.
А насчёт противодействия капотированию: просто надо вместо зажима тормозов периодически их отпускать.
Это не мешает ишакам всех мастей делать кувырок вперёд как олимпийский турникмэн в конце программы.
Может дело в том, что центр тяжести и аэродинамический фокус - это не совсем одно и тоже, а может самолёту хочется эпичного завершения каждого боя.
Зато у ранних советских джетов вместо тормозов стоят щёточки от велосипеда
1 лайк
Ещё у Як-3 какое-то время был прикол с тем, что инструктор при посадке зажимал руль высоты в пикирование уже во время остановки. По итогу самолёт на километрах 30 в час тупо капотировал без предупреждения.
1 лайк