Правда он там и каморники танковал.
Ну просто подумай, возьми борт бтр-80 который сделан из алюминия, и сколько там приведёнка?
А это алюминий, а в двигле металл
так когда меркаву делали, на БВ ломов не было еще у арабских стран же вроде
ну мб 62 у кого-то была
6мм.
Там из стали только распредвал и шатуны и то не факт.
Это в лучшем случае 10% общей площади двигателя. Больше ничего твёрдого там нет.
Были, но только на L7 и советских 115мм пушках
А сколько там фактическая толщина?
Чего ?
Коленвала ?
Борта бтр-а
Посмотрите. Миллиметров 12-20 на память.
Только какое отношение это имеет к двигателю ?
Ну мы сейчас говорим про эквивалент брони в двигателе, и вы мне доказываете что коленвал и сама головка блока по броне должна быть толщиной с лист фольги, а я (зная что сталь более твёрдая чем алюминий) пытаюсь доказать что двигатель имеет хоть какой то адекватный иквивалент
Вот:
Тут видно что передняя часть двигателя это очень плотный механизм (не шарю за движки), почти монолитный, а это ещё без трансмиссии
это и есть трансмиссия
Не 60мм, а около 100
А какое отношение трансмиссия имеет к двигателю в контексте диалога ?
А трансмиссия стоит не перед двигателем?
1 лайк
Соседние фразы буквально. Никакого диссонанса нет
Что бы промокнуть, не объязательно быть водолазом
Вы на глаз определили, чио двигатель больше 100мм стали от кинетики защиты дает?
Ну так взяли и прикинули… 500
Она стоит в отдельном модуле.
Кто сказал что 500, тут бы 200-250мм