В 1969 году калифорнийская компания FMC (бывшая “Food Machinery and Chemical Corporation”) начала работу над прототипом высокомобильного автомобиля-разведчика. Компания уже была военным производителем гусеничных машин и компонентов для военных. Возможно, вдохновившись популярным “калифорнийским дюнным багги”, они решили попробовать сделать военную версию.
XR-311 был построен на шасси из трубчатой стальной рамы с двигателем, установленным сзади, в стиле “Дюна Багги”, начало которому положил старый Volkswagen Beetle. В качестве двигателя использовался 5,9-литровый бензиновый двигатель Chrysler V8 “big block” мощностью 200 л.с. при 4000 об/мин, соединенный с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Chrysler A727. Автомобиль имел очень низкий профиль, высотой всего 1,54 м с посадочными местами для 2-3 человек,и имел 0,93 куб. м грузового пространства для груза весом до 386 кг. Несмотря на низкую высоту, автомобиль имел дорожный просвет 36 см. Подвеска обеспечивалась независимой двойной А-образной рамой с торсионными балками и четырьмя большими 16-дюймовыми (12,4 x 16) песчаными шинами.
Основным вариантом предложения является версия машины оборудованной установкой TOW
3 члена экипажа
БК 8 ПТУРов (1 заряжен, 7 на МТО)
Так же машина имела следующие варианты
XR-311 с 106-мм безоткатным орудием.
Бронированный вариант XR-311 с установленной пусковой установкой TOW.
Сохранившийся XR-311 с сомнительной ракетной установкой.
Машина предлагается на БР 8.0-8.3 за США
Вариант введения
- Линейная
- Полковая
- Акционная
0
проголосовавших
Хотите увидеть эту технику в игре?
- За
- Против
0
проголосовавших
