Буквально дня два-три назад один Юнкерс 288 улетел на 9км, и потом приходилось мне с двумя тиммейтами его сбивать. Правда, Юнкерс был ботом, но всё же
Часто бывают типы на бобрах залетающие минимум на 8км и лезут ещё выше. На самом деле таких ребят увлекательно доставать на Зеро, который даже тянет (правда на 5-8 км уже тяжко) и все ещё способен сбить космофила.
Либо на Швальбе пытаться нагнать на той же высоте какой-то ИЛ-28. Да, мне это нравится и действительно хотелось бы знать на сколько сильно меняются характеристики двигателей на тех высотах, к примеру у Швальбы на высоте от 5км по ощущениям двигатели работают не на 100% банально глядя на то как топливо просто не тратиться в полной мере, то есть будто установил процентов 20-30 тяги, а не 100 и такое со всеми самолётами кроме тех, что имеют ракетный ускоритель вместо движка или как дополнение к ним
э… нет? С точки зрения физики это как раз максимальная высота, на которой мотор самолёта будет выдавать мощность, способную его двигать и при этом не глохуть?
А то, что ты описал, называется “оптимальная высота”, которая в карточке указана ЧУТЬ ВЫШЕ: под “макс. скорость: … НА ВЫСОТЕ…”
- С прокачкой модификаций улучшаются тх двигателя, позволяя ему работать на больших высотах
- Оптимальная - та, на которой развивается НАИЛУЧШАЯ характеристика, очевидно, она не является максимальной как минимум потому, что существует высота с оптимальной скороподъёмностью, на которой она, очевидно, не ноль
Эта тема была автоматически закрыта спустя 7 дней. В ней больше нельзя отвечать.