F-102A Delta Dagger: охотник на «Медведей»

Первый в мире серийный сверхзвуковой перехватчик с дельтовидным крылом врывается в небеса War Thunder!

F-102A Delta Dagger, реактивный истребитель США и Израиля VI ранга

Главное:

  • Сверхзвуковой
  • Дельтовидное крыло
  • УРВВ Super Falcon с ИК и ПАРЛ наведением
  • Радар
  • Неуправляемые ракеты в створках ракетного люка
  • Нет курсового вооружения

Встречайте F-102A Delta Dagger !

В обновлении «Небесная одиссея» в игру приходит F-102 Delta Dagger, первый в мире серийный сверхзвуковой перехватчик с дельтовидным крылом, первый сверхзвуковой всепогодный перехватчик и первый самолёт такого типа, вооружённый исключительно ракетами!

F-102A в бою

У этого сверхзвукового перехватчика нет курсового вооружения, так что в бою он полагается только на высокую скорость и ракеты. Главное вооружение Delta Dagger — управляемые ракеты семейства AIM-4 Super Falcon, модификация G с инфракрасной головкой самонаведения и модификация F с полуактивным радиолокационным наведением — большая экзотика на его ранге! Истребитель может взять в бой до 6 единиц каждого вида УРВВ за раз. Вспомогательным вооружением выступают малые неуправляемые ракеты, которые хитроумно упрятаны в створках ракетного люка — 24 штуки суммарно.

image

Обои на рабочий стол: 1920x1080 2560x1440 3840x2160

В центре внимания: особый стиль боя

Delta Dagger — очень самобытный в бою самолёт. Его главные особенности — чисто ракетное вооружение и очень высокая скорость. Если AIM-4G с ИК ГСН по своему принципу стандартна для ранней реактивной авиации и требует захвата цели в заднюю полусферу (вдогон), то AIM-4F с полуактивной радиолокационной ГСН даёт возможность поражать цели и на встречных курсах с приличных дистанций, что как правило является неожиданностью для противника. И в том, и в другом случае F-102A должен полностью использовать свой скоростной потенциал: быстрое сближение, атака, уход на высоту или смена курса.

Комментарий разработчиков

В обновлении «Небесная одиссея» F-102A Delta Dagger появится сразу у двух игровых наций — США и Израиля. Израиль получит греческую модификацию Delta Dagger, машину ранних производственных серий. Версия США отличается установкой ИК-датчика перед фонарём кабины и характерной круткой законцовок крыла для лучшей устойчивости на малых скоростях. Американский Delta Dagger встанет между F-80 Shooting Star и F-101C Voodoo, заполняя всё ещё достаточно большой разрыв в БР на стыке V и VI рангов. Греческий F-102A органично вписывается в ветку греческой авиации в дереве исследования Израиля, в компанию к улучшенному «Сейбру» F-86E(M).

История

F-102A разработали в рамках программы MX-1554 по созданию комплексной системы вооружения и перехватчика стратегических бомбардировщиков СССР (в том числе Ту-95, по классификации НАТО — «Медведь»). Конкурс на платформу объявили в 1951 году, победителем стала Convair с проектом Model 8-80.

Первый полёт прототипа, получившего название YF-102, состоялся 24 октября 1953 года. Изначально машина не достигла сверхзвуковой скорости в горизонтальном полёте. Проблему решил аэродинамик Ричард Уиткомб, который сформулировал и воплотил в металле «правило площадей». Перепроектирование и постройка нового прототипа заняли 117 дней. Фюзеляж удлинили и «поджали» в месте стыка с крылом, носовую часть опустили вниз, появились обтекатели в хвостовой части. Новая версия получила обозначение YF-102А. В декабре 1954 года самолёт достиг скорости 1,2 Маха в горизонтальном полёте. Серийный F-102A поднялся в воздух 24 июня 1955 года. Машины состояли на вооружении USAF до середины 1960-х годов. Позже их передали в Национальную гвардию.

Греция получила 20 истребителей F-102A в 1969 году. Самолёты ранее служили в Национальной гвардии США. Перед поставкой провели капремонт: заменили лонжероны, обновили проводку, гидросистему и приводы створок отсека вооружения. Аппаратуру SAGE и блоки телеметрии демонтировали. СУО MG-10 и автопилот перекоммутировали на ручной режим. Самолёты служили в 342 MIRA на авиабазе Танагра и обеспечивали ПВО страны. Служба F-102A в Греции продолжалась до 1976-1977 годов, боевого применения истребители не увидели.

Обратите внимание, что характеристики и внешний вид техники могут быть уточнены и изменены перед добавлением в игру.

1 лайк

А ганподы с AIM-26B куда дели?

С изменëнной ДМ бобров у него шесть хлопушек, ни на кого он охотиться не сможет.
Кста, контактный взрыватель же должен как-то сильнее дамажить новых бобров, кто-нибудь тестил?

Попадал бы он по ним еще регулярно… А так, не особо, ракетки слабенькие.

2 лайка

Это те, которые с контактным взрывателем?
В общем для тех, кто планирует на лоу-ранге дать джаззу – удачи.
Ивентовый показал, что есть ракеты хуже Matra R511.

Ну есть два стула. Самолет на 9.3 с курсовым, но без намека на что-либо еще, либо самолёт на 9.0, у которого есть УРВВ, но тут нюанс…

Вообще, не вижу смысла не добавлять ганподы или 26е фалконы, которые хоть чет бы сделали вместо праздничных фейерверков.

Надо сразу с AIM-26A

Если AIM-26 тоже контактный, то думаю это будут лишние +0.7бр)
А ганподы это балансная величина.

Не, он с дистанционным, но их в самолет не более 2 штук влезет.

Те самые аннигиляторы 7.62, которые добавлять ну никак нельзя, а то 9.0 сломает.

А что по ТТХ у них?
Вообще есть смысл или только Tu-95 в АСБ стукать?

А вообще с AIM-26B самолет точно улетит на какой нибудь 9.7 даже если будут только две ракеты.

В игре они уже есть на Швейцарском мираже.

Спойлер

Ракеты на деве косые, шо ппц, получается это “F-106a для бедных”, т.е. самолёт околобесполезен, если ракеты не починят.

Так ивентовый не лучше.

у ивентового курсовое более чем имеется, вулкана ему хватает и без ракет. А у этого пока вроде нет вообще, в лучшем случае дадут 2х7,62 минигана.

На ком. форуме тестили - вроде как реально больше дамажит когда контактный взрыватель. Работает как НАРы - почти что шотают бобров.

1 лайк