Да неплохая машина, если бы не орды бмпт, то была бы намного лучше. на дистанции даже держит выстрелы Деривации и живет норм
Короче меняю свое мнение о Букере, хз зачем он нужен в игре
Брони от некоторых автопушек хватает ок
Но огромный силуэт, 38 тонн и подвижность уровня турмса у ЛЕГКОГО танка - это атас
Ей богу, лучше уж бредлю взять, подвижность по ощущениям такая же, еще и можно птурами пукать от рельефа
аыыыыыы топовый теплак и лом на 500 пробития на 10.7 !!!
это же американская версия турмса, только прокачиваемая
Я не удивлен, что американской армии эта скотовозка не зашла и сняли с производства. Каким нибудь морпехам остатки сбагрят и пусть сами решают, что с ними делать
Изначально то она всех устраивала всем, не из воздуха же ТЗ родилось ?
Другой вопрос, что после пошли дополнительные требования и тут уже бюджет и проект дали трещину.
Зачем вообще делать букер при наличии AGS?
Это уже вопросы к конструкторам, которые не намекнули воякам, что те уже слишком много хотят.
Хотя тут главное освоить бюджет, а на качество итогового продукта когда принимали, как оказалось, всем пофиг
С каких пор 21.4 л.с./т. стали равны 18.1 л.с./т.?
Подвижность вперед корректно сравнивать с Т-80УД (21.7 л.с.)
Инженеры делают ровно то, что от них хотят. В целом им всё равно что там будет на выходе )
Списать AGS надо было ЕМНИП.
Ну то есть обт времен позднего ссср равен по подвижности легкому танку
Мне напомнить, что большинство колёсников имеют уделку даже меньше букера?
1 лайк
он уже средний
Вопросов меньше не становится
Ну к примеру вульфпак тоже из ветки амеров вообще 15 л/т, по полям едет так же, если не быстрее, а по асфальту намного быстрее бздукера
Ибо максималка. А лучше всего это проверять в полигоне.
А зачем тогда писал про уделку
2С38 будучи ЛТ хуже по подвижности танка ФРГ (Леопард 2а4)
Что делать с этой инфой? Какой толк?
1 лайк
Что хочешь, то и делай
Деривация ирл это ПВО, а не легкий танк. А Букер проектировался именно как легкий танк
И что из этого следует?
Как бы потери мощности в колёсном движителе сильно меньше, чем в гусеничном. Поэтому, если сравнивать технику по удельной мощности, то только однотипную, то есть колёсники с колёсниками, а гусеничную технику с гусеничной.
Мне кажется потерь в игре вообще нет, поэтому техника и имеет динамику лучше чем ИРЛ