ну их и по одной таскали на пуски и с вместе массогабаритным макетом и похоже что таки вполне успешно, и таки настоит забывать что крыло большой площади и с развитой активной механизацией в купе с отличными мозгами и сервоприводами, то беж всякие моменты возникшие при отведении тонны на почти конце крыла он должны уверенно гасит ну или как минимум сглаживать негативный эффетк
То, что самолёт может пережить пуск одной ракеты из двух - очевидно. Речь идёт именно о загрузке из 4 ракет.
Кстати, решил немного посчитать. Сразу оговорюсь, что есть некоторая неясность с максимальной полезной нагрузкой. В японской вики указана “максимальная масса на внешней подвеске”: 6339 кг. И там же есть “полезная нагрузка”: 8085 кг. При этом максимальная взлётная масса указана 22100 кг. При этом, если взять сухую массу и добавить массу топлива, то будет ~13500 кг. Что даёт массу внешней подвески ~8600 кг.
Какая максимальная взлётная масса истинная? Не могу сказать. Источником для 6339 является журнал “F-2、その持てる力を検証する」『航空ファン』No.703、文林堂、2011年7月”. Но в свободном доступе его нет, надо ехать в Японию, идти в библиотеку и делать сканы. 8085 кг цитируются довольно часто и даже раньше этого журнала (ещё как минимум в 2007 году был пост на японском 2ch), с возможным первоисточником в виде Jane’s 2002-2003. Максимальная взлётная масса 22100 кг датируется чуть ли не 93 годом, ещё в период FS-X (https://www.airandspaceforces.com/app/uploads/1993/08/0893_August1993.pdf?utm_source=chatgpt.com), так что она вполне могла быть пересмотрена в меньшую сторону в ходе разработки без огласки, а все продолжили цитировать этот журнал. Так что число 8600 я бы выкинул вообще.
Итого у нас есть 2 числа: 6339, 8085.
Если взять только массу 4 ракет (~3760 кг), её получится вместить в любые пределы. Но если взять 2 ПТБ по 600 галлонов (суммарная масса ~3640 кг при плотности топлива 0,8 кг/л), то в первую массу 4 ракеты уже никак не влезают (~7400 кг). Если к этой массе добавить ещё и подфюзеляжный ПТБ на 300 галлонов (~900 кг при той же плотности), то 4 ракеты не влезут уже и во вторую массу. С учётом любви JASDF летать с ПТБ, можно с некоторой долей уверенности говорить об отсутствии реальной загрузки с 4 ракетами.
Улитка, кстати, тяготеет скорее к 6339, так как загрузка F-2 у нас в игре 5900 кг (и масса ПТБ каких то 300 кг).
как и у всех. учитывается лишь масса самих баков, без топлива в них.
ты же знаешь, что ПТБ можно заправить не полностью?
Можно вылететь только с ПТБ под фюзеляжем. Или вообще без ПТБ. И такие полёты были. Поэтому я говорю лишь о “некоторой доле уверенности, что такая загрузка является реальной”, то есть, что мы будем видеть F-2 постоянно взлетающие на патрули с 4 ASM-3, а не только тестовые полёты (если это вообще возможно). А при условной высадке на Окинаву мы может даже 6 ASM-1/2 увидим. Или вообще 6+4 AAM.
да там и 6 асм3 вполне влезут. причем по весу
1 лайк
А нефиг авианосец нюхать. Понапокупают своих палубников, а потом от ПКР помирают. Совсем себя не берегут
4 лайка
С чем связанно - в пробнике 4 асм3 залетает по всем 4 бмп (прямые попадания 70% из 100)
А в катке 1 ракета из 4 только
Че за Хрэн?
ну я чёт так и не смог нормально пустить по танку
Может быть из-за того что в обычных боях техника не все время в движении? Можно в полигоне попробовать проверить.
Потому что ASM-3 не хватает технику, а летит по ГНСС. Техника повернула или остановилась - ASM-3 мажет
Вот бы можно было бы пускать её по гнсс как лазерные Х38
3м ждам… хочется… но литка не дает
1 лайк
х35у так можно запускать ирл + там должно быть ещё и пассивное наведение, но улитка не осилила
Хочется лок для ASM-1\2\3 нормальный по земле и TWS GMTI не багнутый на F-2.
Но улитка не может в осознание работы радаров, так что кушайте что дают.
Инфы по нсц нету?
давным давно вроде была произведена модернизация по увеличению мощности бортового компа, что потенциально добавляет возможность установить в том числе и НСЦ, но самого факта установки НСЦ нету, а значит фиг тебе
Жаль
Вообще был бы очень хороший ап Ф-2. Особенно веточного с его АМ АМ АМ-4