Да, и у фокевульфа аналогичная ересь. У харикейна ещё. Лечится включением ПУ и ручкой на себя до упора, лучше с триммерами, однако с тормозами лучше всё равно не усердствовать.
Кстати, @_Шизофрения, помнишь я на стриме предлагал тебе слетать на дрыношвальбе, думая, что она на 6.3? Вуаля)
Кажется, у обожаемого тобой ведра с двумя подствольниками появился конкурент!
Спойлер
Заодно может придёт осознание что 24 спитфаер это не так уж плохо…
Столько заморочек вместо того, чтобы просто сесть на брюхо
5 лайков
Чтобы не случился вартандер
Хе-100 может на 20 км/ч от касания тормоза перевернуться
Что характерно ИРЛ перевернуть их было затруднительно мягко говоря
ЦА умудряется сдохнуть даже от бомб которые боты-штурмовики скидывают
Если с нужной стороны заходить на полосу, вартандер не случится. Ну есть ещё пара забагованных самолётов типа Як-3У, где хитбокс пилота вылазит за фюзеляж.
Есть забагованные ВПП типа Пиреней где самолёт в текстуры проваливается.
Если с шасси его хоть выталкивает обратно, то с брюхом возможно разное.
Кста есть забагованные в хлам самолёты типа F11F-1 где тормоза не работают вообще и посадить их на шасси на маленькие филды вообще нереально, вот там выбора нет. Да и на большом он еле-еле останавливается.
У меня он даже без тормозов переворачивался. А при посадке на брюхо у него пилот умирает.
Интересный самолет, да.
Из-за этого я передумал его абузить, т.к сдох 4 раза об филд.
1 лайк
Скорострельность слишком важная характеристика
Пофиг, что у пулькцершторера раза в 2 лучше баллистика, никакой роли это не играет
Я садил фоки на брюхо и все были живы…
Сайт с мощностью и соотношением мощности к массе у поршневых истребителей
Уже ведь кидали на него ссылки тут
Но да, сайт очень полезный, плюс ещё работают над другими параметрами
Разве то скил? Вот как на Нордах рубят и то скил. На старте он союзников всех кикул а после раздал
Соляр на своем Г.91?
Я пока нордами только троих отоварил, из них двое в одной катке.
Надо быть максимальным анскиллом чтобы от них отлететь.
Да нет!