История самолета J-22 Orao началась в 1970-х годах, когда Югославия совместно с Румынией приняла решение о разработке собственного военного самолета. Проект предполагал создания дозвукового ударно-разведывательного самолета, способного выполнять различные боевые задачи. Первый прототип J-22 поднялся в воздух 31 октября 1974 года.
J-22M1A Orao (иногда называют Orao 2.0) является глубокой модернизацией J-22 Orao. Модернизации подверглось БРЭО самолета. В носовую часть была добавлена прицельная система с тепловизором, а также в номенклатуру вооружения были добавлено множество современных сербских ракет.
это понятно, но не пустят же его на какой-нибудь 9.0-9.3 без РВВ. Да и из-за Гром-Б или VRVZ-240 явно выше уйдет, т.к. их можно и по летке использовать, как те же маверики или Х-29/38.
И разница в БР в АРБ из-за наличия УРВП есть, например те же G.91 pre-serie и G.91 R/3, у которых разница заключается только в подвесном противоназемном вооружении и минимальной разнице тяги, которая компенсируется разницей масс
обычный Гром действительно похож на Х-23, однако БЧ там уже вроде указана кумулятивно-осколочно-фугасная (могу ошибаться)
Гром-Б внешних сходств с Громом обычным не имеет фактически. Совершенно другая конфигурация сопел, рули, даже скорость указанная высокая дозвуковая. Так что наследственность возможно там только в виде БЧ.
ГСН не от маверика, но схожа, хуже по углам наведения ±15, но по идее должна работать ночью, иметь переменный зум и возможно дальше лочить.
Самолет пока не анонсирован в конкретную ветку, обратите внимание
