История
HMS Lion появился в результате из-за краха межвоенной морской системы договоров. Когда 25 марта 1936 года Япония отказалась подписать Второй Лондонский морской договор, предельный калибр для новых линкоров повысили до 16 дюймов, а по дополнительной оговорке разрешённое водоизмещение увеличили до 45 000 тонн. В ответ Британское Адмиралтейство приступило к проектированию нового класса линкоров водоизмещением до 40 000 тонн — максимально возможным для британских верфей. Lion официально заказали 28 февраля 1939 года, а заложили несколько месяцев спустя, 4 июля — всего за восемь недель до вступления Британии во Вторую мировую войну.
Война сразу же замедлила строительство, и 3 октября 1939 года работы приостановили. После непродолжительных работ в мае 1940 года строительство снова остановилось. К тому моменту было собрано всего 218 тонн стали. В ноябре 1940 года Адмиралтейство приказало передать сталь, предназначенную для Lion, на HMS Vanguard — линкор, который проектировали с использованием 15-дюймовых орудийных башен со списанных линейных крейсеров.
С этого момента Lion продолжал существовать только на чертежах. Предлагалось несколько пересмотренных проектов с учётом военного опыта. Эти разработки предполагали увеличение ширины корпуса, усиление торпедной защиты, увеличение дальности плавания и отказ от бортового самолёта-разведчика. Дальнейшие доработки продолжались до конца войны — предлагались коррекции в бронировании корабля , усиленное зенитное вооружение и дополнительная торпедная защита, но каждый из этих проектов выводил водоизмещение далеко за пределы возможностей британских верфей. Осенью 1945 года заказ на класс Lion официально отменили, а разработку 16-дюймовых орудий для него свернули в 1949 году. Это стало концом британской истории крупнокалиберной артиллерии. Lion оказался последним линкором, который Британия действительно планировала построить.
