Я не знал, что так можно. Тогда да, как будто не лишено смысла
На Ми-28Нм то да, а вот по Ка-52М я как то не уверен, что пролезет по высоте.
Приземляем вертолёт на подставки и появляется место под дополнительные блоки наров
Готов принять гос награду за смекалку в виде прем пакета
Ну кстати если там есть дата линия, то было бы забавно увидеть блок кассет НАР а снизу вербу
Скорее всего вся фишка не в новых блоках самих по себе, а в новой шине данных. Не знаю есть ли обратная совместимость со старыми вертолётами. Возможно даже есть индикация остатка ракет в блоке.
Маловероятно. Там пилон сам по себе не имеет их. Или только на центральном пилоне вместо ПТУР.
Это вроде должно быть и на классических кассетах.
Если я верно помню, там размыкается цепь у каждого стволика, таким образом СУО и считает БК.
Смешанный боекомплект это здорово, может и свой APKWS будет когда-нибудь.
1 лайк
То есть цифровой блок с индикацией остатка БК и выбором боеприпаса…
В целом он уже готов ещё с 2019? Вопрос интеграции и налаживания производства.
Это достаточно имбово даже. Особенно, если номенклатура ракет будет расширена до 2-3 основных типов.
1 лайк
Через 30+ лет после апача?..
Зачем всё это для стрельбы с карбирования?
Догнать и перегнать Америку!
Лишь бы не повторилась ситуация с кукурузой XD
Хотя бы и так. Но что-то я сомневаюсь, что на апаче можно в одном блоке НАРы с разными БЧ комбинировать и выбирать какой стрелять.
Как минимум больше НАР.
Как максимум в перспективе применения НАР с ГНСС и с ЛГСН для борьбы с БПЛА.
Ну DAGR же так и не пошел в армию?
Да и APKWS сомнительная штука, пока не оказалось, что он хорошо работает по дронам с воздушного носителя
Да и с наземного неплох. Только дальность смешная получается.
А разница если DAGR и APKWS одно и то же по своей сути?
С наземного лучше обычный гепард…
А вот с воздушного целая батарея дешевого ПВО на 1 самолете это хороший , не типичный для США, вариант