То что внешний вид соответствует ничего не значит. Зачем противовес оставили на танке с башней, если он только для балансировки танка без башни? Вы хотите сказать, что на испытаниях танк ездил с 4.5т противовесом просто так несмотря на то, что его можно было снять? Не верю.
Нет даже никаких доказательств, что корпус по этому чертежу вообще был построен.
Отчётливо видно дополнительные плиты на лбу корпуса, которые определённо имеют толщину.
Может и не ездил, вообще плевать. В игре танк смоделирован с какой-то дополнительной конструкцией, как и на фотографиях, следовательно, конструкция тоже должна быть смоделирована в карте бронирования.
Пожалуй соглашусь с тобой что допплиты были. Вот фото второго прототипа (или возможно первого после смены башни, фиг разберёшь), на нём видны штыри для допплит.
Причём сначала плиты на нём тоже были, а потом их сняли.
P.S. Да, всё-таки это первый прототип после смены башни на TO100 и позже с него и плиты сняли.
Пардон, с коих это пор внешний вид ничего не значит?)
Мы знаем ровно о двух типах ВЛД у “классической” пятидесятки - тот, что сейчас у M4, и тот, что в итоге мы видим на двух построенных машинах. И, какое совпадение, конструкция ВЛД M4 встречается исключительно на чертеже машины с противовесом. При том, что на более ранних чертежах (датируемых как 1947 годом, так и апрелем 1949) мы видим именно привычный нам вариант с “тонкой” плитой. Ну и да, увеличение габарита там заметно невооружённым глазом. Достаточно просто сравнить фотографии танк с противовесом и без него.
Ответ на этот вопрос, вероятно, находится где-то в глубинах французских архивов. И он, смею предположить, прямо связан со следующей цитатой:
Танк ездил с данным противовесом как минимум до середины 1950 года, когда на его корпус была установлена башня TO100, а то и дольше, ибо первые фотографии машины без него датируются лишь 10.1950. Учитывая, что именно в 1949 году начались работы по AMX 70t (он же Сюрблинде), французы таким образом вполне могли убивать двух зайцев сразу, обкатывая как башни, так и ходовую часть на предмет надёжности под высокой нагрузкой. Есть и более приземлённый вариант - поджимали сроки, либо же не имелось под рукой необходимого оборудования. Учитывая спешку, сопутствующую данной программе, это совсем не удивительно.
А это и не чертёж отдельного корпуса. Это чертёж наложения на корпус дополнительных плит, имитирующих присутствие башни. История корпусов танков проекта AMX 50 нам, в целом, известна - первый корпус был построен в 1949 году (т.е сам M4), второй корпус достроили к параду 14.07.1951. Третий корпус, вероятно, начинали строить, но до конца так и не довели.
Да, на обоих фото первый прототип в разные периоды своего существования. Вот тут про это довольно подробно Char de 50t. Корпуса - Google Документы.
Я предлагаю тебе добавить в репорт фото корпуса со штырями для наглядности, там где у тебя сравнение двух корпусов.
Эти штыри довольно спорные, ведь их нету на фотографии этого же корпуса ноября 1950-го. Хотя, может их просто тут не видно, ибо ракурс такой себе.
типа ягуар, но со спайками?
Нет, типо вбц, но с башней ягуара.
Везапно ещё одна машинка для марафончика или полковой, так как имеет шикарную пушку.
И спайки тоже замечательные!
Если подушнить то французские Akeron MP, но расположение установки как и на ягуаре всë портит…
Акероны как будто ничем не отличаются от спайков — процент попаданий и ваншотов как будто одинаковый
Фошу в этом патче нарисовали люк мехвода, репорт про который был принят 7 месяцев назад. Ну и нарисовали блестящие обода на опорные катки, видимо как на фотографии. Правда на фотографии, это только атрибут внутренних катков, который там появился, видимо, из-за их трения о гребни гусеницы.
Так текстура катков одна. Ты хотел чтобы моделлер отрабатывал ЗП и делал разные текстуры для внутреннего и внешнего ряда?)) И так сойдёт.
это скорее аналог арматы
