Сегодня после слитого единственного 150% бустера на лампочки моему излиянию негатива в чат помешала только джентельмено-ориентированность английского языка, и я задумался а как:
1 - летать на бомбардировщиках, извлекая максимум кпд из каждой ЛТХ?
2 - Точно попадать бортовыми стрелками? (хотя бы куда надо, а уже потом наносить урон)
Никак.
По крестику стрелять.
исключить первый пункт. Бобры в тундре мертвы. Кроме, разве что, Ju288c и Вуатюров, но это не точно, давно на этих бр не летал и сказать не могу.
2 лайка
На большой высоте. То есть не так, как это делают, вероятно, двое игроков выше.
Это понятно и очень легко, но истребителям априори легче климбиться и они могут подлететь ещë выше чем бомбардировщики.
Не играть на мёртвом классе. Разраб сам признал в одном из “разведка доложила”, что бомберам нужно живучесть сильно поднять. А если уж улитка признала, то дела совсем плохи.
1 лайк
Поэтому в нашей " замечательной", на бобрах вверх не играют , в тундре бобёр - это штурмовик
Мочь- не значит делать. Специально климбить 5-10 минут на 5-7 км высоты ради тебя одного мало кто будет. Особенно если самолёт не высотный или имеет не такое сильное вооружение.
ошибка
1 лайк
А зачем тебе этот унылый геймплей ? Если ради прокачки и серебра то ты уже и сам понял что не получиться Если тебе нравиться сам процесс то качай экипаж и терпи.
- Пикируешь на ближайшую базу, бомбишь ее, умираешь … Profit!
Бомбардировщики, за крайне редким исключением в виде Ju288, Бе-6 и Q-6, полностью мёртвый класс. - Только практика: даешь очередь, смотришь куда ушли пули по трассам, делаешь поправку и т.д.
В АСБ прямая дорога. Там почти все бобры живут
Опять 100500 нытья про слабый коричневый класс - но почему половина рекордов на бобрах наделана?
Может потому что ручками надо стрелять а не переть на автопилоте думая что аимботы на километр всех положат?
Рекордов по чём? Терпение/бой?
1 лайк
Просвящайся как люди с руками из плеч делают 8 фрагов на “слабых” коричневых.
Поправил текст выше, у тебя ошибки были.
1 лайк